Автор Тема: Ошибка 1110 системы VVTi (Прочитано 187194 раз)

Oleg46 · « **Ответ #75 :** Ноя 19, 2012, 03:23:53 am »

Цитата: Aleks;109716

Ехал по городу, заехал в квартал жилой, скорость низкая, смотрю загорелся чек. На работу двигателя вроде не влияет, пару раз завёл - заглушил, чек горит... До дома доехал (2 км), сделал самодиагностику, ошибка 1110, сбросил, несколько раз заводил, глушил. Погазовал 4000-5000 об\мин, ошибки пока нет... буду наблюдать.

Т.е. на холостых оборотах не было неустойчивой работы? Как цепь себя чувствует?
ЗЫ. чек вылазит если эта ошибка повторилась дважды. Если она появилась, ее не сбросили, и вторично появились симптомы.. У меня мультик так показывал..

Aleks · « **Ответ #76 :** Ноя 19, 2012, 04:54:35 am »

Цитата: Oleg46;109733

Т.е. на холостых оборотах не было неустойчивой работы?

Вообще двигатель работал штатно, ни каких признаков. Вот на цепь есть уже нарекания, или на натяжитель, когда долго стоит, то при запуске есть треск, пока масло видно не дойдёт (давление). Но это уже у нас есть в другой теме.
Вчера пару часов после сброса ошибки машина каталась, пока всё нормально, до этого ни разу чек не загорался.
Кстати про масло, залита синтетика 5w30 motul, так что вроде жидкое, проблем с прокачкой не должно быть. Может грязь какую то смыло, да подзабилось....

Nelson · « **Ответ #77 :** Ноя 19, 2012, 10:29:18 am »

всем привет... изза ошибки 1110 может полететь датчик распредвала? 340 уже второй раз выдает. поменял датчик катался пару дней и снова 340 вылез... при этом 1110 выдает постоянно......

L38Crow · « **Ответ #78 :** Ноя 19, 2012, 11:50:01 am »

А у тебя не может быть цепь растянута настолько что уже рассинхрон по датчикам идёт? Тогда и 340 и 1110 и заводится плохо и ещё чёрта лысого словить можно.... Цепь на диагностику...

Nelson · « **Ответ #79 :** Ноя 19, 2012, 12:32:01 pm »

блин я об этом и не подумал так как цепь менял буквально в апреле, да и характерных шумов от цепи под небольшой нагрузкой, которые были весной сейчас вроде нет..., хотя.... по утрам когда завожу в первые секунды такой дизель металический слышен... потом вроде как все в норме....и никаких шумов под нагрузкой и без нет.... цепь компом можно продиагностировать?

L38Crow · « **Ответ #80 :** Ноя 19, 2012, 03:28:23 pm »

Если при заводке шумит несколько секунд (3 и более) то да... Если секунду или меньше то это обычное дело... Если цепь меняная то может собрали что неверно? Успокоитель там там или ещё чего. Почитай тему "поменял блин цепь приключения" может поможет.

Nelson · « **Ответ #81 :** Ноя 20, 2012, 09:44:17 am »

Цитата: L38Crow;109751

А у тебя не может быть цепь растянута настолько что уже рассинхрон по датчикам идёт? Тогда и 340 и 1110 и заводится плохо и ещё чёрта лысого словить можно.... Цепь на диагностику...

и еще вопрос... если предположить что цепь растянута до такой степени что в кучу все ощибки и заводиться плохо, то почему именно на холодную когда ниже нуля? такое ощущениеЮ что какой о датчик который повязан так же на температуре. начинает работать тогда когда температура двигла поднимается до 8-10 градусов, от нескольких неудавшихся попыток завести, на теплом же движке никаких проблем....... есть мысли?
PS при заводке шумит, м.б. секунду или более, но не меньше.... и появилось это недавно......

L38Crow · « **Ответ #82 :** Ноя 20, 2012, 09:56:59 am »

А 1110 точно такая? Не 111 или 110? А то ДМРВ может быть если так.

Nelson · « **Ответ #83 :** Ноя 20, 2012, 10:50:23 am »

нет точно 1110, он иногда снимается мультиком, даже чек гаснет, но через день два опять появляется, или когда накатом или еще в других случаях, вот вчера днем снял мультком,даже чек погас, утром 340 снова появился с чеком, а 1110 нет, уже второй день как езжу без него, но уверен вечером по дороге домой появиться.
а ошибки дмрв и другие отдельно фиксировались когда случайно датчик дмрв задел при установке датчика распредвала. так что задачка еще та.....

L38Crow · « **Ответ #84 :** Ноя 20, 2012, 11:44:52 am »

Вполне возможно что как и у Олега дело в муфте VVTI. Олег напомню победил тем что купил с разбора муфту и поменял. Для замены кстати достаточно снять натяжитель и вывесить цепь....

Также про клапан VVTI почитай его тут один автор мыл и ему помогло...

Nelson · « **Ответ #85 :** Ноя 20, 2012, 12:09:07 pm »

спасибо за советы. клапан мыл, поршенек под напряжением ходит туда сюда, вроде рабочий.....кстати сетки болтались, не смог их защелкнуть, еле засунул сам клапан с болтающимися сетками, может мне выкинуть эти сетки? клапан был не очень грязными. хочу снять крышку муфты посмотреть в каком она состоянии, чистая или грязная, цепь потрогать на предемет болтания. если будет болтаться значит или цепь или натяжитель , хотя весной все в сборе менялось...
вот задачка в предверии зимы..............

L38Crow · « **Ответ #86 :** Ноя 20, 2012, 12:58:45 pm »

Фотки сделай вскрытого может что подскажем. Хорошо вам, у нас зима уже полным ходом...

Oleg46 · « **Ответ #87 :** Ноя 20, 2012, 02:14:08 pm »

У меня цепь после замены не бренчала вообще! (Правда шестеренки были как новенькие) Вообще, растяжка цепи как и ее неправильная установка прекрасно определяется на нормальном сканере - там даже % годности говорят. Думаю стоит начать с этого.. А вообще эта ошибка - зло! (можно пол движки поменять, но ошибка не уйдет) Там завязаны все сигналы. Попробуй поменять местами ДПРВ и ДПКВ - и посмотри, какая ошибка вылезет. Если ошибка этого датчика - значит он глючит.

Aleks · « **Ответ #88 :** Ноя 20, 2012, 08:24:21 pm »

Цитата: Oleg46;109780

А вообще эта ошибка - зло!

Точно зло...., сегодня опять загорелся чек (второй раз), сбросил, опять всё нормально, но стало уже доставать, вот разозлюсь и сниму верхнюю крышку, посмотрю как там цепь с натяжителем.... Плохо, что зима пришла, так бы давно разобрал.

Aleks · « **Ответ #89 :** Ноя 20, 2012, 08:26:47 pm »

Цитата: Nelson;109778

крышку муфты посмотреть в каком она состоянии

если сможешь, то сфотай натяжитель, сколько шток выходит, и как цепь натянута.

Евгений Орлов · « **Ответ #90 :** Ноя 21, 2012, 08:46:50 am »

Внесу на эту тему и свои пять копеек, после замены маслосъемных колпачков на станции,со снятием головки и притирки клапанов.вылетала таже самая 1110 ошибка и глохла в самый неподходящий момент в основном при движении накатом под светофор,с перодичностью три четыре раза за поездку,сбрасывал мультом и дальше ехал,поход на станцию где была на ремонте ни чего не дал,там грузили меня как могли, говорили много чего,победил эту проблему тем что дважды сбрасывал ошибку не мальтитронисом а традиционно секундами и педалькой, больше ни чего не трогал,уже почти три месяца проблем нет.

L38Crow · « **Ответ #91 :** Ноя 21, 2012, 09:20:28 am »

Евгений Орлов,у меня было также после разбора один раз. Прошло само. По всей видимости герметик попал куда не нужно но потом вымылся и стало всё как раньше. Эту же версию подтвердил знакомый который занимается ремонтом - он утверждает что неправильно применённый герметик вызывает и не такие проблемы.... Так что ошибка бывает и от горе мастеров.

Евгений Орлов · « **Ответ #92 :** Ноя 21, 2012, 09:46:40 am »

Про герметик я с тобой согласн, да и про мастеров тоже, я читал твои похождения и борьбу с этой ошибкой, думаю что ты трав на счет герметика на все100%

andrei59ru · « **Ответ #93 :** Ноя 21, 2012, 06:40:27 pm »

Давно говорили,что двигатель не каша,и лишний герметик ему на пользу не идёт.

Aleks · « **Ответ #94 :** Ноя 25, 2012, 05:15:48 pm »

Цитата: Oleg46;109733

Как цепь себя чувствует?

Ну вот, я всё тки снял верхнюю крышку, цепь провисает между звёздами ( верх), натяжитель выдвинут на максимуме, дальше некуда (башмак уже упёрся), нет смысла усиливать пружину, или подкладывать шайбу в поршень. Видно уже сильно растянулась цепь, и возможно оборвало часть накладки на успокоителе, или башмаке .
Я раньше создавал тему про то ,что был непонятный звук (писк), считаю, что уже давно часть накладки или оборвало, или сильно уже подносилась. Цепь по утрам чуть гремела, в остальном всё было отлично.... Сейчас нужно разбирать ГРМ, полное вскрытие покажет, что там менять. Вот такое тоже может быть при ошибке 1110, считаю что она возникает из-за уже большой разницы между датчиками р. вала и к. вала. Как что то сделаю, то отпишусь...

Кипер · « **Ответ #95 :** Ноя 25, 2012, 07:03:03 pm »

Цитата: L38Crow;109796

Евгений Орлов,у меня было также после разбора один раз. Прошло само. По всей видимости герметик попал куда не нужно но потом вымылся и стало всё как раньше. Эту же версию подтвердил знакомый который занимается ремонтом - он утверждает что неправильно применённый герметик вызывает и не такие проблемы.... Так что ошибка бывает и от горе мастеров.

Эта же ошибка пару раз вылезала у меня в первые дни после замены масла с 30 на 40 с применением промывочного масла. После не возникала, прошел уже год с лишком. Цепь при заводе не бренчит, хотя пару раз тоже было, секунды по 2 наверное.

Aleks · « **Ответ #96 :** Ноя 27, 2012, 07:19:08 pm »

Заменил цепь, комплект звёзд и успокоителей ( натяжитель балансировочного блока), ну что пока сказать, машина часа два молотила на холостых, ошибки нет...
Выработка приличная в накладках башмака и правого успокоителя, вот и ответ, то что раньше был писк, я писал в другой теме ...
Так как часть буртика текстолита уже отвалилась, то писк из-за этого и был. Ну а самое главное в моём случае, что двигатель работал ровно при возникновении ошибки, значит вполне может быть она из - за уже выработающей свой ресурс цепи, а так же смежных узлов. (версия моя полностью совпала: несовпадение р. вала с к. валом).
Узлы износились уже настолько, что натяжитель был выдвинут полностью, башмаку хода уже небыло, но к моему счастью цепь не перескочила на несколько зубов....

Oleg46 · « **Ответ #97 :** Ноя 28, 2012, 02:12:00 am »

Цитата: Aleks;110088

машина часа два молотила на холостых, ошибки нет...

это далеко не показатель.. ошибка как раз выскакивает на переходных режимах.

Цитата: Aleks;110088

Узлы износились уже настолько, что натяжитель был выдвинут полностью, башмаку хода уже небыло, но к моему счастью цепь не перескочила на несколько зубов....

значит во время ошибочка вылезла..

Aleks · « **Ответ #98 :** Ноя 28, 2012, 05:02:53 am »

Цитата: Oleg46;110096

ошибка как раз выскакивает на переходных режимах.

покатаюсь, отпишусь обязательно.

Цитата: Oleg46;110096

значит во время ошибочка вылезла..

тут создалось у меня впечатление, что цепь вообще перескочить не может, пока на ходу из за сильного износа, звона нет....

Oleg46 · « **Ответ #99 :** Ноя 28, 2012, 03:04:26 pm »

Цитата: Aleks;110098

тут создалось у меня впечатление, что цепь вообще перескочить не может, пока на ходу из за сильного износа, звона нет....

У меня тоже сложилось такое впечатление, когда я менял цепь.. Ее снять-то со снятыми успокоителями и натяжителем проблематично. Но вот Дима КРС говорит, что такие случаи имели место быть.. Я просто не представляю, на сколько цепь должна быть растянута, или просто был оборван один или пара успокоителей..

Новости:

Автор Тема: Ошибка 1110 системы VVTi (Прочитано 187194 раз)