Дорого как у вас.

4500 Старлайн А93 + установка в сезон 4000

в итоге у меня умер стартер. сегодня утром снял, отвез в ремонт. замена втулок щеток и якоря (3000). приехал поставил теперь другая х...я, в течении 5-7 секунд крутит, при этом даже не схватывает, и крутит как то вяло. потом как будто акб садится. при этом машина прикуривается от донора. на свежей акб то же самое. звоню этому гребаному мастеру, спрашиваю что за хрень? отвечает мол скорее всего межвитковое замыкание. говорю как так ведь все заменили? он, мол поставил б/у якорь он скорее всего и замыкает. на мой вопрос зачем б/у, почему неспросил говорит что новый 3500 да и нету его. я хренею, пипец полный твою мать.

Андрюха, не согласен с тобой. Давай рассудим: если с перерывами- они ничем не грозят. А тупо крутить- свечи зальёшь или стартер спалишь (как Caha), или АКБ посадишь.
На себе проверил.
А так: Иедом дизайн (каждый точит карандаши, как хочит).

Мне кажется лучше один раз потратится на автозапуск. Можно самый дешевый , чем вот так машину и себя мучить.

это же столитсо...там морозов то не видят почти...вот и кроилово, которое и приводит к логичному попадалову...

Андрюха, не согласен с тобой. Давай рассудим: если с перерывами- они ничем не грозят. А тупо крутить- свечи зальёшь или стартер спалишь (как Caha), или АКБ посадишь.
На себе проверил.
А так: Иедом дизайн (каждый точит карандаши, как хочит).

 
Серёга,ты не забывай,что у тебя европеец.и скорее-всего прошивка другая.

Подводила сигналка два раза. И оба из-за дачитка температуры .Умнее стал, по интервалу ставлю в особо сильный мороз.
В общем замораживал машинку. Так вот ....Может у меня странная машина, но педалька в пол после 5 часои стояния на -35 не помогла. Только отогрев. А вот потом, как прогрелось подкапотное пространство реально с тапкой в пол только заводилась.

-10 и сразу автозапуск на 20 минут. Вообще даже не знаю как ставить по времени, никогда не пользовался.

у меня тоже по температуре двигателя(датчик стоит под капотом в районе датчика VVTi)и проблем с запуском даже в самые лютые морозы не было.я думаю что у некоторых проблема в том что датчик стоит в блоке сигнализации(штатный) и измерение температуры происходит в салоне,а не моторном отсеке.и не правильно настраивают сигнализацию,я думаю как-то так..

у томогавка есть такая фича,если открывать капот при запущеном двигателе то режим автозапуска по температуре сбрасывается и его нужно активировать снова. у меня так.

У меня датчик тоже в районе муфты VVTi и уже два разы выходил из строя!

Аналогично установлен. В сильный мороз залип и показывал, то + 7 по блоку двига, то + 25...Машина далеко стояла, я с брелка проверял Ну и думал, что заводилась ) А она и не думала Так как датчик сигналке показывал, что тепло ему

три месяца назад менял

Я каждую замену масла меняю... А судя по твоим пробегам за 3 месяца тысяч 15000 при у чете что он еще и китай наверно

по регламенту по моему 30000

По японскому скорее да )))

У нас же ситуация другая сами знаете ... А филтр стоит 400 рублей ... вместе с заменой ... там же где масло меняю ... На выезде с капотни ))) Думаю знаете про него

Volkan, извини, но вроде тоже имеет отношение к запуску. А именно: все системы должны работать исправно и ТО должно проводиться во-время. Так что:
Caha, какие 30 000? Ты сними возд. фильтр после 10 000 пробега (тем более по Москве)- опупеешь! Грязный, чёрный. А ещё хочешь, чтобы машина в мороз заводилась )).
Может поэтому у некоторых плохой запуск и большой расход, что придерживаются "японского" регламента? При каждой замене масла меняю воздухан, не зависимо от состояния, не велики затраты. Справедливости ради, хочу отметить, что на Либерти при замене, воздухан был грязный, а на Хитром ещё грязнее.
По прошивке: может и правда дело в ней? Но хочу заострить внимание: при первом цикле запуска (3-5 секунд), не было вообще никаких "схватываний", на втором цикле "схватила" СРАЗУ, как будто летом. Перед этим, когда залил свечи, выкручивал, сушил, бенз из цилиндров отсасывал, то я крутил до упора. Движок "схватывал", но не более того и в итоге свечи залил.
Может поэтому и Либерти так медленно набирает обороты, потому что свечи залиты и пока она пробздётся?
Попробуйте, сибиряки, при следующем холодном запуске заводить циклами. Может это реально лучше?

Андрюха ,вот ты злыдень писюкастый! :-D
Да мне ,без разницы, заводитесь, как хотите! Я вам предложил попробовать, может и вправду так лучше, а вы брыкаетесь и на прошивку киваете. Повторюсь, такой метод выдумал не я, а увидел, как парень Ипсума в - 50 заводит (здесь ссылка есть), и в его действиях есть логика.
Тем более- я так попробовал, и ощутил пользу от такого метода.
Я вам говорил про "циклы", а вы заострили внимание на том, что у меня движок сразу "взревел" и у меня прошивка европейская. Млин, разговор слепого с глухим получается.
Короче, мне по-барабану, перетирайте дальше, ещё страниц на 300. *very_sad*
Бяки, я с вами не вожусь.