У меня тоже появился треск при запуске двигателя, при чем неожиданно. Целый год разбирался с этой проблемой, менял масла , фильтра, заменил все в системе грм цепь, натяжитель  и все планки. Не помогло. И вот только недавно , вроде бы нашел причину этого треска. При замере давления механическим датчиком я увидел по стрелке, что при запуске стрелка не сразу отклоняется, хотя на хх оборотах давление показывает около 2.4. И на следующее утро перед запуском двигателя, я постучал ключом по лобовой, в районе редукционного клапана. Запускаю двигатель, а треска нет, двигатель запустился без шума. После этого я сделал вывод, что подклинивает редукционный клапан маслянного насоса. Жалею, что при первой разборке не дошли руки до него. А разбирать снова это полная жесть, но похоже придется это сделать.

Цитата: Александр

Подскажите , а на SR20, ГРМ цепь или ремень, если цепь, то как часто на нее заглядывать

цепь тама и неча туда лазить пока не гремит.натяжитель можно снять.находится под впускным коллектором почти у торца блока двигателя.две гайки на 10 отвернешь и снимай.немного неудобно но не смертельно .когда вынимаешь надо придерживать а то стрельнет.по идее цепь не должна при заводке дребезжать.натяжитель так устроен,он когда выбирает люфт цепи то шток натяжителя фиксируется защелкой.назад шток уже не пойдет только вперед.короче система нипель.