п.10 - датчик ОЖ. В ДМРВ есть датчик температуры на КуЭрах.

Сегодня по-работе был на крупном Ниссановском сервисе. Разговаривал с Артёмом (мастер, если кто помнит- это он разъяснил мне, как и с какой периодичностью меняется масло в вариаторе на Ниссан и его ресурс). Задал ему вопрос:
Я: "Артём, знакома ли вам проблема запуска авто с дв. QR20?"
Артём: "Конечно! И не только QR20, но ещё и 25-ый имеет такую же проблему."
Я: "И как вы с нею боретесь?"
Артём: "Подключаем конденсатор на 4 мкФ, он у нас лежит всегда на готове зимой."
Я: "Многие наши форумчане не могут запустить QR20 при температурах ниже -20."
Артём: "Может не запуститься и при -10 и выше."
Я: "Т.е. конденстор на 4 мкФ решает эту проблему?"
Артём: "Штатно установлен конденсатор на 0.47 мкФ. Один стоит в салоне (на бензонасос), второй стоит под капотом в жгуте (на катушки зажигания). Вместо штатного под капотом следует ставить конденсатор на 2.2 мкФ. Можно и побольше ёмкостью, если не помогает или помогает плохо. Но! Это, если авто исправно! А под исправным авто подразумевается, что он подготовлен к зимней экспл (если он не новый). А именно:
1. Инжектор промыт аппаратом, а не ультразвуком.
2. Исправные свечи (не обязательно СУПЕР-ПУПЕР, достаточно простых, но исправных).
3. Промыта и обучена заслонка.
4. Хороший, рабочий АКБ.
5. Ну и нормальный бензин, само-собой."
Т.е. Артём перечислил практически все факторы, которые называли Anton и Aleandr (пост 181 от 09.01.10).
Вот так вот. И в очередной раз повторюсь, что не верить словам Артёма я не вижу оснований. Учитывая его опыт работы с Ниссанами.[/QUO

Полностью поддерживаю Артёма.
Меня тут небыло некоторое время, много появилось соображений но вот что я хочу всем сказать и не спешите меня банить итак:
Машину взял с аукциона в прошлом декабре, как раз тока начинались морозы и она стояла на стоянке несколько дней вся вымороженная. Когда я пришёл её забирать то открыв капот и навесив клеммы на акум, убедился что её долго не заводили, всё  было в инии в том числе и движка, клеммы...
Тогда на улице было -24 но машина завелась с пол оборота, и я счстливый обладатель практически беспробежного авто начал её изучать, далее я эксплуатировал её всю прошлую зиму и..главное у меня не было проблем с запуском ваабще!!! я зарегестрировался только три месяца назад так как машина перестала заводиться..поразмыслив я сделал выводы и реально, без бояна сейчас завожу машину с пол тыка на старом акуме. что сделал сам:
1. Новый акум.(корея Solite - 50А/Ч) тонкие клеммы.
2. Новое масло Castrol 5-W30
3. Новые свечи NGK
4. Промыл дроссельную заслонку( была вся грязная)
5. Заправляюсь на Лукойле на ярославской(для тех кто в моём городе)
6. Кандёр поменял поставил 2.2ф.
Для чистоты эксперимента машину поставил 1 февраля вечером у подьезда,вернул назад старый не заряженный акум, и ГЛАВНОЕ!!!не заводил до сегодняшнего дня(брал на время у друга импрезу) итог - сегодня машина завелась с пол оборота ( сегодня -12, но посреди инедели было минус 24)
Всем форумчанам я согласен с тем ,что датчики играют важную роль, и я поднял вопрос о том что они уходят в нелинейность из за невозможности подобрать материал из которого сделан датчик так, чтобы тот и в плюс 100 когда лето и в минус 50 когда зима, давал точные показания. Японцы не пальцам деланы и я подразумеваю что они выбрали нечто среднее но как показывает мой личный опыт - совокупность всех действий в целом  - и результат ваш верный железный конь не подведёт в морозы.
ЗЫ. я только форсунки не чистил, а заехал к своему знакомому диагносту, он посоветовал выкатать весь 92, залить 95 и на трассу, что я не применул сделать, и смею заверить лучшего способа очистить форсунки без вреда для движки нету. шёл по трассе 145км/ч практически до таватуя и обратно, и перед тем как выключить двигатель, по совету своего же диагноста, даю 3000 оборотов минуты 3-5.
Вобщем всем желаю как и мне лёгко заводиться всегда и везде.

sal привет. Слушай, а вот эти парни с ниссан-центра заводят машину при помощи кондера на улице (перед центром на холоде) или в тепле (в самом сервисе- а там ведь уже плюсовая температура)- если на улице заводят я попробую применить кондер на 4 и еще,  можно ли его (кондер на 4) на постоянку оставлять- спроси если не затруднит.

Asiat, как там твой эксперимент, если уже провел отпишись.
Заранее благодарен.