вот еще что вспомнил на днях заезжал в теплый гараж.стояла там машинка чяс.после стояла на улице 2 дня .мож какой конденсат в баке после гаража...бензина литров 20 в баке.просто как вариант.

Конденатор можно поменять как вариант.Lib_krsk поясните пожалуста поподробнее если можно.

Тащи в тепло,выкручивай свечи суши,продувай горшки,заливай в цилиндры масло грам по 20 и заводи.
А так-то написано было много

Насчет "таскания" по морозу. Не увлекайтесь - побегут сальники рейки гидроусилителя. Дороже выйдет.

И не забывайте про метод "Тапки в пол".
Я покрайней мере так заводился!

Когда по 2 кубика масла в цилиндры заводится и без тапки в пол, по крайней мере у меня(два раза этой зимой применял)

спасибо огромное за советы.я уверен что выход всегда есть.масло в горшки я пока заливать небуду.а свечки выкрутить нужнобы.но-сегодня -30 какбы самому свечкой нестать при данных процедурах.немного подажду пока марозы спадут.и вот кстати еще какую фишку заметил.когда опятьже в морозы удается завестись-немного но давит масло через резинку масляного фильтра.масло полусин-ка .пробывал поджать фильтр руками -на четверть обарота пошол -неболе.это как считается нормально?или сам фильтр с трубой затягивать нужно при установке?

спасибо огромное за советы.я уверен что выход всегда есть.масло в горшки я пока заливать небуду.а свечки выкрутить нужнобы.но-сегодня -30 какбы самому свечкой нестать при данных процедурах.немного подажду пока марозы спадут.и вот кстати еще какую фишку заметил.когда опятьже в морозы удается завестись-немного но давит масло через резинку масляного фильтра.масло полусин-ка .пробывал поджать фильтр руками -на четверть обарота пошол -неболе.это как считается нормально?или сам фильтр с трубой затягивать нужно при установке?

Ну вот и наша повседневность докатила до европейской части.
Значит так: Если при попытке завестись маслал стартером более 4-6 мин - без масла в цилиндрах не только не заведешь, а можешь и "покоцать" элементы ЦПГ. Ты бензином промыл стенки цилиндра. Если не совсем "блондинка" то поймешь последствия...

или сам фильтр с трубой затягивать нужно при установке?

Ага, затяни, затяни с трубой, и почаще доворачивай ... кстати заменить эту втулку - на которую накручивается фильтр у нас по моему несколько проблематично, так что продолжай экспериментировать :-)

А по делу - ни в коем случае нельзя дотягивать фильтр на холоде - результат может быть плачевным - порвёт или потянет резьбу на той штуке на которую накручиваем фильтр. небольшое поддавливание масла  возможно , особенно при температурах ниже -20 , ничего страшного в этом нет. Фильтр же всегда тянется с руки - не нужно никакими рычагами его затягивать - а то потом будешь болгаркой срезать ....

У меня такая ситуация. С утра подошел к машине решил завести , повернул ключ зажигания и стал заводить . Схватывала но не завелась. Зарядил батарею принес поставил опять начал побывать схватывала на двух цилиндрах . У меня отключено опережения зажигания так как гремит цепь под нагрузкой накрылась уплотнительное кольцо на крышке. Хотел поменять но не успел стукнули морозы. Решил попробовать и подключил опер заж при попытки завести понял что залил движок. Вытащил предохранитель на бензонасос и стал побывать   во время очередной попытки в момент когда отключил стартер вдруг  жужжанье под бардачком 5 - 10 сек .после этого двигло не подает признаков жизни пробуем второй день .Топливо поступает в поршневую искра тоже вроде есть но не схватывает а при вращение стартёром звук такой будто бы бес свечей вращаю. кто с такой байдой сталкивался

еще потух датчик масла не горит воще


nissan  preria 2001  qr20     передний привод

Доброго всем времени!Aleandr" попробуй сменить заправку,33 попытки при -22град. это перебор!Уменя заводится при -23 без ночного прогрева с первого раза,время прокрутки примерно 5-8 сек.педаль газа не трогаю.только после запуска из трубы выхлоп как от дизеля секунд 10-15. У нас на АЗС VIP бенз зимой возят Сургутский,проблем не было

Итак продолжаю свою эпопею борьбы со (злом) в виде невозможности запуска двигателя при температурах ниже -20. На 19-02-2001 в стольном граде Ёбург температура воздуха на 07-00утра состовляла -22грд. Мне предстоит поездка в сторону тагила. накануне я произвёл дополнительно замену двух датчиков помимо нижеперечисленных работ :
1. Датчик положения Коленвала ( № 23731-6N21A)
2. Датчик положения рапредвала (№ 23731-6N21A)
Да..да я не ошибся оба датчика одинаковые, для тех кто в будущем будут менять, не ведитесь на поводу Exist они предлагают их по 6000тыс. руб. ищите в других магазинах, я нашёл оригинал по 1490руб.( Саня Volkan Скоро выложит мой фотоотчёт по замене)
 И так морозное утро, я предварительно зарядил акум. прихожу, по опыту прошлых зим предварительно продавив педаль газа в пол чтобы раскидать масло делаю трёхсекундную прокрутку стартером, после пробую запуск...
Стартер бодро крутит..но вспышек в цилиндрах нет вовсе!!! Ощущение что кто то слил бензин..после 8ой попытки меня начинает тревожить мысль об очередной процедуре по замене свечей...что в принципе мне не улыбается так как на улице прохладно..
 "Покурив"( я не курю ) минут 5 я делаю попытку номер 2, прекрасно понимая , что бензин уже плещится в цилиндрах от переизбытка а свечи уже мокрые и залитые но я решил идти до конца..
На 20 попытке в цилиндрах ( к сожалению незнаю в каких) рождаются первые вспышки!!! ещё совсем маленькие и едва уловимые как пролетающие мимо нашей планеты падающие звёзды...на 30 ой попытке я ощутил что вспышки уже есть в трёх цилиндрах из четырёх..но тут надо отдать должное аккумулятору ёмкостью 50а.ч который и на 30 ой попытке гордо и величаво продолжал вращать стартер как будто говоря мне - не растраивайся Саня я тебя выручу! На 32 попытке двигатель произвёл странный звук как будто хотел (покакать но смог только пукнуть) что вселило в меня надежду и веру в 33ю попытку и в результате я играя педалью газа смог завести свой автомобиль!
Итак вернёмся чуть назад и вместе ещё раз посмотрим какие работы я выполнил :
1. Купил новый аккумулятор.
2. Прооизвёл замену топливного фильтра.
3. Произвёл чистку дроссельной заслонки.
4. Произвёл чистку форсунок ( Винс + ультразвук)
5. Замена свечей, масел, фильтров.
6. Замена датчика ДМРВ.
7. Замена датчика Коленвала.
8. Замена датчика Распредвала.
9. Замена програмного обеспечения.
10. Одеяло из стекло - кремния ( для удержания тепла)
И результатом вышеперечисленного я на сегодняшний день имею лишь мутное представление о том , что является причиной не возможности запуска данных двигателей серии QR.
Так как при повышении температуры до -14 машина заводится со второй попытки.
 У кого какие мысли?

Уже заказал 5 литров медицинского, не знаю привезут до морозов или нет...

Поддерживаю. По моему ИХМО заливать спирт надо в "переходный период" т.е. когда температуры колеблются в районе "0" Выше-Ниже. Только при условии, когда вода примет в баке жидкое состояние можно ее "растворять".