Nissan Liberty, SR20 - 2.0л, 4WD, 1999 г.в.,
Здравствуйте!!!! если кто нибудь сталкивался или наслышан о такой проблеме, огромная просьба ответить!
В общем дело было так, и было оно ещё в августе - отъездил я целый день на своей машине, приехал на стоянку, всё как обычно, оставил на ночь!! Придя с утра и попытавшись завести её, ничего не получилось! Думал что просто не хватило аккумулятора (аккумулятор был старенький), пробовали заводить с новым - не удавалось, после нескольких часов насилия стартера (кстати, он работает отлично) движок помаленьку начинал рычать, но не схватывался. С горем пополам успели поймать момент и расшевелить его.... завёлся, сняли топливный фильтр, потому что первым дело подозрения на него были... поменяли .... вроде заводится... на следующее утро (уже с новым аккумулятором и стартером) сел и начал заводить.... Заводиться она с первого раза не желает, приходится крутить стартером очень долго! со временем движок начинает подавать признаки жизни, отпустив стартер и начав процедуру заново стало повеселей, но не намного, движок фыркал и издавал характерные для него звуки... такое ощущение как будто вот-вот, а всё равно НЕТ!!! после того как отпустишь стартер ещё раз....ещё один подход - ЗАВОДИТСЯ СРАЗУ без промедления!!! и так каждое утро! поменял свечи, промыл форсунки, воздушный фильтр - не помогло! поменяли топливный насос, так как было ощущение что давление пропадает в топливной системе - НЕ помогло!!! с машиной ничего до этого не делали! Прикатил на СТО ничего толком сказать не могут! сделали диагностику компьютера - ГОВОРИТ ВСЁ НИШТЯК!!! что делать, подскажите?! В течение дня она заводится удовлетворительно, но всё равно не так как должно быть, только с крутка пятого. Бегает прекрасно - к этому никаких претензий, обороты набирает как родная!! боюсь морозов - ведь не заведусь!!!! сейчас подозреваемый - дроссельная заслонка!!! БУДУ ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН!!! ЗАРАНЕЕ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!

Бегунок смотрели провода, свечи и т.д. а вот с датчиком температуры уже интересней!!! большое спасибо

(1 цепь 2 датчики распредвала коленвала )попробуй поверннуть датчик распредвала по часовой стрелке не снимая проводов и заводить

Такое ощущение, что топлива "нету". давление топлива меряли? Регулятор проверяли?

Давление отличное!!! топливо идёт!! =(

идти то оно идет, насос качает, а регулятор исключили точно? А то может гоняет бенз по кругу... Как меряли давление?
А ничего не предшествовало неисправности?

контур то замкнутый.где не мерий давление-если оно есть,то есть.

Эээ, не ожидал если честно

При включении зажигания насос и так качает (его слышно), наверное хотят подключить чтобы не останавливался? В том и фикус обратного клапана, он должен ДЕРЖАТЬ ДАВЛЕНИЕ. Мы не знаем алгоритм работы насоса во время движения, т. е. его производительность, может она еще от чего-то зависит. Клапан отдельно заменить нельзя, только с насосом? Рекомендую восстановить заводскую схему работы. С такой схемой возможны проблемы с зимним запуском.

В свое время на Либе(SR 20),мерил давление-маловато(2.2),но надо сказать машина ехала и заводилась без проблем.А давление просто решил проверить на всякий случай.Так вот,не заводивши машину,а только включая зажигание-давление накачивалось и сразу пропадало,на заведенной держало 2.2.Снял регулятор,а он зараза дуется свободно.За новый запросили в районе 7 т руб-совести нет.Разобрал(вообще то он не разборный-завальцован),притер шарик к седлу.Еще удивился пружина поджимавшая шарик мощнейшая.Собрал,поставил,завел-давление в районе 7 очков и не сбрасывает.Полазил по магазинам,подобрал от ваз2110 ,выточил переходник(размеры не помню,но по месту понять легко)поставил.Давление поднялось до 2.9,.ПО поведению машины-вроде порезвее стала.Так что делайте выводы.Замерьте давление топлива.На ср это просто.Манометр,тройник,шланги(топливные жигулевские),подключаемся после топливного фильтра.Доступ свободный(благо фильтр под капотом)

в том то и дело что он качает полторы секунды , этого не хватает чтобы топливо дошло до двигателя ,


ребят может кто-нибудь показать как выглядит регулятор ?

Всем привет. Недавно взял Либерти 2000 г., конструктор из Владика без пробега по РФ, сам живу в Питере. Начались проблемы ПОМОГИТЕ. Ростут обороты двигателя а машина еле идет, здесь на сайте вычитал про самодиагностику вариатора, проверил выдает ошибки:
- Р0720 датчик скорости(вторичный датчик скорости)
- Р0715 первичный датчик скорости (ведущий вал)
- Р0725 нет сигнала оборотов двигателя
Подскажите где находится и вобще, что делать.

Геннадий Волков) у мну была такая я же проблема(ниссан либерти S20DE) в один прекрасный день перестала заводиться нормально(когда движка теплая-то заводился с задержкой сек.5,а когда постоит ночь на улице или в гараже где +15 сначала долго приходилось гонять стартером мин.5( разумеется с перерывами),в общем стартер крутит а не заводится,схватывает чуть и пи....ц! выкрутил свечи,а они сухие!! значит не поступает топливо.чо делать? взял бензина чуток и залил во впускной коллектор, ключ на старт и о чудо-завелась!! весь день заводилась нормальн,но с небольшой задержкой,вдогонку. с утра та же история-не заводится...сначала грешил на бензин,поменял фильтр,свечи-не помогло.потом думал что глюканул  датчик ТОЖ,снял с рабочего двигла поменял-эффекта ноль.

потом стал грешить на мозги-поставил с рабочей либерти-эффект нулевой!!я уже не спал ночами,не знал что делать(целый месяц с этой проблемой бился,перебрал все варианты,перелопатил весь инет).потом решил-машину на сто!!итог-вся проблема была в некорректно установленной сигналке (никогда бы не подумал!!)((как сказали на сто) вся пробдема решилась за пол дня!! щас заводится с брелка с полтыка в любой мороз!!мож кому это поможет,чо я написал.всем удачи!!

nawig25 Как сигналка называется?