Автор Тема: Плохо запускается QR20DE в мороз (Прочитано 645614 раз)

Volkan · « **Ответ #1350 :** Янв 17, 2011, 02:17:10 pm »

У нас с утра было -24, а я завелеся с брелка!!
Удевительно!!

А как насчет доп питания катушек от аккума, грят это благо?

caha · « **Ответ #1351 :** Янв 17, 2011, 05:40:17 pm »

аккумулятор наверное недавно поменял?

Volkan · « **Ответ #1352 :** Янв 17, 2011, 08:07:38 pm »

Моему аккуму уже 3 года

caha · « **Ответ #1353 :** Янв 17, 2011, 08:26:10 pm »

тогда действительно удивительно.

L38Crow · « **Ответ #1354 :** Янв 18, 2011, 05:27:12 am »

Подтверждается информация что QR-ы гораздо более чувствительны к топливу чем SR-ы. Поэтому у кого проблемы с запуском пробуйте присадки влаговытесняющие и очистители топливной системы (писал в разделе автоалхимии). У меня при их использовании стала запускаться с первого раз с брелка. Ну и топливо надо лить хорошее зимой. От этого много зависит. Опыт Van Van-а вам в помощь. Он перешёл на другой бензин (заправку) и стал заводится гораздо лучше.

Van_Van · « **Ответ #1355 :** Янв 18, 2011, 08:25:42 am »

Цитата: RomX;75308

Из всего шаманства возможно имеет смысл только допкондер на катушках 10 мкф щас висит суммарно, стало нормально без заводится во вменяемый мороз седня вот -23 было (все картонки убрал реально должно было проморозиться). Хотя грешу и на самообучение, либо отсутствие резких перепадов температуры всвязи с чем конденсат не собирается где не надо. Допрезюк в районе -15 (подобран терморезистор, который опускает показания датчика на 3-4 градуса) убирал провал в оборотах на запуске, но щас он и без него прошел, может будет -15 ночью вернется. Кондер 1000 мкф с диодом шотки на цепи катушки при запуске приводил к ошибке подогрева лябды и ошибке электроники. Убрал ошибок не стало.

Допкондер взамен штатного на 10мкФ? Или на каждую катушку по кондеру, и в сумме они 10 мкФ?

Про самообучение не грешу

. У меня налицо прямая связь с бензом. Заправляю полный бак 92-го на одной и той-же заправке НК Альянс. То все хорошо, то начиная с -13 (двига) появляется небольшое подглыхание на запуске. Связи с морозом и перепадами температуры не усмотрел. Сигналка стоит на запуск в -15. Лютые морозы пережил спокойно, без эксцессов. На дальнейшие поиски истины забил. И так пойдет.

Цитата: L38Crow;75351

Подтверждается информация что QR-ы гораздо более чувствительны к топливу чем SR-ы. Поэтому у кого проблемы с запуском пробуйте присадки влаговытесняющие и очистители топливной системы (писал в разделе автоалхимии). У меня при их использовании стала запускаться с первого раз с брелка. Ну и топливо надо лить хорошее зимой. От этого много зависит. Опыт Van Van-а вам в помощь. Он перешёл на другой бензин (заправку) и стал заводится гораздо лучше.

Похоже точно какая-то фигня с бензом. Неужели вода? Никак я поверить не могу....:lipcurl: Короче буду доходить экспериментально. Литр спирта технического на работе уже замылил

RomX · « **Ответ #1356 :** Янв 18, 2011, 01:34:23 pm »

10 мкф взамен штатного во всяком случае не вредят(напаял на штатный до 10).
А действительно может это вода, а никакое не самообучение. Зимой мы заправляемся охлажденным бензом, соответственно воды в нем может быть растворено меньше, чем в бензе, который заливаем летом. Докучи бензин в бензобаке слегка нагревается от движка и солнышка днем водичка в нем подрастворяется и уходит. И погода у нас в последнее время 20+-5 также способствовала подрастворению и удалению воды. Таким образом количество воды при длительной зимней эксплуатации может уменьшаться.
Может поэтому у нас с Вулканом машинки в Середине зимы вдруг стали нормально заводиться при более низких температурах. Кстати может еще кто держит авто на автозапуске после -20 поэксперементирует.
Смотрел тест вытесняющих воду присадок в ЗР. Воду они конечно позволяют убрать, но в стандартных дозировках не более 40 грамм воды растворяют и большее количество лить зараз не желательно спирты бензобак жрать начинают. Так что если все запущено видимо все-таки сливать.

Lib_krsk · « **Ответ #1357 :** Янв 18, 2011, 01:59:13 pm »

в баке зимой отрицательная температура, может слегка теплее окружающей среды

менял в том году бензонасс при -30 на улке - вот веселуха была в полный бак руками лазить

Как в ведро с гвоздями руку суешь...

RomX · « **Ответ #1358 :** Янв 18, 2011, 02:07:14 pm »

Имеется ввиду, что попышение температуры естественно не плавит лед, но вода в бенз может переходить засчет диффузии. Скорость диффузии и количество воды, которая может дифундировать в бенз с ростом температуры должна быть выше. А температура наверно градусов на 5 может быть выше среды. Термодатчик в пороге водительской двери при длительном движении по городу кажет градусов на 15 выше окружающей.
Если мы заливаем бенз с температурой -25 и максимально насыщенный водой для этой температуры, то при -15 в этом же бензе можно подрастворить еще маленько воды. В общем как с воздухом давление насыщенных паров, точка росы и т.п.

temp · « **Ответ #1359 :** Янв 19, 2011, 09:24:56 am »

Я видел, что писали в другой теме про многоэлектродные свечи Бош, их же трудно залить при заводе в жестокий минус.
0242232815 СВЕЧА FR78NX SUPER-4, К-Т 4ШТ
0242232515 1шт. FR78NX SUPER-4
Кто нибудь пробовал их использовать? Какие результаты?
Я на Либерти не пробовал, а на Ниссане АД использовал многоэлектродные NGK, гораздо лучше заводится стала, даже на дохлом аккумуляторе.

serge · « **Ответ #1360 :** Янв 19, 2011, 09:29:42 am »

Пацаны ,в мороз приходилось долго крутить стартером, постояла неделю без аккумулятора, стала заводиться с полпинка ,но после простоя еле завел.

Oleg46 · « **Ответ #1361 :** Янв 19, 2011, 12:58:37 pm »

Цитата: temp;75547

Я видел, что писали в другой теме про многоэлектродные свечи Бош, их же трудно залить при заводе в жестокий минус.
0242232815 СВЕЧА FR78NX SUPER-4, К-Т 4ШТ
0242232515 1шт. FR78NX SUPER-4
Кто нибудь пробовал их использовать? Какие результаты?
Я на Либерти не пробовал, а на Ниссане АД использовал многоэлектродные NGK, гораздо лучше заводится стала, даже на дохлом аккумуляторе.

Многие уже поставили.. У меня стоят и у Сергея27 - отличные впечатления. А у Ван-Ваныча попались обиженные за недоверие - разное сопротивление и потряхивание на холостых. У меня после них снизился расход на ХХ. К сожалению практически все Хабаровчане прекратили неравную битву с заводом КуэРов на морозе за -25. У нас или стоит автопрогрев или котел. А выстужать двигатель за -30 что-то и не хочется.. Жалко его становиться!
ЗЫ. Замену производил с NGK иридиум, у которых за 5 тыс.км. чёткие следы прорывов газов.

Volkan · « **Ответ #1362 :** Янв 19, 2011, 07:13:44 pm »

Oleg46, ну-ка, ну-ка!! Что там за свечки у тебя волшебные стоят после иридевых?
FR78NX SUPER-4 - эти?

Oleg46 · « **Ответ #1363 :** Янв 20, 2011, 02:30:33 am »

Они самые..Boch Super4 FR78NX 4-х электродные, с двойным калильным..

RomX · « **Ответ #1364 :** Янв 30, 2011, 08:13:29 pm »

Для хорошего запуска можно прогреть свечи. Для этого на наши катушки от включения зажигания до запуска стартера достаточно подавать управляющие импульсы. Токи управляющего сигнала должны быть небольшими наверно милиамперы хватит и 561 серии. Снимал катушку подавал на управляющий +12 (касался проводком), свеча искрила, катушка не сдохла.

asiat · « **Ответ #1365 :** Янв 31, 2011, 02:39:01 pm »

Цитата: Oleg46;75615

Они самые..Boch Super4 FR78NX 4-х электродные, с двойным калильным..

А то, что у них резьба на 1,5 мм короче не вредно? Я тут обсуждал с народом вариант использования коротких свечей, чтобы тх не залило и завестись, а потом длинные обратно на место воткнуть, мне сказали, что на резьбе там, куда короткая свеча не доходит будет нагар, который потом длинной свечкой выдавится в камеру сгорания, и это совсем не айс...
Хотя в принципе 1,5мм это фигня, особенно если и дальше вкручивать только такие же. Проблеммы могут быть только если потом вместо 4-х электродных ввернуть родные свечи.

asiat · « **Ответ #1366 :** Янв 31, 2011, 02:40:39 pm »

Цитата: RomX;76263

Для хорошего запуска можно прогреть свечи. Для этого на наши катушки от включения зажигания до запуска стартера достаточно подавать управляющие импульсы. Токи управляющего сигнала должны быть небольшими наверно милиамперы хватит и 561 серии. Снимал катушку подавал на управляющий +12 (касался проводком), свеча искрила, катушка не сдохла.

А не проще сначала отключить бензонасос, покрутить стартером вхолостую, подогрев свечи, а потом включить его?

RomX · « **Ответ #1367 :** Янв 31, 2011, 06:45:34 pm »

Если в окончательном виде нужен дистанционный запуск, то не проще. Плюсом лишаемся начальной порции озона в циллиндрах, впустую тратим акум и частота искры естественно значительно ниже чем можно накрутить электронно (может быть существенным моментом). Пока остается вопрос какой сигнал подать. В книжке импульсы нарисованы около 3.5 В длинна непоятна. Надо поподробнее осцилку искать а лучче мерять.

Van_Van · « **Ответ #1368 :** Фев 08, 2011, 07:50:40 am »

Заливал влагопоглощающую присадку в бак...вроде стала по-лучше заводится (всмысле подглыхание меньше)....хотя мороз сейчас уже не тот, но показалось что лучше. А вообще, почему-то, на запуск КуЭр, точно, очень влияет качество бенза. А вот тойоты пьют любой без разбора. Как это объяснить, непонятно.

L38Crow · « **Ответ #1369 :** Фев 08, 2011, 08:09:03 am »

Van_Van, вообще говоря подглыхания при старте - признак скорой кончины датчика расхода воздуха. Тут в соседней ветке кое-кто ставил датчик Bosch от ВАЗ-а. ;-)

Van_Van · « **Ответ #1370 :** Фев 08, 2011, 09:05:07 am »

Цитата: L38Crow;76870

Van_Van, вообще говоря подглыхания при старте - признак скорой кончины датчика расхода воздуха. Тут в соседней ветке кое-кто ставил датчик Bosch от ВАЗ-а. ;-)

Да ХЗ...не в моем случае точно. Я менял ДМРВ в начале этой зимы на новый с магаза.....мерили и старый и новый цешкой, ставили мой старый на неделю Oleg(у)46...вывод такой - старый не хуже чем новый (судя по напряжениям), да и в езде и запуске никаких изменений....подглыхание бывает что на старом, что на новом. Уже несколько месяцев мой старый МАФ стоит у кореша на Примере, и самое интересное, у него никакого подглыхания нет. Короче однозначно не в нем дело.

Oleg46 · « **Ответ #1371 :** Фев 08, 2011, 10:58:27 am »

Цитата: Van_Van;76875

Да ХЗ...не в моем случае точно. Я менял ДМРВ в начале этой зимы на новый с магаза.....мерили и старый и новый цешкой, ставили мой старый на неделю Oleg(у)46...вывод такой - старый не хуже чем новый (судя по напряжениям), да и в езде и запуске никаких изменений....подглыхание бывает что на старом, что на новом. Уже несколько месяцев мой старый МАФ стоит у кореша на Примере, и самое интересное, у него никакого подглыхания нет. Короче однозначно не в нем дело.

Полностью подтверждаю! А мой МАФ вообще забраковали! Напряжение на заглушенном ДВС выше номинала. И ниче.. после 2х недельного отстоя в -22 - со второй попытки с брелка!

zloi · « **Ответ #1372 :** Фев 17, 2011, 06:05:26 pm »

всем привет.вот и я стал жертвой питерских морозов.стартер крутит-движок пытается завестись т.к.ощющяются вспышки в целиндрах.ну вот собственно и все.подскажите куда лезть чтобы исправить положение.зарание благодарен.да кстати жижу -удалитель влаги заливаю регулярно.температура сегодня 22 градуса.

andrei59ru · « **Ответ #1373 :** Фев 17, 2011, 07:15:32 pm »

Тащи в тепло,выкручивай свечи суши,продувай горшки,заливай в цилиндры масло грам по 20 и заводи.
А так-то написано было много

zloi · « **Ответ #1374 :** Фев 17, 2011, 07:30:48 pm »

спасибо.

Новости:

Автор Тема: Плохо запускается QR20DE в мороз (Прочитано 645614 раз)