я уложился в 6т.р.(без цепи)  все сам менял

знаеш теска тут и без меня фоток этого процесса полно. Авобще у меня небыло времени день разберал день сбирал весь в мазуте фотик жалко

Ну вот и разобрали двигатель (в связи с расходом масла 1л на 100км) и увидели мы что всё идеально, смотрели смотрели и тут увидели что компрессионное кольцо сломано. Вот такая история друзья ) из-за этого сломанного кольца затрат мне вышло в 20000р.
Рем.комплект: 3500р.
Сальники: 1000р.
Кольца: 3000р.

Разборка/Сборка двигателя: 11000 р.
Замена сальников приводов (которые выдавило из-за газов): 1500р.

а как сальники приводов то выдавило?? они ж не связаны с двигателем...

levantuev кольца лопаются при перегреве или сломал кольцо тот кто его ставил или снимал  . вопросы 1.следы вытягивания металли на поршнях  2. есть ли следы прошлого ремрнта.

Задиры были на том целиндре где кольцо сломано было, но на палец не ощущались да же ))) Сейчас проехал 500км на обкатке колец. Тянет лучше. Подскажите сколько нужно обкатывать колечки?

а мне сказали как 1000 пройдешь потом поменяешь т.к я менял масло ПЕРЕД кап.ремонтом (не знал что буду капиталить еще)

Ну вот и я за голову взялся... чего делать.... масло кастрюль 5w30. Пробег ~180т.км.
маслосъемные колпачки менялись где-то 10т.км. назад.
Шибко уходило масло, но тек лобовой сальник. Сальник был заменен недели две-три назад. Вроде как масло перестало уходить. Во всяком случае проехал ~500-600 км - не заметил. Тут откатал по трассе ~1,8т.км. (вчера вернулся) масло ушло ниже минимума. Не дымит. Т.е. явных признаков залегших колец нет. Не перегревал точно. Во всяком случае ни разу этого не видел. Думаю вот чего делать....
Кстати, господа, кто знает номер комплекта колец на SR20 1999г.в.? На japancats.ru разные номера: 12033-2J200 и 12033-2J201, однако на экзисте пишется, что артикул заменен на новый такой 12033-2J210. Чего брать-то? Плюс еще вопрос - если их заказывать - они по любому подойдут? или там есть какие-то размеры и надо будет все-таки подбирать? Или заказать по каталогу и не заморачиваться? (если потребуется их менять). И что еще меняется при вскрытии движка? В смысле, какие прокладки? Прокладка ГБЦ, что-то еще?

Для начала измерь компрессию по цилиндрам. Это недорого и даст пищу к дальнейшим размышлениям.

Какое разнообразие масел... у нас на прилавках в основном кастрюль, шелл, зик, bp (тот же кастрюль).... конечно, если поискать, можно и найти... но где уверенность что это будет оригинал..
или если и есть что - то не божески дорого.

Спасибо за сообщения.
Сегодня поеду замеряю компрессию... дальше буду думать... хотя если залегли маслосъемные, а компрессионные в норме - то замер особо ничего и не покажет... поживем - увидим. О результатах - позднее.
Кстати, а сколько норма компрессии? поиском поискал - не нашел. Что находил - так это сообщения либо - сколько намеряли, либо что компрессия в норме... а в какой норме? И кста, как правильно замерять? газ в пол и крутить двиг? просто нашел сообщение, что на qr заслонка электрическая, и т.к. она закрыта, то замеры не верны. на sr она механическая... отсюда и вопрос.
Спасибо.

Норма 12 и выше. Разброс не более 1 атм по цилиндрам. Измеряют на заглушенном при выкрученных свечах, вставляют компрессометр и крутят несколько секунд. Так в каждом. Измерения проводить на горячем двигателе. В сервисе у нас стоит около 350 рублей такая услуга.