А у меня как то вот так... Мож бенз такой хз! Вот сутки почти стоит и лужа пипец под выходом газов. Я прям не знаю чё за хрень!

в прошлом году, когда у меня глушитель перемерз после полутора суток простоя на автопрогреве, такая же лужа была. В то время я заправлялся 95 бензином на Роснефти. После этого, по советам людей, я перешел на 92 бензин и количество этой выходящей пакости уменьшилось.
В эту зиму по-прежнему заправляю 92, автопрогрев через каждые 4часа по 10мин. А с этой ночи включил автопрогрев через 4 часа по 20 мин. т.к. за 10 мин не успевает до зеленой зоны температура двигла добраться. Но есть подозрения, что увеличенное в два раза время автопрогрева также увеличит кол-во не выводимой влаги из глушителя при работающем на холостом ходу двигателе.
Машину паркую передними колесами на бардюр - так дренаж с выпускного тракта лучше.

да уже сколько говорили,говорили,просверли отверстие диаметром 2 мм и не будет перемерзать глушак.у меня за пять лет ни разу такого не было,а у нас морозы по круче бывают и плюс ветер.на эти НГ-е праздники на севере Кемеровской области где я находился мороз был 32-37 и ветер.двое суток простояла на улице на прогреве по(температуре ДВС на минус 10) по 20 мин, и о перемерзании глушака я даже не парюсь

у меня не тут перемерзало)))

тут отверстие сверлится:)

Отверстие не увеличилось случайно? Мне и так нормально! Пока в отпуске реже ездию,а так -18 по 20минут и днём выду прогазую!
Это был урок когда не завёл с перемёрзшим глушаком,а ща нормально! И бенз хз как тут влияет-залит 92 а вода херачит как из шланга,особенно на заведёную глушак попинать)))

ничего не жрёт))))

два дня стояла на автозапуске на улице, не ездил ни куда.. ничего не перемерзло....

Значит по 20 минут маслает...

Значит по 20 минут маслает...

 ага, у меня только на 24мин выставлено..

Таак, Андрея задели за живое!
Для незнающих поясняю, L38Crow- специалист по физике, причем высшего класса!

И кстати для знатоков если мне память не изменяет, то антифриз не замерзает. На другом авто была утечка антифриза в печке, в салон. Так там паров было аж по стеклам бежало. Авто простояло на улице пару дней, но ничего так и не замерзло. Стекла как были запотевшими так и остались.

Как физик - физику :-)

Бред говоришь?
Хорошо, вот вопросы для знатока физики:
1) В каком случае количество паров воды в выхлопе будет больше - когда двигатель жрёт антифриз или когда не жрёт?
2) В каком случае будет быстрее перемерзать когда паров больше или когда их меньше?
3) Согласно какому закону физики двигатель должен цитирую "брызгать конденсатом"?

 
1) Ответ очевиден, однако сколько антифриза доливается , когда под трубой каток, как на фотке выше? Если движок такими темпами кушает антифриз, то бачок быстро опустеет.
2) Ответ очевиден
3)Закона про конденсат нет конечно, однако некоторые соображения приводят к выводу, что образование конденсата - естественный процесс. Однако про его количество сказать ничего не могу.
Выхлопные газы, выходя из двигателя (даже холодного) имеют температуру существенно более высокую, чем температура воздуха за бортом, и, соответственно, температура "выхлопного тракта". Значит водяной пар из выхлопных газов будет конденсироваться внутри. Причем при сильном морозе вначале будет образовываться даже не вода, а лед. Постепенно выхлопной тракт прогревается вплоть до глушителя и куда деваться конденсату? В отсутствии других физиологических отверстий - только "плеваться" или вытекать через трубу.
А теперь вопрос: Сколько должно быть конденсата, и от чего зависит это количество?
На мой взгляд, это зависит от:
1.Режима поездок - накопление воды/льда происходит при прогреве двигателя и некоторое время после этого - пока глушитель не прогреется. При непродолжительных поездках вода не успевает уходить.
2. Количества воды в бензине - в добавлении к п.1. это может быть критичным при последовательных прогревах.
3.Уходит антифриз - разве что как дополнение, поскольку расширительный бачок быстро закончится
4. Влажность воздуха - возможно, но при снижении температуры содержание воды в воздухе резко падает, соответственно при -30 влажность воздуха не будет оказывать существенное влияние, а при -10 - вроде и не перемерзает ни у кого.

Но к категоричным утверждениям отношусь также:

Если двигатель брызжет конденсатом значит выхлоп в полном ИДЕАЛЕ, грубо говоря. Это физика блин мать её итить.)))

это бред полный

В общем увеличение времени прогрева пока выручает(тьфу тьфу тьфу) с 10 до 20 минут

 
Если мало передвигаетесь, то я бы посоветовал хотя бы раз в два дня, после прогрева и разогрева выхлопной трубы, все таки делать перегазовку чтоб вся гадость из трубы вылетела.

Да выхожу погазовать! В отпуске...вторые сутки стоит уже

 
Я после того как выхлоп отогрел, поехал еще на склон ее задрал и там погазовал, так воды выплевывала еще не мало.

Я после того как выхлоп отогрел, поехал еще на склон ее задрал и там погазовал, так воды выплевывала еще не мало.

Да я завожу и пока курю по глушаку пинаю потихоньку-вот там вода как из шланга льётся