Доброго времени суток! Такой вот трабл у меня. Утром сел в машину, завел, все как обычно. Доехал куда надо. Часов этак через 7 сажусь, завел погреть, вышел из машины - шумновато работает. Гляжу на лампочку давления масла - горит. Заглушил. (не обратил внимание горела ли лампа при запуске) Проверяю масло - выше минимума. Подумал можь че-то там скукожилось на легком морозце (-7), или на пригорке стою (съехал на нейтрале на ровную поверхность), и масла мало. Пошел купил, долил. Завожу, сразу лампочка горит и гидрокомпенсаторы стучат.
Пока не разбирал, завтра потащим. Можь кто подскажет, успокоит. Может там фильтр-масло поменять просто.. Или насос накрылся? Как к нему добраться и как проверить?

информации маловато!! но можно попробовать предположить
 1.  чтото с маслозаборником, можно попробывать залить масла выше уровня и если давление не появится то..
 2.  чтото с гидронатяжителем цепи ( растянутая на столько цепь что шток сильно вышел) сам с трудом верю, но предположить всёже можно. увидеть можно вскрыв крышку клапонов.
 3.  все остальные рассуждения ведут к капитальному ремонту
хотел ещё добавить сам датчик давления, но гидрокомпенсаторы стучат, значит давления реально нет. сам насос находится на передней (с права) крышке двигателя но вероятность выхода насоса из строя както не реальна, правда там-же на крышке находится перепускной клапан сброса избыточного давления, мож его заклинело в открытом состоянии.

Стружки нет, вкладыши вроде нормальные. Сетка маслоприемника незабитая.

перепускной клапан сброса избыточного давления

проверили путем продувки в насос - из штуцера масляного фильтра воздух идет. мастер (который мимоходом проходил) сказал значит клапан не заклинило.
дальше снимаем лобовую крышку и насос? или еще варианты есть?

а чё за клапанто? ааа! понял!

 
гораздо шумнее чем просто на морозе. фильтр сухой после работы в течение примерно 15сек. дело явно не в лампочке и не датчике.

Я конечно не спец но у меня похожая ситуация была,у меня провернуло вкладыши сначало тоже подумал на гидрики ,ну а потом после поезди в 50км стучать начало ого го в итоге капремонт

как вариант.. я бы до снятия насоса проверил маслозаборную трубку, сливаеш масло и откручиваеш малый поддон, дальше будет ещё пластина (малоотражатель или успокоитель)  и смотриш трубку которая фланцем на двух болтах прикручавается к насосу, если с ней что случилось то будет подсасывать воздух. но можно и просто залить два уровня масла если давление не появится, то остаётся только снимать насос.

картер откручивать

наверное поддон?,его нужно.

Хеппи энд. Клапан все-таки заклинило. Продувка не показатель.