Всем привет !) Дело было утром в воскресенье, надо было ехать , вышел на улицу машину с пульта не заводил, на улице не помню сколько было ну не сильно холодно, проверил масло после замены , вставляю ключь, педаль в пол ( после предыдущих не запусков и недельных простояв, всегда выжимаю педаль) поворачиваю, две дохлых схватки и все.. опять залиты свечи че за прикол !!! После последнего не запуска поменял насос и фильтр, почистил свечи помыл сапуп , машинка стала заводиться спокойно, бензин один и тот же 95-й газпром ,  а тут на тебе и не завелась опять, а теперь сасое интересное и не понятное и не объяснимое мне.. после того как все поменял , стал ставить на парковке  по другому , мордой в сторону газона , а задней частей к придворовой дороге, ппололучилось что морда немного задрана ( парковочный карман с небольшим уклоном к придворовой дороге + снег который никогда не убирают , наклон не изменился сильно ) , вт если так ставить машину то она спокойно заводиться , если поставить наоборот то не заводиться!!! Как так может влиять уклон?!?! Бак был заправлен на 30 литров .так в это злополучное воскоесение она не завелась , потому чо поставил я ее мордой к дороге... Просто не вериться что это может влиять.. Уклон не большой примерно такой если поднять морду ,так что бы чуть чуть оторвались от земли колеса.. Вот так вот... Кто нибудь сталкивался с таким явлением???

...сдается мне, что проблема в том, что нет в мозгах программы завода при -30, такой чтобы и топливо подать и свечи не залить. Нет и быть не могет.
Если кузов старый, движок SR20 - помогают дедовские методы продувки с выжатием акселератора, а на QR20 - увы и ах - "не заводится".
Я уже после -10 испытываю проблемы с заводом, после -20 завожусь с большим трудом, тот раз когда было -32, то и вовсе не завёлся. И дело было вовсе не в нормальных свечах и и новеньком аккумуляторе. Можно аккумулятор домой носить и свечи на печке/плите греть, поможет м.б., но это не системный подход.

Свечи же забрасывает моментально и после 3-4 раза крутить - только масло бензином кормить, вследствие чего заведешься только в теплом гараже и то не враз.

В итогЕ - нужОн как воздух способ продувки с электронной педалью, яти ее такирастак...
Вот кто может чего дельного предложить?

а у меня с пидалькой с разбегу,ну дедовским способом,заводилась,а после 25градусов просто грел лампой

Всем привет !) Дело было утром в воскресенье, надо было ехать , вышел на улицу машину с пульта не заводил, на улице не помню сколько было ну не сильно холодно, проверил масло после замены , вставляю ключь, педаль в пол ( после предыдущих не запусков и недельных простояв, всегда выжимаю педаль) поворачиваю, две дохлых схватки и все.. опять залиты свечи че за прикол !!! После последнего не запуска поменял насос и фильтр, почистил свечи помыл сапуп , машинка стала заводиться спокойно, бензин один и тот же 95-й газпром ,  а тут на тебе и не завелась опять, а теперь сасое интересное и не понятное и не объяснимое мне.. после того как все поменял , стал ставить на парковке  по другому , мордой в сторону газона , а задней частей к придворовой дороге, ппололучилось что морда немного задрана ( парковочный карман с небольшим уклоном к придворовой дороге + снег который никогда не убирают , наклон не изменился сильно ) , вт если так ставить машину то она спокойно заводиться , если поставить наоборот то не заводиться!!! Как так может влиять уклон?!?! Бак был заправлен на 30 литров .так в это злополучное воскоесение она не завелась , потому чо поставил я ее мордой к дороге... Просто не вериться что это может влиять.. Уклон не большой примерно такой если поднять морду ,так что бы чуть чуть оторвались от земли колеса.. Вот так вот... Кто нибудь сталкивался с таким явлением???

Давненько не был на форуме. Всем привет!
а если заливает свечи???
Насколько я помню, тут писали про слабую искру в морозы.
Если с топливным насосом всё в порядке.
Должны быть исправны свечи, КАЧЕСТВЕННЫЙ БЕНЗИН, хороший, теплый заряженный аккумулятор + Пусковое.  У меня зима 2013-2014 - один раз не завёлся -25. 1,5 недели простояла либа, потом оттепель +1 и всё стало заводиться. Владею 6 лет. Толком ничего не чистил (заслонку и бензонасос)
У нас, в приморье, есть Роснефть и прочие... так вот. На роснефти на 92 заводится в любой мороз!!!
на других АЗС - как повезёт. было залил цилиндры, откачал шприцем, а бенз НЕ горит!!!!! занёс домой, оттаял - загорелся )))) Вот такие дела. а про уклон - это что-то новенькое! пошёл читать форум ))))

Цитата: andrevor от Янв 05, 2008, 11:13:15 pm

...сдается мне, что проблема в том, что нет в мозгах программы завода при -30, такой чтобы и топливо подать и свечи не залить. Нет и быть не могет.
Если кузов старый, движок SR20 - помогают дедовские методы продувки с выжатием акселератора, а на QR20 - увы и ах - "не заводится".
Я уже после -10 испытываю проблемы с заводом, после -20 завожусь с большим трудом, тот раз когда было -32, то и вовсе не завёлся. И дело было вовсе не в нормальных свечах и и новеньком аккумуляторе. Можно аккумулятор домой носить и свечи на печке/плите греть, поможет м.б., но это не системный подход.

Свечи же забрасывает моментально и после 3-4 раза крутить - только масло бензином кормить, вследствие чего заведешься только в теплом гараже и то не враз.

В итогЕ - нужОн как воздух способ продувки с электронной педалью, яти ее такирастак...
Вот кто может чего дельного предложить?

а у меня с пидалькой с разбегу,ну дедовским способом,заводилась,а после 25градусов просто грел лампой

а движок QR или SR

У МЕНЯ ПРОБЛЕМА С ЗАПУСКОМ! ВЕЧЕРОМ ЗАПРАВИЛ 15 Л НА СЛЕД ДЕНЬ НАДО БЫЛО ПОЕХАТЬ ДОЛИТЬ НЕ УСПЕЛ! ВООБЩЕМ ВЫСОХЛА ТОЧИЛА! ОТТОЩИЛ В ТЁПЛ БОКС ТЕПМР +10ГР 3 ДНЯ СТОЯЛА,  ЗАЛИЛ БЕНЗ ЗАВОЖУ ,ЦЕПЛЯЕТ ВРОДЕ ВОТ-ВОТ ! НО УВЫ! МОЖЕТ ПРОСТО БАНАЛЬНО ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР? ПОДСКАЖИТЕ СПЕЦЫ!!

COMSA, Уже не однократно заводил как свою так и чужие машины в мороз (ниже -25).
И заводил всегда с выжатой педалью в пол!
Рекомендую!

п.с. пиши без капслока!

Какие окаменелости здесь в теме всплывают,даже мой древний пост.  Он честно гря не совсем верный - я лично с "педалью в пол" было как-то и в -37 завелся. Минуту крутил. Но это только один раз так получилось. Чаще не везло. Да и садизм это так мучить машину, она же потом "отомстит".
И потому я поставил бинар и забыл об этой проблеме, зато обрел другие.

У МЕНЯ ПРОБЛЕМА С ЗАПУСКОМ! ВЕЧЕРОМ ЗАПРАВИЛ 15 Л НА СЛЕД ДЕНЬ НАДО БЫЛО ПОЕХАТЬ ДОЛИТЬ НЕ УСПЕЛ! ВООБЩЕМ ВЫСОХЛА ТОЧИЛА! ОТТОЩИЛ В ТЁПЛ БОКС ТЕПМР +10ГР 3 ДНЯ СТОЯЛА,  ЗАЛИЛ БЕНЗ ЗАВОЖУ ,ЦЕПЛЯЕТ ВРОДЕ ВОТ-ВОТ ! НО УВЫ! МОЖЕТ ПРОСТО БАНАЛЬНО ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР? ПОДСКАЖИТЕ СПЕЦЫ!!

отсутствие масляной пленки между поршнем и стенкой цилиндра привело к отсутствию компрессии, смыл ее бенз, который невоспламеняясь скопился в цилиндре и стек в картер. Кстати  все пишут "газ в пол" и лучше заводится, а у меня алгоритм завода  такой: дальний свет на полминуты включаем, отключаем, ключ вставляем в замок и сразу в положение "стартер" при этом педалью газа "в пол" - "отжим" - "в пол" - "отжим" (свет АКБ оживляет, поворот ключа без промежуточных остановок не дает бензонасосу подогнать бенз к цилиндрам, что не дает залить свечи, педаль не могу объяснить что дает

Сегодня играл в танцы с бубнами вокруг этого чуда. В - 25 она заводилась и без особых проблем, вчера ради прикола завёл с минуту подождал и заглушил "сам дурак" надо было прогреть до конца. А сегодня ..й весь день при -12 немог завести и грел и свечи новые вкрутил и от машины жены прикуривал пол дня и эфир брызгал и колено выхлопа лампой грел к ночи кое как завёл, педаль в пол и еле еле кое как. Теперь вопрос как б....ть друге машины заводятся и не где в трубах не перемерзает конденсат у жены корола 100 кузове 94 года, ключ на старт нормальный Аккум и с пол пинка её машина стояла без движения с 27 декабря. Хоть убейте не понимаю завтра на всякий случай дырку просверлю в этом е.....м колене перед запуском и посмотрю есть ли там лёд!!! Всех с праздниками

Машина прекрасно заводится, если температура не ниже -25!
Если она не заводится при -12, значит что-то в машине не исправно!

Конечно! Качество бензина - здоровье двигателя!
У нас благо 92 хорошего качества.
Да и заправляюсь я всегда на одной и той же заправке (проверенной).

Чувствительность движка к качеству бензина единственное объяснение почему один и тот же двиг может заводится в -30 после ночи, и не заводится в -20 после дневного отстоя. Если на бензобак добавить 150 мл ацетона, вероятность запуска в мороз резко возрастает.

У нас тут был формучанин Иван Иваныч  -VanVan (давно не появлялся), который целое исследование проводил, менялся с донором (который заводился нормально) датчиками ДПКВ, ДМРВ и прочие разные ухищрения проводил вроде раскоксовок, промывок форсунок (благо у него руки золотые) - ничего не помогало. Помогла смена заправки и другой 92-ой.

У кого плохо заводится - пробуйте другие бензины.

150мл в расчете на полный бак?

Мои наблюдения, может кому поможет. Всегда у меня зимой машина ниже -20С заводилась на 92-м бензине не очень хорошо. Надо было крутить стартером секунд 10, постепенно схватывали все цилиндры. Стоило только отпустить стартер при работе на 3-х цилиндрах машина глохла. Тогда приходилось во вторую попытку крутить в 2 раза дольше, причем шансы на успех резко снижались из-за подзалитых свечей с первой попытки. В этом году попробовал вместо 92-го залить 95-й бензин, но улучшенный (в нашем регионе это 95-й atum Башнефть). Во первых машина стала заметно динамичнее, детонация при интенсивном разгоне пропала. И заводиться стала всегда с первого раза с брелка сигнализации (прокрутка стартера стоит на 1.8сек). Даже при -25град. Так что от качества бензина многое зависит. Пробовал в нашем регионе других брендов 95-го бензина Лукойл и Газпром - пустая переплата денег, ничем не лучше 92-го. Так что в этих новомодных улучшенных бензинах есть смысл.

просто попался хороший бензин. всего лишь.