Автор Тема: Проблема с расходом масла... (Прочитано 135861 раз)

Alex157 · « **Ответ #50 :** Авг 15, 2009, 10:52:59 pm »

Сильно сомневаюсь что при пробеге 32000 цепочка растянулась ....

Daniil20060 · « **Ответ #51 :** Авг 23, 2009, 01:37:03 pm »

На днях перебрал полностью движку, расход почти литр на 1200км, пробег 35000 км последствия прошлой зимы, когда замёрз тасол не заводилась.... про тасол не знал.... завёл, держу 3000, таким образом перегрел.... поменял все колечки и колпачки, эффект пока не пойму проехал 200 км, а надо мин 1500 но завотся стала с пол пенька ))))) вышло всё это в 10000.

den · « **Ответ #52 :** Авг 23, 2009, 06:09:30 pm »

Похоже дикий расход масла на QR это типа норма. У меня тоже при пробеге 4500 тыс.км после замены скушала 0,6 литра масла, но как УБЕДИТЕЛЬНО объяснили в пункте замены: "А что вы хотели: жара, да еще и поддавали, что правда, и производитель масла нормирует 1 литр на 10000 тыс.км". Масло лью Castrol 5W30 и про угар данного масла наслышен. Посмотрю как будет зимой.

Lib_krsk · « **Ответ #53 :** Авг 23, 2009, 08:25:11 pm »

Цитата: Daniil20060;36461

На днях перебрал полностью движку, расход почти литр на 1200км, пробег 35000 км последствия прошлой зимы, когда замёрз тасол не заводилась.... про тасол не знал.... завёл, держу 3000, таким образом перегрел.... поменял все колечки и колпачки, эффект пока не пойму проехал 200 км, а надо мин 1500 но завотся стала с пол пенька ))))) вышло всё это в 10000.

Поздравляю! Делал сам? Можешь выложить список того что покупал с номерами и ценами?

Andre70 · « **Ответ #54 :** Авг 23, 2009, 10:14:09 pm »

Внесу и свой небольшой опыт, по совету сервисменов вот уже 2 с лишним года лью полусинтетику TOTAL 7000 10W40 ,рекомендовали именно как угаростойкое,от замены до замены(10000) не доливаю ни капли.Пробег 120т. цена порядка 200-230 рублей за литр.Очччень доволен и рекомендую всем знакомым.

ИгорьНск · « **Ответ #55 :** Авг 24, 2009, 05:39:39 am »

Цитата: Andre70;36559

Внесу и свой небольшой опыт, по совету сервисменов вот уже 2 с лишним года лью полусинтетику TOTAL 7000 10W40 ,рекомендовали именно как угаростойкое,от замены до замены(10000) не доливаю ни капли.Пробег 120т. цена порядка 200-230 рублей за литр.Очччень доволен и рекомендую всем знакомым.

а как зимой с таким маслом?

Andre70 · « **Ответ #56 :** Авг 24, 2009, 06:57:14 pm »

Зимой проблем не было,правда ночует машина в гараже(холодном), но там даже в -40 ниже -25 не опускается, днем возле офиса стоит по 9-10 часов, тоже с заводкой никаких проблем(тфу-тфу), конечно если машина постоянно ночует на улице зимой, особенно в нашем регионе, есть смысл использовать синтетику 5W30 или подобную..

Daniil20060 · « **Ответ #57 :** Окт 19, 2009, 04:51:29 pm »

После капремонта движки (самостоятельно =-)). На море 2650км. В СПБ своим ходом 9890км. Перед СПБ масло менял. Хоть бы 100 грамм съела.... неа... ))))) Прокладка блока цилиндров 1500р. Герметик 200р. Маслосъёмные колпачки 2450р. Кольца 5500р и пять дней кропотливой работы... Цены Хабаровские (колпачки в 555, остальное на рынке Индустриальном крытом.)

Lib_krsk · « **Ответ #58 :** Окт 19, 2009, 04:57:21 pm »

Цитата: Daniil20060;42517

После капремонта движки (самостоятельно =-)). На море 2650км. В СПБ своим ходом 9890км. Перед СПБ масло менял. Хоть бы 100 грамм съела.... неа... ))))) Прокладка блока цилиндров 1500р. Герметик 200р. Маслосъёмные колпачки 2450р. Кольца 5500р и пять дней кропотливой работы... Цены Хабаровские (колпачки в 555, остальное на рынке Индустриальном крытом.)

А лыжу снимать надо? доступа к шатунам хватит если нижний поддон отолько снять?

chempion · « **Ответ #59 :** Мар 31, 2011, 01:49:20 am »

что значит не работает клапан PCV?

caha · « **Ответ #60 :** Мар 31, 2011, 07:30:06 am »

Цитата: chempion;79267

что значит не работает клапан PCV?

значит залипает и не работает. тоесть не выпускает из движка картерные газы, в следствии этого начинается повышенный расход масла.

Avgur_070 · « **Ответ #61 :** Мар 31, 2011, 07:05:27 pm »

Цитата: Lib_krsk;42518

А лыжу снимать надо? доступа к шатунам хватит если нижний поддон отолько снять?[/QUOT
Не только "лыжу" нужно будет снимать но и выхлопную тоже мешать будет. Без лыжи и выхлопухи все очень свободно и доступно.

Avgur_070 · « **Ответ #62 :** Мар 31, 2011, 07:13:23 pm »

Цитата: Lib_krsk;42518

А лыжу снимать надо? доступа к шатунам хватит если нижний поддон отолько снять?

Лыжу снимать придётся ну и в довесок выхлопную трубу, вот после этого все доступно, ну еще баланиср конечно чтобы шатун первого цилиндра достать.

levantuev · « **Ответ #63 :** Апр 01, 2011, 03:17:37 pm »

Люди помогите добрым советом, масло ЖРЕТ как коняшка. Заменил масло в авто, после чего проехал 200км, смотрю щуп на минимуме. Долил 1л, щуп опять в норме. Машина дымит и пахнет как выхлоп от камаза. Думаю это уж точно кольца, так вот, стоит ли делать раскоксовку? Машина проехала мало, год не старый. (2003г.в, 100тыс проехала всего)

L38Crow · « **Ответ #64 :** Апр 01, 2011, 05:25:16 pm »

Расход чудовищный конечно. Можно попробовать раскоксовку, но при таких расходах может уже не помочь.

евгений18 · « **Ответ #65 :** Апр 01, 2011, 07:55:08 pm »

Какая раскоксовка.!!?? Дрыгатель я так понял QR, (хотя не плохо - бы авто в подпись). При таких расходах капиталка неизбежна, если осталось чего там капиталить. На счет пробега что - то терзают смутные сомнения.

caha · « **Ответ #66 :** Апр 01, 2011, 09:39:53 pm »

перво наперво проверяется наличие кокса в движке. исли есть кокс тогда велика вероятность существенно снизить расход масла путем промывки системы вентиляции картера. если двигло чистое 100% кольца, причем скорее всего с расточкой.

maxx320 · « **Ответ #67 :** Апр 01, 2011, 10:52:12 pm »

подождите с капиталкой попробуй поэксперементировать с маслом у меня тож жрало не так конечно но 1л на тыс ело иногда и больше как поддашь.промыл движок обычной промывкой залил полу синтетику вроде как перестало ща хочу опять синтетику мобил 5w60 помоему после 200 000 тыков пробега.....всеравно дешевле эксперемент выйдет чем капиталить

L38Crow · « **Ответ #68 :** Апр 02, 2011, 04:39:26 am »

Можно попробовать припарки конечно.

1) Залей мягкую промывку Моторесурс, откатай 300 км. в обычном режиме. (Доливай масло чтобы не ушло по ходу)
2) Потом раскосовка колец в течении 8 часов, жеолательно двойной дозой раскоксовки. (Когда будешь откачивать жижу из цилиндров нужно замерить остаток).
3) Затем сливаешь старое масло и моешь двигатель дешёвым маслом с промывкой. Можно купить быструю промывку того же моторесурса + 3 литра Автола либо можно смесью автола и солярки 2к1 как делает Олег минут 15 на холостых.
4) Меняешь масло на нормальное (не дорогое)
5) Проверяешь все сальники - возможно где-то подпускает.
6) Пробуй ездить - замеряй расход масла, пиши здесь, подумаем что делать дальше.

П.С. Ты с Улан-Удэ я так понял. В Иркутске не бываешь? Могу помочь автохимией и маслами как одноклубнику чтобы подешевле вышло. Пиши в личку если что - скину телефон.

Если по двигателю нет катастрофических разрушений колец, то должно помочь уже на 1 шаге (расход масла должен упасть). Если не упадёт после всего, значит надо капиталить. Попытка не пытка как говорится.

levantuev · « **Ответ #69 :** Апр 02, 2011, 05:39:43 am »

Спасибо за советы, думаю все-таки капиталить. Все такие очень сильно кушает. Сижу коплю денег теперь до середины месяца. Вчера загнал машину в гараж на стоянку. А какие последствия могут быть? Расточка горшков (или как их называют?). или у qr20 они не перепресовываются?

Lib_krsk · « **Ответ #70 :** Апр 02, 2011, 05:47:58 am »

Да врятли до расточки дело дойдет - смена колец + маслосъемных колпачков должны решить вопрос... Головку после снятия лучше проверить на кручение, если понадобиться - шлифануть.

svp96 · « **Ответ #71 :** Апр 02, 2011, 07:19:01 pm »

Цитата: maxx320;79379

подождите с капиталкой попробуй поэксперементировать с маслом у меня тож жрало не так конечно но 1л на тыс ело иногда и больше как поддашь.промыл движок обычной промывкой залил полу синтетику вроде как перестало ща хочу опять синтетику мобил 5w60 помоему после 200 000 тыков пробега.....всеравно дешевле эксперемент выйдет чем капиталить

+1

На предыдущей машине (Nissan Pulsar) залил синтетику ESSO 5w40 и замучился литрушки на доливку покупать.
Масло жрало кошмарно и дымило так, что реально ездить стыдно было. Решил сменить масло на то, которое предыдущий хозяин машины заливал (при продаже он мне канистру в багажник сунул) - полусинтетика Mobil 10w40.
Поменял , и как в сказке - и дымить перестало и масло от замены до замены без подлива.

caha · « **Ответ #72 :** Апр 02, 2011, 08:00:10 pm »

что решился на капиталку енто конечно хорошо,но в случае забившейся вентиляции, всеравно будет жрать, один хрен все чистить. почисти сейчас может поможет. затрат ноль.

Костян · « **Ответ #73 :** Апр 02, 2011, 08:20:56 pm »

Саш, просвети, как почистить вентиляцию?...

caha · « **Ответ #74 :** Апр 03, 2011, 08:28:14 am »

снимается клапанная крышка и тщательно промывается, лучше замочить( внутри крышки каналы). проверяется и промывается клапан( в случае не работы меняется). проверяются и чистятся или меняются шланги вентиляции.
в случае наличия кокса в движке прочистить вент каналы в головке движка. помоему их там 5 штук.

Новости:

Автор Тема: Проблема с расходом масла... (Прочитано 135861 раз)