у меня сейчас расход по городу от 17 до 20 литров на 100км (высчитываю по мультитрониксу)! Темп езды умеренный, температура за бортом от -5 до -15. Пробки присутствуют!
30 литров у меня кушало когда за бортом температура падала ниже 20 градусов.

И не ужели в Челябе нет пробок? У нас в Е-бурге пробки на каждом шагу!
Давно дроссель мыл?

Если кому интересно, поменял лямбду на свой SR, поставил Bosch LS10, по ихнему каталогу. Разъем универсальный, скручивается соединителем из комплекта. До этого ездил вообще без лямбды. Сейчас потестил, сообщаю:
В динамике разгона, изменения не заметил, двигатель чуть ровнее работает, меньше пахнет бензином (без лямбды комп ставил чуть обагащенную смесь).
В городе расход упал на литр, на трассе тоже (средний). На прямой 200км ночью установил средний расход 6 литров на сотню, правда, ехал как овощ, 80-90.
Термостат 88 Tama, радиатор Cvt, колеса 205/70/15, мультитроникс.
 


Лямбда стоит 2,500р, свои деньги отбивает быстро.

Поменял фильтр-расход упал литров на 5!!!)))
Поставил ДМРВ от ваза,ещё на пару литров, НО машина начала тупить на низах! Что может быть?

Обучил! После замены хх стал 950,но не тупила.Обучил,обороты 750-тупит!

Полагаю, маф от тазика имеет немного другие табличные данные, чем родной. Выход - воткнуть в разрез адаптер мафа и выставить правильную таблицу.
Зы. Мафов у ваза тоже много разновидностей.

А что такое адаптер? Где почитать?

Фильтр воздушный,марку не запомнил. Стоит 180р. жёлтого цвета.Стоял тёмный с железной окантовкой.

ДМРВ по замерам был мёртвый(скрин выкладывал),вазовский в идеале по напряжению. Фильтр был забитый,аж выгнуло его от напруги!)))

Ну,помощь никогда не повредит!)) Спасибо.

Читать форум с сначала и не задавать лишних вопросов.

Картина такая- http://s017.radikal.ru/i401/1412/ac/df41470f9414.jpg 
иногда хлопает и тупит на низах.
Опережение по моему не верное.
Как корректировать уоз?

Как и предполагалось ДМРВ от ВАЗа не подошел!