Автор Тема: Подскажите,когда стою на D падают обороты.Что это может быть? (Прочитано 60632 раз)

dimannsk · « **Ответ #100 :** Ноя 19, 2010, 02:44:46 pm »

тогда непонятно...на ХХ вроде 1.28 нормально должно быть...а сейчас 1,08...

непонятно...

у меня 1.28, ХХ 700-715 об...тряска есть...

Anton · « **Ответ #101 :** Ноя 19, 2010, 03:40:07 pm »

У меня тряски вообще не было. Обороты не поднимал, просто делал обучение сканером и всё.

Lib_krsk · « **Ответ #102 :** Ноя 19, 2010, 05:18:28 pm »

Вот, сделал сейчас марш-бросок на трассе, 300 км с загрузкой около 350 кило, обратно 300 км пустой. И приемистость изменилась в лучшую сторону, и расход упал по мульту примерно на 1,5 л на сотку. 9,1 показал общий расход за поездку. А вот вчера я приехал из другой командировки, намотал 1280 км, из них 80% трассы, так вот средний расход был 10,9.
Олег, по поводу оборотов - я узнаю это легко как только доберусь до сканера, но то что МАФ заменен это точно, и эффект подглохания пропал, это тоже точно. Но я же сказал - буду наблюдать за изменениями, так что поглядим

Van_van, мультиметр которым я мерил - тот же самый которым мерил в прошлый раз 2 недели назад

Lib_krsk · « **Ответ #103 :** Ноя 23, 2010, 06:29:31 pm »

ну что, отчитаюсь уж до конца. Сегодня подключил сканер. Как и предполагалось выше, ОД просто добавил оборотов, коррекция +125 об/мин. зажигание не корректировали. Естественно при отрицательной коррекции в 0 тряска вернулась. Вольтаж МАФ сканер показал как 1,02/1,27 заглушено/ХХ, так что мультиметр на пенсию, или руки подточить надо

Коррекция по лямбде -10%
Выявляется один существенный для меня минус - напрочь убит эффект от убирания торможения коробкой. Другими словами, при отпускании газа машина тормозит, отвык от этого напрочь уже, хотя сканер показал что в коробку дилер не лез и коррекцию не изменял, т.е. торможение двигателем стоит OFF.
В качестве эксперимента можно было бы подрубить старый датчик и попробовать, но блин, не хочется терять теперишнюю приемистость и отзывчивость на акселератор. Если интересно, я наделал распечаток со сканера, можно выложить.
Двойственное чувство у меня теперь

Van_Van · « **Ответ #104 :** Ноя 24, 2010, 02:28:01 am »

Если не в лом, выложите распечатки, интересно глянуть.
Т.е. получается единственный (но не маловажный

эффект от замены МАФа у вас это увеличение приемистости? И то хлеб

. На х\х 1.27? А было 1.35? Соответственно можно сделать вывод, что если напряжение на МАФе перевалило 1.3, то стоит задуматься о его замене? Блин, тоже хочу приемистость увеличить (особенно на низах).

Lib_krsk · « **Ответ #105 :** Ноя 24, 2010, 05:46:21 am »

вечером из дома выложу.

L38Crow · « **Ответ #106 :** Ноя 25, 2010, 01:54:23 am »

А вообще говоря повышение оборотов на ХХ это наверное хорошая идея зимой. Меньше будет закоксовываться двиг, быстрее прогреваться на автопрогреве. Без сканера такую манипуляцию не сделать?

Lib_krsk · « **Ответ #107 :** Ноя 25, 2010, 07:23:21 am »

погоди погоди, обороты повышаются только в положении D!!, на ХХ это никак не влияет, они как были 700 так и остались...

Oleg46 · « **Ответ #108 :** Ноя 25, 2010, 10:05:49 am »

В общем мне кажется, что тряска на ХХ - это просто результат неравномерного сгорания топлива в горшках. А зависит это от такой кучи факторов, что официалы и знать не думают.. Они просто делают людей счастливыми (на какое-то время)... за их-же бабки.. А то, что машинка стала поэкономичней и поприемистей - хорошо! Значит тоже буду МАФ (по 2р) менять.
ЗЫ.. Лазил по толкучке смотрел свежепривезенные машинки. Кои нравились, садился в салон, заводил двигу, играл переключателем скоростей.
Докладываю: Из 12-15 машин с пробегом по одометру 40-60 тыр. (больше и меньше не сматывают) не трясся ни капли на D только 1 виноград 07г.в. (может от того, что был доставлен автовозом, и там остался покемонский бензин?)

Lib_krsk · « **Ответ #109 :** Ноя 25, 2010, 03:07:22 pm »

результаты сканера (6 фото)

Oleg46 · « **Ответ #110 :** Ноя 25, 2010, 03:45:38 pm »

Дим, а что реально впрыск 2.1мс? А какой был до замены?

Lib_krsk · « **Ответ #111 :** Ноя 25, 2010, 04:03:18 pm »

реально, раньше на ХХ был 2,3-2,4

Van_Van · « **Ответ #112 :** Ноя 26, 2010, 03:05:04 am »

Короче надо тоже МАФ менять. У мну после чистки форсов время впрыска по сканеру 2.9....да и расход не радует.

Oleg46 · « **Ответ #113 :** Ноя 26, 2010, 05:46:29 am »

...аналогично!

Anton · « **Ответ #114 :** Ноя 26, 2010, 06:43:42 am »

Что бы реально проверить время впрыска, установите авто на ровной поверхности и выключите все возможные эл. потребители, т.к. даже включенная магнитола влияет на него.

dimannsk · « **Ответ #115 :** Ноя 26, 2010, 06:45:15 am »

Цитата: Oleg46;71946

Дим, а что реально впрыск 2.1мс? А какой был до замены?

а где это видно....

чего то я не могу найти ...

о, увидел..не все фотки сразу открылись))))

посмотрел в своей распечатке...2,4 мс...МАФ 1,28 В... менять МАФ?

dimannsk · « **Ответ #116 :** Ноя 26, 2010, 07:34:34 am »

а как вообще состояние МАФа влияет на время впрыска?

Lib_krsk · « **Ответ #117 :** Ноя 26, 2010, 07:40:56 am »

Цитата: dimannsk;71994

а где это видно.... чего то я не могу найти ...
о, увидел..не все фотки сразу открылись))))
посмотрел в своей распечатке...2,4 мс...МАФ 1,28 В... менять МАФ?

посмотреть бы в состоянии когда двиг выключен... если МАФ больше 1,04 его рекомендуют менять. А на время впрыска видимо влияет, раз у меня при 1,34 время впрыска было 2.39-2.46 на ХХ.

dimannsk · « **Ответ #118 :** Ноя 26, 2010, 08:07:02 am »

дорогой он чо та какойто МАФ этот....

Van_Van · « **Ответ #119 :** Ноя 26, 2010, 08:10:16 am »

Давай узнавать про цены на МАФ....короче раньше под заказ можно было привести за 3200-3500 р., а сейчас, продованы говорят цена в Япии на МАФы возросла в 2 раза (мож они этот форум читают?

, новая цена 5600 р....где-то снизу я ощутил испуг и поддавшись панике купил МАФ 22680-6N21A за 3000р (спасибо Oleg46 за наводку)...жалко только, что в соседнем бутике МАФ 22680-AD200 (вроде на SR20DE) по 1950 р. Завтра с Oleg46 бум мерить время впрыска до и после замены.

Lib_krsk · « **Ответ #120 :** Ноя 26, 2010, 08:30:34 am »

я за 3500 в наличии купил 22680-6N21А, можно было дешевле под заказ

Anton · « **Ответ #121 :** Ноя 26, 2010, 08:54:32 am »

Эта тема не предназначена для обсуждения стоимости ДМРВ.

Lib_krsk · « **Ответ #122 :** Ноя 26, 2010, 04:13:57 pm »

вот

Oleg46 · « **Ответ #123 :** Ноя 27, 2010, 07:20:56 am »

АШИЗЕТЬ!! Дим, так она у тебя теперь бензин тока нюхает? ( а напруга 14,7в - это не перебор?)
ЗЫ. Сегодня с Ван_Ваном меняли на его машинке МАФ, заодно замерили мои параметры. На ХХ - 1,08 в. Приговор?
Поставили Ван-вановский старый ко мне. 1,023 в. И тут интересный момент. Сразу как поставили, без прописки она у меня стала показывать мгновенный расход 1.0л/ч (один раз в жизни видел) и время но форсах -2.3/2.4. После мануального обучения новому мафу все вернулось на круги своя. 1.2 л/ч, 2.6-2.7мс. Но вроде машинка на ходу как-то стала полегче. Договорились недельку помониторить, посмотрю за расходом и приемистостью.
Ван-Ван записывал все параметры по своей в толмач, будем ждать его результатов ..хотя особо при установке датчиков они не изменились, а по напруге стали даже чуток повыше, но я в шоке от его параметров! (время форсов 1,8/1,9 и говорит, что жрет!)

Lib_krsk · « **Ответ #124 :** Ноя 27, 2010, 11:03:27 am »

Олег, на ХХ 1.08?? Или на выключенно двигателе?? Если на ХХ, то это супергут

Нет, не нюхает она у меня, расход упал незначительно, на ХХ на D мгновенный 1,0-1,1 а вот просто на ХХ - 0.8-0.9
Самое плохое для меня - опять повился заметный эффект торможения двигом, прям хоть старый датчик ставь

Новости:

Автор Тема: Подскажите,когда стою на D падают обороты.Что это может быть? (Прочитано 60632 раз)