Вот такое я лью масло с 1998 года и зимой вопросов с ним не возникает http://www.turbonsk.ru/index.pl?module=article_det;p1=184. Здесь написано почему сейчас некоторые минералки называются синтетикой.
Всё закончили о масле в этой ветке.

(хотя новый комплект купил ещё вчера 195рупий за шт.нжк 6-ки)

а что же ты свечи холодные на зиму поставил? 5 нужно или даже 4, а 6 на лето оставь.

а что же ты свечи холодные на зиму поставил? 5 нужно или даже 4, а 6 на лето оставь.

У меня вот с лета стоят холодные, проблем с заводом нет (тьфу три раза). Правда свечи Денсо и двига SR20

Всем привет!Еще необходимо проверить клапанный зазор ИМХО!У меня реально было 2 случая когда с наступлением морозов переставали заводиться Чазер и Интегра.После регулировки зазоров стали в любые морозы без проблем!Так же очень важно чтобы форсунки были чистыми.Иначе они льют и толку мало...А насчет того чтобы ключ минуту подержать, чтобы топливный насос прокачал систему?Там же реле давления стоит и как только насос накачивает необходимое давление то он отключается, а происходит это через 2-3 сек так что держать минуту смысла нет.И если честно не знаю как в SR,но в QR я его вобще не слышал.Мне кажется он начинает работать непосредственно при старте.

Кондёр конечно тебе помог спору нет, но пробовать в -25 не советую, поставь машину на прогрев или в тёплый бокс, нервы сэкономишь и деньги.

наверно сегодня на дроме я тебе отвечал? поздравляю со стартом, вот тока дав движку 3000 ты рисковал, сильно... ну ладно, не давануло, не стукануло да и хорошо. И компенсаторов в QR нету, стаканчики там с шайбами.
про свечи все так...

Докладаю.. утром увидев на термометре -38 заводить машинку с брелка не стал.. Пришел в гараж, крутанул ключем 2-3 сек...показазалось завелась.. отпускаю ключ-фиг вам!   Вот и я попал под бубен..
1. надо меенять японскую батарейку все-же покупать что-нить на 60-79 а/ч.
2. думать об установке автообогревателя.. типа северса наверное..

Мужики! у кого стоит электроподогреватель ОЖ и трип.. Посмотрите, время впрыска прогретого эл.подогревом и холодного (при уличной стоянке) куэра?

Если будешь брать акб, то бери не менее 62 а\ч, со стартовым током 600-700 а.
К нам залазиют, место есть, переходники поставь под большие клеммы, ну чуть планку крепления изготовь сам...

Всем с Н.Г.!
Вот наблюдения для теоретиков:
-имею подёргивание на D при нажатом тормозе (ну, скажем, стоя на светофоре) из-за смещения угла оп. зажигания (говорят виновата цепь ГРМ), цепь сейчас меняют, но...
-за праздничные морозы замечено полное отсутствие присутствия вышеназванных неприятностей.
- после потепления всё возобновилось.
Во как!
Спасибо за внимание!

Подёргивание конечно не должно быть, но обороты чуть падают, это нормально.
А вот подёргивание от растяжения цепи вряд ли, тут другая проблема, что - то под забилось, холостой ход "плавает", причин много...

Дядьки прокатался сейчас во второе похолодание морозы были до 28градусов у меня. заводил как угодно хоть с брелка хоть с ключа. хоть раком пордон за выражение хоть как. Сэл масло у меня ниссановское полусинтетика. В общем когда чистые форсунки и дросельная заслонка. да свечи свежие и бензин хороший проблем не будет понял.  А так моя безалаберность и русское авось дорого лично мне обошлась этой зимой.   еще раз повторюсь  не завел как многие из нас. три дня насиловал пока не спалил стартер. Далее эвакуатор замена стартера прочистка дросселя и форсунок. итого 15 тысяч за глупость и лень.  теперь по весне и осенью буду профилактику в виде прочистки форсунок и дросселя проводить ну и свечки менять

Привет мужики!Тоже Любушка встала.10 дней не ездил.А скажите кто-нибудь пробовал эфир брызгать в воздухан.Хочу попробовать говорят помогает.

Для начала только свечи сухие вкрути и ничего страшного

БУДЕМ ПРОБОВАТЬ

...
Итог - кондёр реально помог завести, чувствовалось изменение скорости вращения стартера и отсюда запуск.
...

Сей кондер есть фильтр цепи питания ключевого транзистора в цепи зажигания. Его влияние на скорость вращения стартера столь же велико, как и фазы луны.

Говоришь, -19 было, батарейка свежая, свечи чистые (еще и горячие, да?)   - ну вот и завелся.
Лучше напиши какое масло у тебя и когда менял. Это второй (после АКБ) критичный элемент, далее - качество искры (свечи), менее критичный - испаряемость бензина ну и пресловутое переобогащение смеси.

Поделюся опытом по случаю.
Я вот попал в первые морозы в середине декабря - в пышме у нас до -37 днем доходило (я такого лет 10 не помню, дальше врать не буду). Масло полусинтетика 5w, менял 7тыщ назад - в итоге давануло через фильтр при  заводе после морозной ночи. После не заводил день, батарейку домой не носил (мы с машиной были в разлуке) - всё, вечером совсем не завелась. Три дня танцев с бубном - утащили на веревочке в сервис. Отогрелся, масло поменял на 0w-20 фирменое. Старое масло застыло в буквальном смысле.
Вот в новогодние морозы (с 31го по5е - минус30 стабильно) завожусь относительно нормально. Свечи не калю, батарейку домой не ношу, из всей херомантии только педаль в пол перед запуском, подгазовка перед глушением и интервалы между заводами не более 6 часов (если за -25). А если долго не заводить - приходится и подкручивать стартером и подгазовывать после запуска (норовит заглохнуть). Впрочем подгазовку похоже можно заменить на двойной-тройной пуск (т.е. пусть глохнет - заводим снова, главно завести в первый раз). Эксперименты продолжаются, погода обещает еще предоставить условия. Посему пока четкой системы нет - зато уже начала появляться интуиция.

А автозапуска нет, так и не поставил, жаба не велит :razz:. Свечи иридиевые денсы, менял давноо уже.


PS Танцы с разными кондерами я прошел еще в 7м году. Тоже было дело - искал чудеса под луной, а стоило просто поменять тогда батарейку на свежую и чудеса не понадобились.

PPS А масло товарищу Aleandr и так думаю срочно под замену если безуспешно пробовал заводить раз 30.