Номер кандёра, где заказывать, сколько стоит, фотографии, описание где он расположен ВСЁ ЕСТЬ НА ФОРУМЕ. Мужики ну маленько будьте внимательны. Например номер написан на этой странице. Модераторы молчат, наверно заняты?

Пришёл утром в гараж, подзарядил батарею, выкрутил свечи... Свечи в хлам, (я писал, что заводил при -34), скорее всего одна точно вылетела, остальные чёрные. Завернул обратно свечи , на которых ездил год DENSO, ( NGK установил недавно, брал не подделку, в фирменном салоне),  завелась почти сразу, и это хоть и в гараже, но при -26, . ситуация такая: это уже второй случай со свечами NGK, первый наподобии был год назад, когда машина пришла с Японии на родных свечах. Отсюда напрашивается вывод: свечи NGK очень капризные, хоть и фирменные, их просто пробивает , это не реклама, это реальность проверенная на жутком морозе...В этот же день поехал в магазин и купил комплект DENSO, впрозапас.

5 +.без комментариев.

+10, прогрев рулит, тока бенз хавает безмеры

После того как машина отказалась заводится при -27 (отогревал и заводил в теплом гараже). Занялся вплотную этой проблемой:
1. Купил новый аккумулятор 62А ТИТАН (Большой Европейский) - 3100 руб.
2. Клемы самозажимные (финские) - 450 р.
3.Прижимную планку взял от десятки
Немного поколдавал с переделкой клемм и вуоля, все на своем месте!
КРУТИТ ШУСТРЕЕ, но проверить на морозе не успел - испугались морозы и ушли!
К стати проверте свой антифриз, мой (родной японский, т.к. продавец сказал не менять) при таком морозе замерз!!!!
Так что купил концентрат антифриза МОБИЛ, купил воду, осталось тока залить! К стати скоко надо разводить для наше машины, 6 л?
Также купил 1л DIII от кастрол в ГУР!

запустил впервые при -27 раньше не получалось, когда пытался запускать просто ключом, сейчас сажусь в машину и немного нажимаю на газ, видимо происходит другая остечка топлива и машина заводится, но стоит сбросить ногу с газа глохнет, поэтому подгазовываю для выхода на режим, но не сильно
поэкспериментируйте может кому поможет
QR-20 2002

про кондёр полностью согласен, не стал писать на старый форум ,
ни каких изменений в сторону улшения запуска не наблюдал ,хотя поменял зразу как прочитал про него, а сегодня завёлся по способу как описал выше при -32
на масле не экономлю тойота 0w20 ,нашего не было, акб 45Ач родная маслает дай дорогу даже после недельных запусков в -20
жалко насиловать хорошие машины при таких температурах, не известно ,что в ГУР залито, плотность антифриза, тормазухи, состояние ремней
владею 2 зиму с декабря 07 надо ставить сигналку с запуском и нечё мозги парить в прошлую зиму стояла 3 раза по недели еле реанимировали на стоянках больше еее не охото
и есть большое подозрение на травильность выдачи сигналов температуры воздуха с ДМРВ и температуры с ОЖ в зависимости от её плотности

потерялась тема с установкой ресистора в несколько Ком ,с выключателем, в параллельс датчиком темп воздуха на ДМРВ кто экспериментирвал?

И еще, в тему поднятую lirik, по статистике.
Кто-нибудь "прогревает" аккумулятор? Т.е. включаем дальний свет на минуту. Потом выключаем, ждем 2-е минуты и заводим?

2lirik: облизательно надо, чтоб бенз закачало. Зачем машинку гробить?

Я в самый сильный мороз (градусов -23-25) заводил и с сигналки и с ключа. Заводилась со второго раза и там и там. При запуске с ключа АКБ не "грел": ключ в положение зажигания, подождал пока лампочки погаснут (ну там АБС, подушка безопасности) секунды 3-5, а потом на стартер. В общем как обычно. АКБ 45А., покупал в июне.

я тут по лету эксперементировал с клапаном обратки,подключал манометр.так вот с первого раза насос накачивает необходимое давление где то 2.6 атм.можете хоть три раза включать выключать.весь бензин уйдет через клапан обратки в бак.как говорится одного раза достаточно.кстати проверял путем затыкания обратки сколько давит насос.6 ти атмосферный манометр зашкалил.

Если запускаете с сигналки, то лучше перепрограммировать задержку стартера на 4-6 секунд ( базовая у большинства 2 секунды), её не хватает при запуске, при тесте.

У меня при морозах от -15 сигналка даже не крутит. Меняли контакты и на тахометр и на генератор - даже не начинает крутить. С ключа заводится сразу!

Сигналка не крутит по причине просадки напряжения в сети. Заряди полностью аккумулятор или поменяй если старый. Больше причин нет.