Автор Тема: Плохо запускается QR20DE в мороз (Прочитано 645608 раз)

andrevor · « **Ответ #1400 :** Фев 20, 2011, 08:34:45 pm »

Хм, а на что скажите менять заправку у нас, в Ёбурщине?
Я вот в ту зиму менял интереса ради Лукойл на (Сиб)Газпромнефть, как раз в тогдашние морозы эксперименту ради, так совсем заводиться и перестал, а до того с трудом, но заводился.
А больше не из чего и выбирать.

Van_Van · « **Ответ #1401 :** Фев 21, 2011, 03:35:15 am »

И все-таки дело похоже не в воде, а в самом бензе. Пару раз пробывал заливать и поглотитель и спирт....все же особой разницы нет. А вот если залить не тот (точнее не там

бенз...результат, выражаемый в матерных словах, сразу есть. Почему-же КуЭр так чувствителен к бензу? Мистика какая-то...

Volkan · « **Ответ #1402 :** Фев 21, 2011, 06:38:42 am »

andrevor, я постоянно заправляюсь на газпромнефте на проспекте космонавтов (рядом с Метро и Мегамартом), как раз вашу (Пышминскую сторону). Тьфу-тьфу до -25 завожусь точно!
Грят еще Эрго хорошая заправка, но сам не пробовал!

KOSMOS · « **Ответ #1403 :** Фев 21, 2011, 06:48:00 am »

ПРИВЕТ Aleandr. СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ ТЕБЯ. Заведешь хоть в -27 (при твоем-то хорошем АКБ). Перед тем как начинать заводить авто моргни 3 раза дальним по 1-2 секунды. Затем садишься в машину, нажимаешь газульку в пол, и крутишь АКБ до 100% работы ДВС (то есть отпускаешь ключ когда обороты ДВС уже зависят от педали газа). Все. По времени этот запуск может быть протяженностью до 15-20 секунд (педаль газа ни в коем случае не отпускай пока не заведешь). У меня в -25 свободно и без лишнего гемора (хотя через секунд 15 уже начал очковать- ан-нет заработала) заводится таким макаром.

RomX · « **Ответ #1404 :** Фев 21, 2011, 07:55:29 pm »

Аналогично Газпром на Гоголя. Заводится до -20-22 с брелка, до -25 как космос писал. Причем, если холодно с брелка лучче не пробовать запускаться, сразу с ключа и педаль в пол, а то хуже заводится, если с брелка не запустился сразу. Ниже не пробовал - автозапуск.

L38Crow · « **Ответ #1405 :** Фев 22, 2011, 03:42:54 am »

А никто эти чудо-средства не пробовал которые продаются "лёгкий запуск" называются? Типа брызгаешь во впускной коллектор и заводишь. Я так понимаю там эфир должен быть чтобы смесь воспламенить. Хотя мне почему-то думается что впрыск во впускной малоэффективен, надо в бензин добавлять :-)

Volkan · « **Ответ #1406 :** Фев 22, 2011, 06:53:41 am »

Кто то выше по ветке писал об таких средствах! Грят малоэффективно!

nika07 · « **Ответ #1407 :** Фев 22, 2011, 11:56:20 am »

Согласен с KOSMOS,в мороз (ежели ехать на мшине хочешь)не до сантиментов.Тут на той неделе зять свою Цефирку не завел(VQ20DE).Было -27.Пробовал прикурить-шишь.Ну притащил ко мне в гараж(Я на его счасть был дома),гараж неотапливается.Стал он выкручивать свечи,одну выкрутил.Смотрю влажные но не залитые.Ввернул обратно,подцепили еще один акум.Так вот он крутнет,машина схватит одним ,двумя горшками,он стартер отпускает.Да и крутит .как то не очень.Поставили его акум на зарядку и пошли кофе пить(до дома 5-8 метров).Через пол часика пришли,клемму набросили,зарядник не отключали.Сам сел заводить(учись салага,у нас одна попытка)Выжал газ,кручу,примерно на 5 сек начали появляться вспышки,на 10-15 сек заработала,держал газом обороты около 2т,пока не заработала устойчиво.Велел поставить акум на ночь на зарядку.Сейчас морозы держаться,машина заводится.

Volkan · « **Ответ #1408 :** Фев 22, 2011, 02:56:24 pm »

Как показывает опыт, метод пельки в пол действительно работает (хоть многие мне не верили, и даже представляли какието графики)!
Решил оформить закрепленный топик для это ветки, в которой хочу описать все "Танцы с бубнами"

drcerep · « **Ответ #1409 :** Фев 22, 2011, 03:33:53 pm »

сейчас на работе обсуждали вариант установки параллельно АКБ конденсатора(накопителя) 1 мкФ которые применяются для авто-аудиотехники чтобы облегчить работу АКБ. не кто не экспериментировал? какие будут мнения? цена вопроса 2.5-3 т. руб.

L38Crow · « **Ответ #1410 :** Фев 22, 2011, 04:22:02 pm »

drcerep - почитай ветку. Это уже было. Проблема плохого запуска не в аккумуляторе, а в программе запуска.

drcerep · « **Ответ #1411 :** Фев 22, 2011, 06:43:11 pm »

я понимаю что вопрос в плохом запуске а не в АКБ, сегодня сам не завелся хотя температура упала с -21 до -25, а до этого заводился без проблем и без тапки в пол. утром не хватило чуть-чуть движок практически запустился и АКБ сдох прикуривание толку не дало, зарядил АКБ и вечером завелся но уже с тапкой в пол. поэтому и спросил про конденсатор кто пробовал или нет стоит заморачиватся или нет и установка конденсатора актуальна не только для наших моторов. утром на стоянке многие не завелись без прикуривания в том числе и советский автопром тоже. а ветку читаю с первого поста:)

Pilot · « **Ответ #1412 :** Фев 22, 2011, 11:17:13 pm »

А ктонить пробовал иридивые свечи. Я себе поставил в прошлом году, после того как тоже в одно прекрасное морозное утро отказалась заводится. Сейчас вообще проблем нет, заводится с пол тыка, даже без "тапки". Кажется об этом уже писалось, проверил на собственном опыте, это весчь. Кому интересно даю информацию: VKH16 IRIDIUM TOUGH

andrevor · « **Ответ #1413 :** Фев 22, 2011, 11:26:35 pm »

Блин, уже пора заводить порядок "деления опытом" в этой ветке: чтоб была температура воздуха при событии, и состояния аккумулятора как минимум. А то от сообщений типа "мегаиридиевыесвечичудокакхороши" уже рябит в глазах!

DJONIK · « **Ответ #1414 :** Фев 23, 2011, 07:52:27 am »

Цитата: Aleandr;77409

Итак продолжаю свою эпопею борьбы со (злом) в виде невозможности запуска двигателя при температурах ниже -20. На 19-02-2001 в стольном граде Ёбург температура воздуха на 07-00утра состовляла -22грд. Мне предстоит поездка в сторону тагила. накануне я произвёл дополнительно замену двух датчиков помимо нижеперечисленных работ :
1. Датчик положения Коленвала ( № 23731-6N21A)
2. Датчик положения рапредвала (№ 23731-6N21A)

После замены одного датчика с таким номером началась проблема холодного запуска. У меня родной вот такой был [ATTACH=CONFIG]14[/ATTACH]
Возможно проблема не в нём но до замены заводил при -33 с пульта заводилась со второй попытки автозапуска,второй выглядит так же, его не менял.

Volkan · « **Ответ #1415 :** Фев 23, 2011, 09:12:34 am »

Раньше они были пластиковые, теперь металлические (модернезированные)! Не уверен, что дело именно в этом!

RomX · « **Ответ #1416 :** Фев 23, 2011, 12:32:34 pm »

Возможно и в нем. При запуске на холоде наблюдается жесткая работа двигателя, какбы угол зажигания рановат. Уголок зажигания считается как раз по этим датчикам.

DJONIK · « **Ответ #1417 :** Фев 23, 2011, 01:56:00 pm »

Буду проверять следующей зимой так как морозы у нас кончились, если найду такой датчик, в нём дело или нет покажет только его замена на родной.(раньше то проблем не было значит пробывать надо).

valtsev · « **Ответ #1418 :** Фев 25, 2011, 07:21:39 pm »

у меня тоже самое, немного больше -20 и всё. инжектор перед зимой чистил в сервисе, бензин лукоил (москва), масло castrol 5w-40. друг говорит что это возможно из-за кривого стартера, дескать там что-то искривилось и при нагрузке (мороз) уже не крутит .

Lib_krsk · « **Ответ #1419 :** Фев 26, 2011, 11:49:58 am »

Не понял... кто переместил сюда эту тему, и зачем?

glukhovdo · « **Ответ #1420 :** Фев 26, 2011, 01:50:38 pm »

не я это, был, но я вернул на место

Anton · « **Ответ #1421 :** Фев 27, 2011, 06:18:06 am »

Какую тему? Чё то тут уже свалка образовывается

nika07 · « **Ответ #1422 :** Фев 27, 2011, 09:52:46 am »

У меня тут одна мысль пришла,по поводу заводки QR(некоторые ведь в мороз заводятся без проблем).У шурина Цефиро(VQ 20),у движков ведь много общего.Так вот по лету возникла проблема-на холодную заводится,на горячую шишь,пока не остынет(хоть не глуши),по остальному все норма(работа, тяга).Выяснили,на горячую нет искры.Ошибок нет.Проверили массу двиги с кузовом-отличная.Стартер крутит отлично.Поменяли все датчики(снимали с рабочей машины у зятя)-шишь.Свечи,катушки-шишь.Сьездили на диагностику-все отлично.Все приплыли.Пролопатил весь форум Цефиро.Промелькнула одна мысль-стартер(но ведь крутит отлично).Ну хуже не будет,беру провод толстый,прижимаю к минусу аккума и прямо на стартер.Заводим,провод искрит-ЗАВЕЛАСЬ.Стартер снимать не стали(время уже не было) кинули дополнительную массу с аккума на движек.Заводим-Х,Я.Кидаем масу прямо на болт стартера(стартер прикручен крепко,слабины нет)-заводится зараза.Греем,катаемся,глушим-Заводится с пол пинка.Так и ездит до сих пор раздолбай,проблем нет.В чем причина не знаю не силен в электронике.Наверное стартер брал больше чем положено и на зажигание не оставалось.Может в целях проффилактики бросить минус прямо на стартер.Затраты копеечные,работы на полчаса.

Oleg46 · « **Ответ #1423 :** Фев 27, 2011, 10:17:19 am »

Действительно мистика.. Как вариант вижу только слабый электрический контакт стартера.. ф.з. может промаслили его при установке))) Если при прижимании к стартеру провод сильно искрил - то значит была разность потенциалов..

Van_Van · « **Ответ #1424 :** Фев 28, 2011, 03:02:53 am »

Ну да....получается была плохая масса...это искрящий провод и подтвердил.....раз искрит, значит через него идет большой ток, а должен был идти через двиг-корпус стартера. Только я не понял...а что, стартер крутил с нормальными оборотами? По идее он тогда должен был крутить с провалами...

Новости:

Автор Тема: Плохо запускается QR20DE в мороз (Прочитано 645608 раз)