Прежнюю тему закрыли не знаю, где вопрос поместить.
Моя ведет себя так: с горы отпускаю газ, она некоторое время катится, а потом начинает притормаживать, и обороты растут до 2500 и выше - это норма или нет? И расход с увеличением оборотов растет соответственно или как? Мне говорили, что мол в этот момент вооще не жрёт- скажите.
В инструкции писано, что кнопку спорт отпускаем, если с горы притормозить надо двигателем - кнопку я не трогаю.
Так расход у меня и держится 19-20 л. Смотрел МАФ - чистенький, как с заводу, напругу выдает 1.04В, пробовал его поворачивать на 30 градусов , чуть не обалдел, замерил по трассе 22.7 вышло, вернул на место. Расклепал привод  ДЗ, механически уменьшил зазор в опущенном положении, сделал как писали примерно 2 градуса, было 4 и более мне кажется. После этого показалось, что расход несколько уменьшился, после целого бака отпишусь.
  А если ЗОНД выкрутить на его место нада заглушку поставить, ДА? Хочу пробовать.

При торможении двигателем расход должен быть меньше, чем на ХХ. Но не 0, конечно. На смоем МК меньше чем 0.4 л/ч не видел. Причем 0.4-0.5 бывает и на 40-50 км/ч, и на 100 км/ч.
Вот обороты вроде бы не растут.

сергейлиберти, у меня такая же история..
что то не верится в это невинное торможение двигателем - обороты не меньше 2000-2500, когда опускаешь педаль газа. Расход по городу не меньше 16,5, каким бы экономичным стилем не пользовался. Но и морозы у нас: -25, -30. что-то у меня переобагащает смесь к тому же. Жду когда починят единственный на весь город сервисный комп.

Откуда у вас такой расход  8O  у меня по городу литров 14, когда на топку не давлю 12-13, за городом ближе к 10!

Здравствуйте уважаемые единомышленники. Хочется поделиться информацией о расходе топлива. Купил я машинку в декабре 2007 года. Приехал домой и ужаснулся расход по трассе составил около 13 литров. Проехал чуть больше 500 км. Поменял масло в движке, заменил масляный и топливный фильтра. Спустя какое то время при поездке по трассе расход составил около паспортных данных 8,6 л. Ну я ездил довольный всё соответствует ТУ. Прошлым летом подарили мне маршрутный комп. Стал я по нему смотреть расход.  Ну по мгновенному вообще трудно ориентироваться, а по среднему за час нормально. При езде в городском цикле расход составляет от 9 до 12 литров, бывает что и больше. Чем короче дистанция и холоднее на улице тем расход больше. Всё хотел промыть инжектора, да так и не собрался.
Ну а недавно с сыном ездили в Новосибирск за машиной, туда не засекал, а обратно решил посмотреть сколько уйдёт бензина. Туда сын гнал больше сотни, да и я газовал немного, так что ушло литров 120-130, точно не считал. А на обратной дороге при скорости от 60 до 100 км/час расход составил 7,2 л на 100км, я обалдел. Причем у сына на Ниссан Серене расход был такой же (двигатель тоже SR-20), ориентировались по заправке до полного бака. Причем на первом этапе он заправил на литр меньше меня, на обгонах не давил тапку в пол, а спокойно обходил. Я стал обгонять как и он и у меня расход получился чуть меньше чем у него.
 Вот как выглядит всё в цифрах: расстояние 1626км, израсходовано топлива 126 литров АИ-92, время в пути 22 часа (без остановок для сна, питания и других полезных дел).
Заметил что плавный разгон не лучше, энергичного, по экономии топлива. И езда со скоростью до 60 км/час не способствует экономии. Да и рассуждения типа я не гонщик не говорят ни о чём. Едешь с одной и той же скоростью, чуть на педальку поддавил, скорости не добавляется, а расход на два, три литра вырастает махом.
Да когда ехали по уральским горам, от Екатеринбурга до Ивделя средний расход повысился до 8,2 л на 100 км.
Вот такие наблюдения.
Кстати я понял что поездка на дальние дистанции, да на хорошем бензине чистит инжектор не хуже установки, причём бесплатно и без сьёма с двигателя. Это наблюдал ещё на тойоте.

соглашусь насчет стиля езды - этим летом машина гдето месяца два "перла", так ездил по командировкам держа 125-130, нередко и 140 разгонял. Так вот, в таком режиме съедало горючки столько же, сколько и раньше, огда ехал 100-110.

я тоже долго подстраивался по Либу,когда поставил БК, стало понятно,  по трассе 8,7-9,3 если не больше 95 км\ч, если ехать до 120 примерно 9-10 литров. по городу летом доходит до 12л, а  сейчас езжу 3 дня компьютер показывает средний 10,1.

Две недели как вернулись из Большого путешествия, ездили из Барнаула до Питера с заездами в попутные и не совсем попутные, но интересные нам города и веси. По трассе расход 7,9л/100км если трасса незагруженная и скорость до 110. Ехать быстрее - растет до 8,5-9. По городу - как жрала, так и жрет!!! Меньше 13 не получается и летом при спокойной езде. Так что решил, что надо просто принять эти цифры как данность... Машина - Сингапурка, 2002г., переднеприводная, резина 195/65 R15, поправок на нестандартную резину не делал, так как по километровым столбам разница с одометром около 1%, причем даже еще не в ту сторону (то есть на родной резине врал бы одометр уже процента на 3-4).

.... И вот что определил..медленный разгон не дает ощутимого расхода..чем больше варик катит в натяг - тем больше расход. ....

По моему ты тут какое-то слово не то написал ....

Вот я об этом тоже задумывался .... где-то писал - не получилась экономия если тошнить постоянно, нужно разгоняться уверенно .... торможение медленное тоже плохо походу ... в общем нужно ездить не резко, а шустро что ли ....

По моему ты тут какое-то слово не то написал.

Ну люди русские надеюсь поняли.

Извеняюсь..в голове одно - на пальцах другое..
"ощутимого снижения расхода"...скиз..
особенно много либа жрет в горку в натяг.. У меня экономайзер аж захлебывается от возмущения. И верно подметил: при длительном торможении на холостом ходе расход возростает..т.е. еду трип показывает 12 л/100, притормаживаю - 20! хотя газ не трогаю..

Немного не так..комп увеличивает время впрыска при подтормаживании... (есстественно обороты пытаются вырасти) Я считаю, что это - 100% косяк программого обеспечения.

Если отключить лямбду -  и не заводить - точно ничего не выскочит - проверено, переобучать тоже не нужно. трип не все ошибки скидывает, но многие ошибки ЕДИНИЧНЫЕ датчиков скидывает самодиагностика.

Понятно.. Значит попробовать промыть его без отключения, затем посмотреть ошибки на трипе. Если ошибок не будет - значит и скидывать нечего...  
А акуму при отсоединении не отключать?

когда чтонибудь разбираешь связанное с электрикой минус с акб лучше сбросить.