Увожаемые форумчане! Кто зноком с муфтой ВТЕК. У меня следующая проблема,начну по порядку.  При покупки авто (2001г,порбег 74тыс,хотя сомневаюсь) была разбита правая подушка, поменял. Вылезла проблема:вибрация на холостом ходу(Р),преключаю на D,ещё больше колбасит,на ходу в порядке. На СТО  сняли крышку муфты ВТЕК,было сказано причина в ней,тоесть заменить уплотнительные кольца муфты и три шайбы.Тоесть из-за этого и вибрация и большой расход и не заводы в мороз,у меня всё присутствует. Тоесть из-за этого у меня раннее зажигание,вследствии чего все проблемы. Кто,что знает подскажите по поводы этой муфты. И можно ли выставить зажигание и как???

Во первых это скорее электороклапан. Отрывает маслянный канал. И срабатывает он на высоких оборотах. Сдвигает фазы открытия клапанов. Если даже он засохнет в открытом состоянии холодное масло врядли продавит поворот разпредвала.
Проверить просто сними убедись, что клапан закрыт. Поставь на место и сними с него фишку. Если при запуске ничего не изменится значит не он.

Добрый день господа. На праздниках обещают похолодание до -25-29 . Конденсатор на 4 мкФ куплен, осталось установить и на испытание. Операция под кодовым названием "кондер" намечена на понедельник.

Добрый день господа.
 Итак 21 февраля был установлен кондер на 4 мкФ взамен родного (кстати он у меня был на 0,47мкФ). Результат- на теплом АКБ заводится при -21-25 градусов без особых проблем со второго раза. При первой попытке после 3-4 секунд ДВС схватил и поработав 2-3 секунды на 1200 оборотах глохнет (педаль газа не трогал вообще). На вторую схватил сразу,1200 оборотов, немножко прибавил газа, чтоб опять не заглохла и все - машина на 1400 оборотах работает ровно.

Пробовал в -30-32, АКБ стоял на машине и конечно охладился конкретно как масло полусинтетика. После 3-4 секунд прокрутки ДВС начал схватывать, но АКБ уже не смог прокрутить коленвал. Занес АКБ домой зарядил и вечером при -22-24 завелась, но с докруткой.

Для себя сделал вывод, что кондер 4 мкФ помогает конечно не на 100%, но завести уже легче.
Думаю если почистить заслонку, заменить свечи и масло синтетику и АКБ на 75 Ач - то этот головняк уйдет из моего авто навсегда при -30-33 (все эти недочеты буду устранять весной-летом).

У нас морозы еще будут на 2-4 марта до -35, поэтому все же  попробую на теплом АКБ в эти морозы.
Вот как-то так.
PS SAL, тебе очередной мегариспект из Барнаула от меня за информацию про кондер.
Всем удачи!

Я это говорил,заводится отлично,ездит хреново.

Думаю, что углом зажигания не достичь пуска равному пуску на 80м-76м.
Причина - время горения(воспламенения) бензина.  По октановому
числу время сгорания разное.

Можно и это докучи, типа бурдюк из бензостойкой резины в бензобак под 76, от него трубочки к горловине и клапану бак/бурдюк комутировать двухходовым электроклапаном, подцепленным на всос бензонасоса, но явно подороже электроники будет, и гемору много.
Так мы и тавоты перегоним, если все примочки сразу задействовать.
Даеш холодный пуск при -50!!!
Ой шо эта я? Зима то уже кончилась! УРА!!!!!!!!!!! С первым днем весны мужики!

Точно утром на градуснике -20! Перепроверил. Посчитал риски. По телику глянул тоже. А я вчера 95 полный бак залил. Запустился с первого раза с 6 оборотов. Многовато конечно. Зато уверенно. Без подкручивания и педалирования. Кстати, расход на прогрев меньше чем на 92. Там при -20 до 50° уходило 0,3-0.4 л. Тут 0,2.

ну всё ребят, ухожу я из этой темы... Встретимся в ноябре.

Подожди уходить, у нас хоть сегодня и -10, зато в четверг обещают -48 ночью, наверно и вас заденет

мои пять копеек:
КуЭр20, масло синтетика, акум 62 новый
1. бенз 92,  от НовосибНефтеПродукт
первое похолодание, ноябрь, -20, завелась с полпина
второе похолодание, при -20 простояла двое суток... с утра бубен, днем -7, свечи грел, бенз из цилиндров тряпочкой. Две попытки..нуль...постояли, покурили сигареты...стартером и педаль впол, через секунд 40 прокрутки завелась

сменил бенз на Лукоил.

2. прогрев 3 часа по 20 мин...двое суток, на третьи перемерз выхлоп. Два часа на мойке, 600 рублей, завелась почти сразу
3. -18, 36 часов стояла... с утра в полной аммуниции, с бордом... с брелка отказалась...с ключа педаль впол...40 секунд...завелась...

прогревы

с -15 до -20 с пульта раз в 12 часов по 10 минут
-20 до -25 прогрев 4 часа на 10 мин
-25 до -30 4 часа на 20 минут
-30 до -38 3 часа на 20 минут
ниже -38 2 часа на 20 минут

если не езжу более суток при температурах ниже 30 то обязательно прогазовываю раз в сутки. Это скорее для самоуспокоения ибо на Лукойле конденсата практически нет.
при таком раскладе проблемм с запуском нет. Правда бенза улетело в трубу за эту зиму...но все равно дешевле чем расходы на мойку при отогревании))))

Всё время заправлялся на нефтепродукте, но последнее время есть много нареканий на качество бензина. Это подтвердила суровая зима, очень плохой запуск..., (все мои знакомые также отметили тот факт, что есть затруднения с запуском машин уже при -20 градусов) , заправляюсь на лукойле или трансервисе, проблемы ушли....

Всем вечер добрый, давно я к вам не зазодил, но спешу поделиться интересной инфой которая как мне думается избавляет от проблем хол. запуска раз и навсегда.
зайдите сюда: http://www.japanlot.ru/categories/26318/items/s168770951 а после по ссылке на указанный адрес на картинке, и потом скопируйте и переведите..хотя и так всё понятно..

Всем вечер добрый, давно я к вам не зазодил, но спешу поделиться интересной инфой которая как мне думается избавляет от проблем хол. запуска раз и навсегда.
зайдите сюда: http://www.japanlot.ru/categories/26318/items/s168770951 а после по ссылке на указанный адрес на картинке, и потом скопируйте и переведите..хотя и так всё понятно..

чуть слегка опоздал
http://nissan-liberty.su/forum/showthread.php?t=1931 мне насчитали 426 долларей с доставкой. Чет дороговато для эксперименту Я лучше iAccell привезу за похожие деньги