Фото если получится попозже выложу.

Ждём. Хотелось бы до начала весны  

На морозе нужно "помогать машинке завестись", со слов Арида, надо при запуске немного выжать педаль газа, лично мне это помогало в морозы. А выкручивание свечей и и откачка оттуда бензина ничем не помогло, пару оборотов и опять полные колодцы. Заряди аккум (если есть свечи новые - поставь) и крути сколько сможешь, сначала будет плохо схватывать, троить, черный дым из трубы, потом проср...тся. У меня после такого загорелся "чек инжин", через месяц сам погас - диагностика выдала замену ДМРВ. Поменял и не жужжу.

За ночь зарядил аккумулятор.
Подождал до того момента, когда на улице теплеть перестало (потеплело до -15 по сигналке и МК). Поставил акк. Хотел свечи поставить сухие ("вчерашние" за ночь конечно обтекли слегка, но лучше свежие, конечно). А свечник то подвел - сломался у него "вороток" - Т образная ручка. Он конечно сразу "Г" был, хорошо хоть я даже 1-ую свечу отвернуть не успел. Но раньше то работал!
Представляя, что в горшках и на свечах, я однако решил попробовать - по прогнозам еще пара дней в районе -20 и ниже, а только потом потеплеет.
С первого прокрута сначало чуть-чуть схватывало, затем полный 0. Но напряжение ниже 10.5В не просаживается. После выключения стартера - 12.5В.
Второй прокрут такой-же. Оба раза крутил по 7-8 сек.
На третьем прокруте секунд через 5 начало схватывать, даже появилось желание отпустить ключ. Но поборол его, и правильно - схватило только секунд через 15. Сразу чуть подгазовал. Потом плавно отпустил газ - ЗАРАБОТАЛО!!!(с) Из трубы повалил такой дым! правда сильно не воняло - обычный запах. Но снег вокруг изрядно закоптило.
В процессе заводки еще вчера вылезла ошибка 0100 (МАФ) - когда я пытался феном в воздухозаборник дуть   (не помогло).
Сбросил ошибку.
Дал поработать на ХХ около 40 минут. Потм поехал на трассу и проехал около 40 км, чтоб все в движке продуло, да и акк подзарядить (снимать его еще раз не хотелось).
Поставил автозапуск на -5, думаю - а может лучше каждые 2 часа?

С начала зимы стою около дома. Лень до гаража идти В новогодние каникулы был в деревне, у нас в подмосковье было градусов наверное -23-25 мороза ночью. После ночи вышел, снял с сигналки, еле пискнула и замки сказали "тттррррык", думаю все. Но интересно. Нажал автозапуск - еле прокркручивает, но схватила с 3-ей попытки. После этого не выпендривался и заводил как положено. Сначала фары, потом одна - две прокрутки стартера. Заводилась всегда. Аккумулятор 45 АЧ. Масло синтетика Мобил 5W-30. - 25 не страшно, но думаю что в -30 будут проблемы  И если такое случится в нашей местности даже пробовать не буду, жалько машинку и последствия  Хотя, странно, до этого был Nissan Avenir, заводился всегда и при любой погоде, я даже не задумывался...

Приветик!
Что сказать...
Утро, -20, оделся потеплее (были сомнения), пошел к машине.
Зная проблему последних движков ниссана (был NEO, QG15),
начал как мог, первый раз крутнул секунду, второй пару, третий
под 5 вышел, да при этом все с  нажатием дросселя.
Аккумулятору год 45 медалист, свечи простые нжк, масло
полусинтетика шелл, дроссель не мыл, конденсатор не менял.
Автозапуск имею, но родной, в смысле с машиной пришел, не
програмируемый.
Созвонился с соседом, Gera сказал, что сам  не легко и тоже
с третьего раза завелся.
Да, для каждой свой критический порог, но следующая ночь
пишут веселее будет, вот и думаю, может с бесперебойника
взять батарейку  в помощь, хоть на 7Ач, да получше...
Последние три машины были геморойными по зиме, только спринтер
дизельный, с его электроникой и старлайном Б9 был радостным...
Ну, что? Менять не собираюсь, надо что-то делать...
Удачи

А еще у нас  есть парни по звонку приедут пушкой отогреют через рукав а потом через транс прикурят и все делов то но в это время запись на день вперед, и по факту заводки 1500 деревянных. 8O

ну не знаю.в субботу не трогал,в воскресенье к вечеру приехал зять-ему надо заслонку почистить.завел с брелка без проблем.у него цифиро на стоянке завелась с первого раза.свечи(почти год ездит) еще яповские не менял.

Приехал после работы сегодня в 7 утра, забыл поставить на автозавод.
Когда в 8 вечера попытался завести с брелка (под окном стоит) не завелась
ни с третьего ни с пятого раза. Оделся, сел в машину, ну а дальше как учили:
включил свет на 15 сек, крутанул стартёр и чуть-чуть газку -- завелась с третьего оборота... И было мне счастье!!!

Про прикуривание подробный ответ в FAQе:  http://www.nissan-liberty.su/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=47
Ну а обсуждение, что делать, если не заводится в мороз занимает тут уже не одну страницу =)

Вот что значит родиться и жить в России .... ни один пиндос до такого не додумался бы ... а решение и впрямь - не глупое, лампы такие знаю - применяю для подогрева плат при пайке  -  поток тепла направленный, а 150 ватт - думаю что не перегреют даже летом. Главно пожарную безопасность соблюсти.

Купил DENSO K20R-U11 за 120 руб/шт.

Чесно говоря хотел NGK BKR6EY-11 взять, но их не было в наличии. В магазине по таблице посмотрели сказали полный аналог.... но в душе сомнения. Как думаете, подойдет?

Так то оно так, но у меня GNK Iridium стоит и в -26 не завелась, поэтому хуже то не будет думаю.

ps: Эти "горячие"