двиг sr20
В общем двиг стал жрать бенз не меряно и я решил путем отключения сначала лямды (расход не изменился), а потом МАФа (расход стал еще больше) выявить несправность этих датчиков. Что странно - при оключении их Чек не загорался ни разу. После отключения Мафа двиг стал дергаться на оборотах и как говорил уже бенза жрал очень много еще больше чем с ним. Теперь наблюдение про нагрев: с подключенным Мафом двиг нагревается скажем за 15 минут на холостых или 10 минут на холостых и на ходу потом быстро загорается зеленый диод, НО при отключенном Мафе двиг греется на ходу минут 20! (зеленый диод не загорается) При поключении Мафа обратно зеленая лампа загорается быстрее, но не сказал бы, что воздух дует горячий после этого....Че за фигня? Не исправность термостата? Может в этом и причина расхода? Уровень антифриза в норме....

что есть большой расход? литров 20, к примеру, нормальный расход для кородких поездок по пробкам и прогревом перед поездкой. датчик детонации еще проверь. по нему чек не загорается, но на расход влияет сильно

 
Где стоит этот датчик? Проверить его как? Тоже отключить?....
Особенность двигателя что ли такая, что 20 литров это нормально...

я 40 минут каждое утро с кропоткина до петухова еду (16 км), перед выходом грею минут 10 как минимум. Лучший показатель по мульту в районе 15 на сотню. Чуть где постоял на 10 мин больше, 20-ка появляется легко

 
летом мне 500р хватало на 200км по городу 92-го....теперь на 120км...
и всё же где датчик детонации)) пока всё не проверю - не успокоюсь...

у меня трасса по зиме , ога, тож 10-12...летом рекорды ставил 8,2 было в среднем...и один раз 7,9 на 80ти километровом перегоне