Мужики вы чё? какой бензонасос? я когда приехал промывать форсунки, это было две недели назад, попросил другана показать как качает топливо...он снял топливную рейку положил её в разрезанную канистру от масла и после один раз повернул ключ замка зажигания...я ещё потом долго сливал бензу из магистрали...дело не в этом..

Что это доказывает? Неужели в сервисе было -25 градусов по цельсию? Речь идёт как раз о том, что бензонасос может (повторяю может - это гипотеза) не справляться при низких температурах после длительного простоя.

Кто нибудь из вас пробовал посчитать количество потребителей при запуске движка? И каков ток утечки?

У тех у кого проблемы при старте - им не помочь даже двумя аккумуляторами принесёнными из дому. Стартер маслает будь здоров кстати, только вспышек нету, вот и весь сказ. Как бы плохо крутил стартер и была просадка напряжения - другое дело. А так маловероятно. Кроме того эта гипотеза никак не объясняет того, что некоторые и в -30 мороз заводятся без пробем и не туманятся отключением потребителей, а другие меняют аккумуляторы, ставят кондёры, отключают всех потребителей при запуске - и не могут запустить.

я даже знаю с чем ты игрался - с тестом давления помпы проходил, знаю...

Там ещё можно цилиндры (катушки) отключать, с ними то же аккуратней.

всё.... сегодня я замёрз....
начал заводить... она так хорошо схватывла)))) слышны дыли взрывы... потом акум сел(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((

Началось.."Плохо запускается QR20DE в мороз" третий сезон!
Блин..да что за такое...
Может для начала соберем все варианты кто что опробовал на своих машинках?
копируйте мое сообщение, и вставляйте свои манипуляции: Бум делать выводы!

ОLеg46:-Заменил акуму и поставил отсекатель масла перед топливной заслонкой..(хоть вторично, но заслонка чистая!)

Van_Van: Аккум 65 2-летней давности, промывка БДЗ (4 раза за это лето , замена топл.фильтра 1.5 года назад, замена МАФ три дня назад, раскоксовка раз в год, снятие показаний консалтом 1.5 года назад - все ОК, промывка форсов на сервисе 1.5 г. назад. Итог: хреново заводится начиная с -10
Забыл про замену кондера на 4.7 мкФ

При запуске двигателя  якорь генератора вращается на пониженных оборотах, потребляемая генератором, от АКБ мощность, составляет 50 – 100 Вт ( я думаю не меньше), в зависимости от падения напряжения на АКБ. Это мощность, которую при запуске, недополучит стартер, плюс к тому, нагрузка на двигатель, создаваемая генератором – он его просто тормозит. Зимой, когда на морозе АКБ теряет емкость, запустить замерзший двигатель становится несколько сложнее. Помочь стартеру двигать поршни, можно, если на время запуска отключать генератор.
Узнал об этом от знакомого , он переделал свою Гранд витару, так как при - 10 он уже не мог её завести. Схема работает, собрал он её на транзисторах, делителях и реле ( я в этом профан пишу с его слов) но после того как стал отключаться генератор во время запуска , машина стала заводиться с первого раза. У кого какие мысли?

А зачем такие сложности? провод возбуждения генератора активировать датчиком давления масла)))

это самое простое решение...бенза тока жалко))))

Седня ночью было под -30, заводился ночь с пульта 2 раза, грелся по 20 минут!
С утра завелся нормально, но на шкале уровня топлива не обнаружил одного кубика!

Бенз не жалей, запуск после того как замёрзнет будет стоить значительно дороже.

Ничего странного... Это обсуждалось.   92-ой в мороз лучше, чем 95-й!

НА ИЗЛЁТЕ - вот центральная мысль!!!

попробуй так - на холодную поверни ключ в ON, потом в Start на полсекунды и отпусти, чтобы коленвал пол-оборота буквально сделал, а через пару секунд уже пробуй заводить. Если нормально заведется то надо исправлять недостаточное давление в топливной рейке.

Всем здрасте! Сегодня -23, машинка сказала с...ть!Вчера -17 учитывая богатый опыт форумчан завел(и то прогресс).
Отцы! Я чего подумал может нам письмо колективное на ниссан состряпать(по поводу запуска), ну и что что праворукие пускай бренд вытаскивают, полюбому у них реальные ответы есть, а то у нас ...вот может быть, да ка бы....!

Хороший вопрос
У меня те-же симтомы, та-же тряска сек. 3 после запуска, диагностика, замена чего только можно и в результате фиг.
Как давно меняли топл. фильтр и проверяли ли давление топлива?

фильтр менял.давление топлива в норме.менял бензонасос!!!!

Седня ночью было под -30, заводился ночь с пульта 2 раза, грелся по 20 минут!
С утра завелся нормально, но на шкале уровня топлива не обнаружил одного кубика!

Вода замерзла и выпала в осадок