прокладка.

не жмоться

А я не жмотюсь, если там нет необходимости что-то менять, то зачем менять, деньги повторюсь - не бесконечны!
Сегодня звонил на сервис, сказали, что ЦПГ в порядке, не в отличном состоянии, но в порядке.
Говорят что после установки всего обратно надо машину оставить поработать некоторое время, вроде логично, как считаете?
ps
Видел свою башку без клапанной крышки, мне показалось чистенько.
Ребята в сервисе сказали, что по возможности будут делать фото)))

Привет всем Либоводам! Много чего прочитал на этом форуме.Благодарность всем, кто вложил немало сил и души в помощь таким непрофи, как я. Уразумев кое что, решил самостоятельно заменить прокладку ГБ по причине жора охлаждайки и большого пузырения в расшир. бачек.

Старался все делать по теме, но, таки, сделал 2 ошибки.
1.уронил в лобовину толкатель натяжителя.Думал - думал, прицепил на проволоку сильный магнитик и Слава Богу выудил его оттуда!

2. Дошел до снятия звездочек и сдуру разобрал толстую звезду впускного распредвала, открутив болтики изнутри( просто показалось, что внутри звездочки нет головки болта, который и надо было открутить и снять звездочку в сборе.
Ну, естессено, не зная устройства данного узла, потянул за наружную крышку( она легко подалась)

Крышку снял, звезда осталась на валу, а из устройства посыпались какие то шпоночки и пластинчатые пружинки.Для чего все это и как теперь правильно все это собрать?
Может кто знает данный вопрос, подскажите, пожалуйста.

И еще вопрос.Какой предельно допустимый вылет толкателя натяжителя цепи?

Привет всем Либоводам! Много чего прочитал на этом форуме и решил самостоятельно заменить прокладку ГБ по причине жора охлаждайки и большого пузырения в расшир. бачек.

Старался все делать по теме, но, таки, сделал 2 ошибки.
1.уронил в лобовину толкатель натяжителя.Думал - думал, прицепил на проволоку сильный магнитик и Слава Богу выудил его оттуда!

2. Дошел до снятия звездочек и сдуру разобрал толстую звезду впускного распредвала, открутив болтики изнутри( просто показалось, что внутри звездочки нет головки болта, который и надо было открутить и снять звездочку в сборе.
Ну, естессено, не зная устройства данного узла, потянул за наружную крышку( она легко подалась)

Крышку снял, звезда осталась на валу, а из устройства посыпались какие то шпоночки и пластинчатые пружинки.Для чего все это и как теперь правильно все это собрать?
Может кто знает данный вопрос, подскажите, пожалуйста.

И еще вопрос.Какой предельно допустимый вылет толкателя натяжителя цепи?

Ох.. сколько ошибок уже.. читайте FAQ, там же все расписано.., я чисто по фотоотчетам сам ГБЦ поменял...

Там же где то была ссылка на звезду VVTI в разборе по фоткам всё поймёшь...

Спасибо за ответы и советы.Просмотрел все темы, но именно  про сборку муфты vvti все таки не нашел.Все детали нашел,но как собрать - сомневаюсь.Может у кого в закладках есть ссылка?

А сколько в сборе  она может стоить на разборке?

И еще прошу помочь ( мануала нет, и на фототчетах цифр тоже нет):
1. Порядок затяжки опор распредвалов и моменты затяжки;
2. Момент затяжки звездочек распредвала;
3.Можно ли крутить против часовой, когда цепь еще не снята?
4. Как правильно собрать муфту vvti;
5. Где скачать мануал на русском, хотя бы на двиг?

про сборку муфты vvti все таки не нашел.Все детали нашел,но как собрать - сомневаюсь.Может у кого в закладках есть ссылка?

 http://forum.autodata.ru/212/19329/new.htm вроде видно как собрать.это именно наша муфта

Фоток не нашёл. Они были на радикали и умерли видимо. Помню ещё на форуме икстрейла была тема про разборку муфты. Новая стоит 10К. Сколько стоит контрактная спроси у Борисыча.

Книжка по QR20 есть на форуме. В разделе загрузки, там же книжка на машину.

Благодарю, ЗАГРУЗКИ - имеется в виду ФАЙЛОВЫЙ АРХИВ?Чисто раздел "загрузки" - не нашел.
И еще: ни разу  не сталкивался -что есть "контрактная деталь"?

Бывшая в употреблении.Снятая с другой машины.

 
не совсем так, изначальный смысл термина - б/у запчасть, снятая в японии, не имеющая пробег в России. Это щас уже любой хлам, распиленный на задворках,  называют "контрактное"

Благодарю, ЗАГРУЗКИ - имеется в виду ФАЙЛОВЫЙ АРХИВ?Чисто раздел "загрузки" - не нашел.
И еще: ни разу  не сталкивался -что есть "контрактная деталь"?

Да файловый архив. Доступен активным пользователям форума (30+ сообщений).

Эпопея продолжилась, машинка в сервисе до понедельника(((
Ребятки на сервисе сказали, что в 4-м цилиндре компрессия маловата. Сказали, что когда масла туда чуть капнешь лучше становится, а потом опять проседает, собирались залить раскоксовку и ещё попробовать.
Я сам в сервисе не спросил, а сейчас уже думаю, наверное они прежде чем за замену прокладки ГБЦ браться должны были её(комперессию) померить, так наверное?
Почитал тему про замеры компресси, буду более уверенно себя чувствовать при общении с этими мастерами))
Если завтра всё будет нормально обязательно отпишусь!

Цепь неправильно поставили судя по всему. Было тут у кого-то.

По компрессии страху зря нагоняли, во всех горшках от 12,1 до 12,9

Дело в том что первыми дохнут маслосъёмные кольца, а компрессионные ещё обычно ходят. Кроме того, если масло попадает в цилиндр то замеры компрессии могут даже показать что она отличная. Поэтому рекомендую обычно измерять на холодную (после ночного отстоя), потом добавлять по 2 кубика масла в цилиндр и снова измерять и принимать решение уже по разнице между этими значениями.

У меня компрессия была тоже в норме, а масло жрала. Колпачки поменял, стала жрать меньше и перестала явно дымить, но пока не поменял кольца так и ела масло.

Если расход масла небольшой, то можно конечно и "лечить" химией. В общем соберут когда поездишь, сам оценишь.