смазкой для направляющих суппортов - аэрозоль, липучая штука и температурный диапазон широкий и не стекает при перегреве, вот ей и намазал могу банку сфотать

вот кстати смазка

SR20
Лето (от +20 до +40). Сменил заправку и откатав бак установил, что расход по городу снизился с 12 литров до 10,8. Лью только 92-й. Езда в спокойной марене, выше 3000 обороты не поднимаю. Все таки очень много зависит от качества топлива.

я думал темку прикрыли..
ЗЫ.. Обсуждать расход Либерти в городе просто невозможно!
Средний расходпри коротких пробегах на работу (1.8 км, 4 перекрестка, один светофор, прогрев) - от 18 до 27! л/100, при дальних - (более 10км, с нормальным, беспробочным движением) от 11 до 15 л/100. В пробках если еще и пробка в горку - 27-45 л/100. Трасса - 7,8-11л/100 ( В зависимости от дальности)

Я тоже за то чтоб темку прикрыть.
Все эти замеры не корректны, уж очень много факторов на расход влияют помимо самой машины.
А человек прочитает про 10,7 и растроится.

Тем паче есть другие пересекающиеся темы, только еще с анализом.

Тему надо перенести в Автотреп, потому как реально к Двигателю она имеет очень отдаленное отношение.
У меня летом при городском цикле, при практически всегда включенном кондиционере, расход 13-13,5. Пробок, слава Богу, у нас пока ещё нет, а расстояния приходится преодолевать небольшие, по 2-3 км, а потом остановки (город, в принципе, небольшой). Ну, а на трассе, как у всех, расход резко падает (если ехать "по-взрослому", а не "по-пацански"

Расход на трассе - 7,3 - 7,6 литров, в городе 10-11.
Что сделано для этого

- бензин 92-й, или что там под ним кроется
- прокинута допмасса от аккума к двигателю и коробке
- загерметизированы хомутами все воздушные шланги под капотом
- загерметизированы стыки воздушного фильтра и ресивера, торчащего из его короба, исчесло масляное пятно на фильтре. При каждой смене фильтра (раз в 5 тысяч) пространство в коробке пылесосится (как правило к мойке приурочиваю, ну а зимой - пофиг ).
-воздушный фильтр ставлю только с металлической окантовкой - сколько раз замечал что гибкий резиновый без окантовки в коробе корежит слегка и он травит воздух по краям.
- Топливный фильтр меняю раз в год
- не знаю, важно это или нет, масло в двигателе меняю раз в 10 тыс. км, частично в вариаторе раз в 25 тыс. км.
- свечи иридиевые - ходят долго, раз в 10 тыс выкручиваю для контроля, меняю местами.
- никогда не заворачиваю пробку бензобака до щелчка, только слегка приворачиваю без малейшего усилия, до начала сопротивления. Чтобы небыло никакого давления или разрежения в баке.
- всегда грею машину до зеленой лампы
- самое важное - избегать движения рывками если есть возможность, лучше двигаться накатом небыстро, чем постоянно тормозить и разгоняться с нуля.
- Редко поднимаю обороты двигателя выше 3000, мультик и привычка ездить накатом просто отучили от этого. На трассе 3000 часто хватает для обгона, а на рисковые не хожу.
- Давление в шинах очень важно как оказалось. Шины стоят в паспортных размерах и передние качаю по табличке - 2,3, задние правда 2 очка. Да жестковато, но управляемость и расход лучше.

Вот пожалуй и все. Периодически делаю фотки мультика, для отчетности так сказать. Последний показатель - 674 км на одном баке бензина, ехал до начала моргания лампы, сначала по трассе 300, потом в городе километров 30, потом опять по трассе 300 и опять в городе. Это ОФИГЕННЫЙ показатель для моей машины, и случилось это сегодня

Доброго времени суток коллеги!
Ещё раз про расход.
Машинка:   Liberty - 2002  г.в. ;   2WD;   QR20(DE);  RM12;
Естественно читал  сообщения на форуме про расход. Езжу более трех лет и по городу, и по трассам. Понятно, что измерить расход точно в этих случаях сложно. Но попытки предпринимались.
Что получалось: по городу  (Москва, пробки, рваный цикл) около 12-14 л/сотню, печка еще +1,5л. Летом: около 10 л/сотню, кондей +1л. Ну плюс-минус конечно.
В этом году в период  24.07-14.08  в очередной раз ездил из Москвы на Урал.
До этого уже ездил летом 2007 и 2008 г. Но, так как был водителем неопытным, точно расход замерить не удавалось (или руки не доходили).
На этот раз решил использовать шанс.
Измерял по следующей методе:

Условия туда: температура 35-38 по всему маршруту, ехали вдвоем + груз около 40 кг. Дороги гораздо хуже чем были 2 г. назад из-за жары, колеи и т.д. Машину устал очищать от брызг асфальтных. Держал порядка 2500-3000 оборотов, но конечно бывало и больше. Плюс кондей примерно 1/3 пути из-за дыма от пожаров.
Выезд от дома: счетчик – 0,  бензин(95) – 48л. (9 кубик по большой шкале упал прямо перед выездом).Дальше: +40л.+42л.+42л., приехал с остатком 30л. (итог 142л.), на счетчике – 1945 км.  142/19.45 = 7.3 л/сотню. После приезда и пробега плюс 450км., долил около 0,7л масла в движку (Eneos п/с). Такой расход связываю с жарой и изменением ритма езды.

Условия обратно: температура 33-35 по всему маршруту, ехали вдвоем + груз около 100 кг. Держал порядка 2500-3000 оборотов, и до 4000-4500 бывало на обгонах. Плюс кондей примерно 1/3 пути. На счетчике - 1933 км.  143л.;   расход  - 7.4 л/сотню. Масло в моторе убавилось примерно 3 мм по щупу.
Понятно, что и в этих расчетах определенные ошибки есть. Но они минимальны, в сравнении с измерениями при езде рваными циклами.

Вообще-то за три года эксплуатации сложилось устойчивое мнение, что машинка сама может регулировать и расход, и свою работу в целом. Зимой пришлось ей постоять около двух месяцев из-за холода, тоже расход мерил. Поначалу вываливался за пятнашку. Потом как-то сама настроилась.
Я ничего не регулировал, расходники меняю своевременно.
Вывод: Расход отличный (все-таки 2л.) и машинка-умница.

  P.S. Если кому- то интересно узнать про путешествие (Н.Новгород – Чебоксары – Казань – Ижевск – Пермь – Н.Тагил) пишите на vist-mail@mail.ru

........
Понятно, что и в этих расчетах определенные ошибки есть. Но они минимальны, в сравнении с измерениями при езде рваными циклами.

Вообще-то за три года эксплуатации сложилось устойчивое мнение, что машинка сама может регулировать и расход, и свою работу в целом. Зимой пришлось ей постоять около двух месяцев из-за холода, тоже расход мерил. Поначалу вываливался за пятнашку. Потом как-то сама настроилась.
Я ничего не регулировал, расходники меняю своевременно.
Вывод: Расход отличный (все-таки 2л.) и машинка-умница............

Что бы не было сомнений по поводу примерного расхода, советую прикупить бортовой компьютер Мультитроникс почитав вот эту темку http://nissan-liberty.ru/samodelkin-16/bortovoi-kompyuter-380.html?highlight=%E1%EE%F0%F2%EE%E2%EE%E9+%EA%EE%EC%EF%FC%FE%F2%E5%F0



 

P.S. Если кому- то интересно узнать про путешествие (Н.Новгород – Чебоксары – Казань – Ижевск – Пермь – Н.Тагил) пишите на vist-mail@mail.ru

Интересно очень многим форумчанинам. Весь отчет о своей поездки можно поместить в этой ветке http://nissan-liberty.ru/peregony-i-puteshestviya-58/

Vist,был в Перми и не заехал...

МКПП
конечно расход должен быть меньше

Антон а почему посчитал?? У тебя разве мультика нету? или он не подходит? А бортовой комп там разве средний расход не считает?

Посчитал по заливке. Мультика нету и бортового компа нету, комплектация то средняя. Жду вот мультик от Olega46.

dimannsk, дык наверное на улице похолодало, вот расход и вырос!

Народ замечали кто-нить на поведение машины в зависимости от погодных условий (влажность, давление)?
Вот когда у меня бошка болит (на смену атмосферного давления), дык машина обязательно летит как пуля и расход уменьшается!