Автор Тема: Проблемы после мойки двигателя (Прочитано 23133 раз)

Дядя Слава · « **Ответ #25 :** Май 12, 2010, 11:17:28 pm »

Ну я не думаю, что мне в качестве предпродажной подготовки смотали тысяч 200. Иначе откуда такие проблемы? Кстати, родное масло оттуда не жрала вообще, проехал на нем тыщи три. А как поменял на сентетику-началось.

andrei59ru · « **Ответ #26 :** Май 13, 2010, 07:52:10 am »

Цитата: tehnos;58925

Уважаемые! При 8 даже на тазпроме поршневую шлифуют.

это не тазпром.обычно блоку мало что бывает.метал другой

andrei59ru · « **Ответ #27 :** Май 13, 2010, 07:57:48 am »

Цитата: Дядя Слава;58928

Ну я не думаю, что мне в качестве предпродажной подготовки смотали тысяч 200. Иначе откуда такие проблемы? Кстати, родное масло оттуда не жрала вообще, проехал на нем тыщи три. А как поменял на сентетику-началось.

можно попробовать http://www.rimet.ru/new_diz/assort.html я себе такое лью во все машины.только после заливки надо км.50 по трассе проехать.начинал с ГОЛЬФА 20ти летнего.компрессиябыла от9до10.после заливки ипробега км 500 компрессия стала 13

RomX · « **Ответ #28 :** Май 13, 2010, 10:48:29 am »

Ходят слухи что такие штучки оседают не только там где надо, но и в маслянных каналах, на маслозаборной решоточке в картере. Лью в ремонтированный движок на тоете с расточенным больше номинала коленвалом. После него на высоких оборотах перестает бренчать коленвал о шатун поршня. Все равно движок на замену, если что.

Alex157 · « **Ответ #29 :** Май 13, 2010, 11:24:03 am »

2:RomX я бы в таком случае тебе посоветовал бы не эту хрень, а попробовать залить ER, тока покупай разливное и примерно в 1.3 раза побольше рекомендованного ...
На моём подуставшем от жизни волговском двигателе именно ER дал положительные результаты ....

KEDR-2 · « **Ответ #30 :** Май 24, 2010, 07:19:28 am »

всё я уже устал от этого авто(((( Две недели назад заменил цепь, натяжитель, все успокоители, кольца, маслосъёмные колпачки. Завёл всё отлично, ошибок не было, машина ехала на ура. Проехав где то 1500 км. загорелась опять ошибка 1110 и после езды по трассе когда останавливаешься у двигателя идёт такой своеобразный стук как у дизеля через какое то время всё успокаивается. А сейчас ещё на холостых движок трясёт аж писец и обороты набирает как будто я за собой ещё кого то тащу(((. Заменил свечи всё тоже самое, залил в бак «хай гир» для очистки инжекторов пока результата нет . Помогайте друзья советом что делать.

Lib_krsk · « **Ответ #31 :** Май 24, 2010, 08:53:07 am »

может чтонить попало в масляные каналы и забило муфту VVL? Может герметик или еще что? Может ее подклинивает??

KEDR-2 · « **Ответ #32 :** Май 24, 2010, 10:26:36 am »

я тоже грешу на муфту VVL стук идёт с той стороны (но цена её меня просто убила). Попробую снять промыть может быть что изменится. Но почему на холостых колбасит её, что на D даже глохнет? Думаю масло ещё сменить на 0/30 мож гамно попалось. Хотел залить как лил «Несте премиум» в нашей дыре не оказалось, залил Зик 10-40. Кстати кольца были не залёгшие и колпочки не дубелые а масло жрало, но поменял всё равно и щас масло стоит на месте, хоть это радует.

Lib_krsk · « **Ответ #33 :** Май 24, 2010, 11:38:04 am »

Цитата: KEDR-2;59421

я тоже грешу на муфту VVL стук идёт с той стороны (но цена её меня просто убила). Попробую снять промыть может быть что изменится. Но почему на холостых колбасит её, что на D даже глохнет? Думаю масло ещё сменить на 0/30 мож гамно попалось. Хотел залить как лил «Несте премиум» в нашей дыре не оказалось, залил Зик 10-40. Кстати кольца были не залёгшие и колпочки не дубелые а масло жрало, но поменял всё равно и щас масло стоит на месте, хоть это радует.

Большая просьба сделать отчет по разборке этой муфты, у меня иногда руки чешутся снять ее и промыть, на всякий случай

А теоретически двиг может трясти если ее заклинило в определенном положении, например положении для высоких оборотов. Наполняемость камеры сгорания изменилась и все...

glukhovdo · « **Ответ #34 :** Май 24, 2010, 01:13:11 pm »

Цитата: KEDR-2;59421

я тоже грешу на муфту VVL стук идёт с той стороны (но цена её меня просто убила). Попробую снять промыть может быть что изменится. Но почему на холостых колбасит её, что на D даже глохнет? Думаю масло ещё сменить на 0/30 мож гамно попалось. Хотел залить как лил «Несте премиум» в нашей дыре не оказалось, залил Зик 10-40. Кстати кольца были не залёгшие и колпочки не дубелые а масло жрало, но поменял всё равно и щас масло стоит на месте, хоть это радует.

а может это все-таки католизатор?

andrei59ru · « **Ответ #35 :** Май 24, 2010, 06:46:44 pm »

ZIKполное г... зимой изза него на 3 машинах валы задрало

LEXA54RUS · « **Ответ #36 :** Июн 12, 2010, 05:00:34 am »

Цитата: andrei59ru;59473

ZIKполное г... зимой изза него на 3 машинах валы задрало

Подтверждаю - ZIK г... оно и есть оно

vetal77 · « **Ответ #37 :** Авг 04, 2010, 02:02:18 pm »

Цитата: Lib_krsk;59414

может чтонить попало в масляные каналы и забило муфту VVL? Может герметик или еще что? Может ее подклинивает??

А это вариант!!! Тоже выскочила такая ошибка после замены прокладки ГБЦ. Клапан снял, почистил - результат 0. Теперь нужно снять крышку и почистить муфту... Герметик очень даже может быть... (хотя старался не наносить лишку)!

Веталь · « **Ответ #38 :** Ноя 26, 2010, 07:50:01 pm »

Извеняюсь что не по теме, не нашел! У меня на нейтралке, когда газуешь выше 3000 об не поднимается, так должно быть?

andrei59ru · « **Ответ #39 :** Ноя 27, 2010, 07:16:23 am »

Попробуй обучить заслонку,была такая беда после обучения прошло.

Веталь · « **Ответ #40 :** Ноя 27, 2010, 05:20:14 pm »

Спасибо!

Веталь · « **Ответ #41 :** Ноя 29, 2010, 10:55:41 pm »

Обучить заслонку я не смог, так как нехорошие люди перед продажей

что-то сделали с чеком! И оказалось что все мои дёрганья из-за того что двигло не крутит более 3000 об!:-(:-(

andrei59ru · « **Ответ #42 :** Ноя 30, 2010, 08:29:36 pm »

Сегодня с утра была такаяже беда.Обошлось только сбросом ошибки.заслонку даже не пришлось обучать.

Lib_krsk · « **Ответ #43 :** Ноя 30, 2010, 08:36:43 pm »

только снимать ошибку... или чек налаживать или на сканер в сервис, а там уже думать...

Веталь · « **Ответ #44 :** Дек 12, 2010, 02:57:21 pm »

Заметил такую особенность, если при запуске поддать газу то об. могут подняться до 4000, а когда уже прогретая то выше 3000 никак, что это может быть, и кто с этим сталкивался?

andrei59ru · « **Ответ #45 :** Дек 12, 2010, 05:46:19 pm »

Только обучение.

Новости:

Автор Тема: Проблемы после мойки двигателя (Прочитано 23133 раз)