Автор Тема: ПАДЕНИЕ ОБОРОТОВ ДО 500-600 ОБ/М (Прочитано 32712 раз)

kot498 · « : Сен 26, 2007, 09:34:30 am »

ПОДСКАЖИТЕ В ЧЁМ ПРИЧИНА. ПАДАЮТ ОБОРОТЫ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ ИЛИ СТОЯНКИ НА ВКЛЮЧОННОЙ ПЕРЕДАЧИ (СВЕТОФОР,ПРОПКА) ПАДЕНИЕ ДО 500-600 ОБ/М. ГРЕШУ НА ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР

МАСЛО ВОЗДУШНЫЙ ПОМЕНЯЛ.ПРОБЕГ 37000

lirik · « **Ответ #1 :** Сен 26, 2007, 09:41:00 am »

А как должно быть ? Так и есь!

Alexander24 · « **Ответ #2 :** Сен 26, 2007, 11:24:46 am »

у меня в положении D и при нажатом тормозе 400-500.

Lib_krsk · « **Ответ #3 :** Сен 26, 2007, 11:28:16 am »

Ну во-первых стандартно - какой кузов? А вообще можно подлечить промывкой заслонки и заменой свечей на путние. Но это при том что все остальное в порядке. У меня теперь почти всегда 5 кубиков на Д-шке, иногда провалится до 4, и восстанавливается.

Zoldaten · « **Ответ #4 :** Сен 26, 2007, 11:52:15 am »

Свечи и топливный фильтр, у меня на Субаре така тема была, пока не поменял на светофорах аж трясло при 400 оборотах. И свечи это расходник два раза в год минимум менять надо.

Alexander24 · « **Ответ #5 :** Сен 26, 2007, 12:37:17 pm »

Наверное я вас в заблуд ввел не 400-500 об. а 4-5 палок

Это сколько в оборотах?

smerch · « **Ответ #6 :** Сен 26, 2007, 12:46:48 pm »

Цитата: Alexander24

Наверное я вас в заблуд ввел не 400-500 об. а 4-5 палок
Это сколько в оборотах?

помоему одна палка - 150 об.

Mazila · « **Ответ #7 :** Сен 26, 2007, 12:54:21 pm »

Оборотов должно быть 750.Все эти палки и кубики для красоты и точно не показывают.Если есть сомнения в работе движка подключайтесь к диагностическому компьютеру

sergant · « **Ответ #8 :** Сен 26, 2007, 12:59:28 pm »

ну вот и получатся 5 палок - 750 оборотов
у меня на D 4 палки и этого явно маловато.т.к. потрясывает

Paul_Lee · « **Ответ #9 :** Сен 26, 2007, 11:20:55 pm »

Цитировать

у меня на D 4 палки и этого явно маловато.т.к. потрясывает

Аналагична

kot498 · « **Ответ #10 :** Сен 27, 2007, 06:56:19 am »

КУЗОВ У МЕНЯ RM12

kot498 · « **Ответ #11 :** Сен 27, 2007, 07:03:55 am »

Я СЧИТАЮ ЧТО 3 КУБИКА ЭТО ОЧЕНЬ МАЛО МИНИМУМ 4 А ЛУЧШЕ 5 КСТАТИ КОГДА ВКЛЮЧЕН КОНДИШЕН ТАКОЙ ХЕРНИ НЕТ ОБОРОТЫ ПРОСТО ВЫРОСТАЮТ ДО 1000 ОБ /М

Alexander24 · « **Ответ #12 :** Сен 27, 2007, 12:22:34 pm »

Цитата: kot498

Я СЧИТАЮ ЧТО 3 КУБИКА ЭТО ОЧЕНЬ МАЛО МИНИМУМ 4 А ЛУЧШЕ 5 КСТАТИ КОГДА ВКЛЮЧЕН КОНДИШЕН ТАКОЙ ХЕРНИ НЕТ ОБОРОТЫ ПРОСТО ВЫРОСТАЮТ ДО 1000 ОБ /М

Мы с Lib_krsk где то уже пытались тереть эту тему, я вот не совсем согласен, что при включении кондея или освещения ХХ должен увеличиваться, хотя с одной стороны логично, увеличилась нагрузка увеличились обороты, но с другой, если они у меня остаються на прежнем уровне, значит регулятор работает и ХХ как должен быть 750 так и остаеться 750, хоть ты все приборы вруби одновременно.
А вот при включении коробки обороты просто обязаны немного упасть, иначе есть намек на неисправность короба, хотя может я заблуждаюсь.

Lib_krsk · « **Ответ #13 :** Сен 27, 2007, 01:06:59 pm »

Alexander24, я вообще начинаю склоняться к тому что низкие обороты на 50 процентов зависят от коробки (давление, степ-мотор), на 25 от МАФ и на 25 от состояния заслонки и свечей. У меня ведь тоже раньше постоянно 4 кубика было с падениями до 3, двигун колбасило. Потом сменил жидкость в варике с фильтром, стало несколько лучше, потом промыл заслонку и поменял свечи. Стало совсем нормально. Но иногода нет-нет да и упадет до 4 кубов с последующим подъемом до 5 через сеекунду-две. А почему это происходит? Может степ-моторчик не успевает отработать педаль газа (например резко газ/тормоз в пробке) и скинуть давление в шкивах?

y433bm · « **Ответ #14 :** Сен 27, 2007, 02:26:32 pm »

Цитата: smerch

Цитата: Alexander24
Наверное я вас в заблуд ввел не 400-500 об. а 4-5 палок
Это сколько в оборотах?

помоему одна палка - 150 об.[/quo
У меня раньше(до регулировки) табло показывало ровно 1000 об. а сканер показал всего 850....

Alexander24 · « **Ответ #15 :** Сен 28, 2007, 04:43:18 am »

Не Lib_krsk, степ мотор здесь не причем, я думаю.
На холостом у меня стабильно 5 кубиков, на D - 4, бывает 5, кстати заметил, очень зависит от качества бензина.

To: y433bm расскажи про регулировку (чего, где, как???)

kot498 · « **Ответ #16 :** Сен 28, 2007, 08:00:05 am »

ЗАВТРА ПОМЕНЯЮ СВЕЧИ О РЕЗУЛЬТАТЕ ОТПИШУСЬ. Я ОЧЕНЬ ВСЕМ БЛАГОДАРЕН ЗА ПУТЁВЫЕ СОВЕТЫ.

kot498 · « **Ответ #17 :** Сен 28, 2007, 08:08:46 am »

Цитата: Alexander24

Не Lib_krsk, степ мотор здесь не причем, я думаю.
На холостом у меня стабильно 5 кубиков, на D - 4, бывает 5, кстати заметил, очень зависит от качества бензина.

To: y433bm расскажи про регулировку (чего, где, как???)

СОГЛАСЕН. У МЕНЯ ДО ЛЮБЫ БЫЛА МАШИНА, ТАК ОНА СОВСЕМ НЕ ЕХАЛА ЕСЛИ БЕНЗ ХРЕНОВЫЙ. ВПОЛНЕ ЛОГИЧНО, ЧТО ТОПЛИВО ХРЕНОВОЕ ПОПАЛОСЬ ВОТ ОНА И ОБОРОТЫ НЕ ДЕРЖИТ КАК НАДО.ПОКА ЕЗДИЛ НА ЯПОНСКОМ ПРОБЛЕМ НЕ БЫЛО :idea: А ДО ХАБАРЫ ЕЁ В СЕТКИ ВЕЗЛИ НА ТАЧКОВОЗЕ

kot498 · « **Ответ #18 :** Сен 28, 2007, 08:12:05 am »

Цитата: Lib_krsk

Alexander24, потом промыл заслонку
КАКУЮ ИМЕННО ЗАСЛОНКУ И ЧЕМ ПРОМЫВАЛ

y433bm · « **Ответ #19 :** Сен 28, 2007, 10:30:20 am »

Цитата: Alexander24

Не Lib_krsk, степ мотор здесь не причем, я думаю.
На холостом у меня стабильно 5 кубиков, на D - 4, бывает 5, кстати заметил, очень зависит от качества бензина.

To: y433bm расскажи про регулировку (чего, где, как???)

НУ, регулировал не я, я в этом чайник.Просто когда электрики снимали ошибку после замены датчика лавления в ГУР, паралельно "промыли " мозги

И машинка побежала - цена вопроса 2 600 руб

Alexander24 · « **Ответ #20 :** Сен 28, 2007, 10:47:25 am »

За промывку мозгов 2600р. не круто, а распечаток не осталось (я так понимаю тебе на стенде каком-то делали). Или название стенда?

y433bm · « **Ответ #21 :** Сен 29, 2007, 06:52:42 am »

Снимали ошибку сначала сканером Nissan Consult на Ниссан-Сервисе, ничего не получилось.Тогда развели руками и отправили на поулон к электрикам из соседнего бокса, а те ,собственно, Хонду только любят и лечат.Нехотя ,за хорошую денежку ,взялись, но оказались друзьями моего напарника по работе, пришлось аппетит поумерить.В итого:2 дня трахались, поверяли все что можно и нельзя.Уних не стенд(его я не видел), а вот ноутбук какойто есть с програмулиной.Что делали-не знаю точно, но результат реальный-едет очень хорошо

Lib_krsk · « **Ответ #22 :** Сен 29, 2007, 01:46:13 pm »

Цитата: kot498

Цитата: Lib_krsk
Alexander24, потом промыл заслонку
КАКУЮ ИМЕННО ЗАСЛОНКУ И ЧЕМ ПРОМЫВАЛ

Дроссельную Карбклинером

kot498 · « **Ответ #23 :** Сен 30, 2007, 12:22:19 pm »

ПРИВЕТ ВСЕМ! ПОМЕНЯЛ СВЕЧИ :lol: ТЕПЕРЬ ЧЁТКО ОТ4 ДО 5 КУБИКОВ ДЕРЖИТ ПРОБЛЕММА БОЛЬШИ НЕТ

stif · « **Ответ #24 :** Дек 13, 2007, 08:05:13 am »

Привет Всем! 2года назад когда пришла машинка, пол года ездил нормально, потом начались выше перечисленные проблемы. В Омске есть автокомплекс "Реактор" спец там работает Володя, сделал промывку впускной системы и после настройку кодов, работа движка нормализовалась, цена вопроса 800 деревянных, после этого 2 раза в год делаю профилактику. А бензин действительно говно, и фильтр топливный быстро засирается. Мораль такова: не экономте на своей, и семьи безопасности.

Новости:

Автор Тема: ПАДЕНИЕ ОБОРОТОВ ДО 500-600 ОБ/М (Прочитано 32712 раз)