вот нашел еще фото отчет по замене

Генератор не обязательно снимать ... пистолетом отстреливается за 5 секунд

мих,
Что вулканизации нет ?

Через пол-года, после замены обгонной муфты, поменял подшипник в муфте включения кондиционера. Походу вибрирующий ремень приблизил его конец.

мих,согласно исследованиям немцев, обгонная муфта генератора позволяет в разы снизить вероятность внезапного обрыва приводного ремня. У тех у кого она установлена и правильно работает практически такая проблема не встречается. Таким образом без неё просто надо тщательнее следить за ремнём и чаще менять.
Муфту можно заварить. Но тут сразу возникнут два фактора:
1) БОльшие нагрузки на приводной ремень. (А он длинный у нас). Просто потому что муфты нет.
2) Как не старайся при сварке невозможно обеспечить идеальную балансировку муфты, а значит она будет бить (на холостых не заметно, а вот на высоких оборотах это нагрузка ещё больше). А это ещё сильнее ставит под сомнение приводной ремень и другие агрегаты.

П.С. У кого-нибудь кстати ремень приводной рвался? Я таких случаев не припомню на форуме.... Я на пробеге в 110 тысяч менял, потому что старый растрескался и стал расслаиваться, но работал. А вот на ИСТе ремень рвался, как это обычно бывает в горку на трассе, пробег был около 40 тык. Там как раз муфты нет.

Странный сервис. Мне поменяли за 15 минут и 300 рублей денег.

А вот то что от генератора до шкива в низ длинное растояние без всяких роликов

Совершенно верно.Если на этом участке приколхозить ролик,посредине,то муфта будет ненужна.

bethov, предлагаю считать, что вам попалась бракованная или не качественная муфта (такое бывает)!
На этом предлагаю прекратить прения.
А еще, я бы вас попросил через тыщ 10 отписаться о работе заваренной муфты, потому как такого опыта у нас еще нет!

 
15 тыс проездил без проблем.Недавно купил муфту и поменял.Вроде как положено.С новой муфтой как-то мягче работает.

А какие последствия клина могут быть ? Я похоже уже 30 тысяч с заклиневшей проехал.
Как купил она не трещала, а когда ремень меняли при капиталке оказалось, что в обе стороны вместе с якорем крутится.
Так должна она трещать или нет ?

SprintOlegator,
При исправной муфте ни чего трещать не должно ... В одну сторону крутится с якорев в другую нет ...

Треск идет не от нее а от вибрации ремня ....

 
У меня и не трещит ничего, но муфта в обе стороны вращается вместе с якорем.
Тут все писали, что при поломке муфты обязательно треск будет. Вот и удивился.

Она не совсем что бы свободно крутится в одну сторону ... с натягом что бы узнать точно что заклинило нужно якорь придержать... Может она у вас и исправна а треск только на холдную и при трогании сместа

Вот у меня как раз треск на холодную и при остановке на D, немного при трогании с места, но всегда на минимальных оборотах. Визуально кажется что дело в натяжителе(при треске он колбасится), но звук очень похож на звук из ролика в шапке. При остановке шкива ротор крутится пару секунд. Не знаю что менять первым, всё денег стоит.

Натяжитель пролей маслом.50\50 помогает.Но дешевле чем новый покупать.

Конечно муфту она самая дешевая 1100 ))) ... И ролик колбасит все из за нее ... Все тоже самое и у меня было

Тогда буду менять муфту. Попробую смазать натяжной ролик по совету andrei59ru, но не думаю что это в моём случае поможет.

я на своей муфте снимал защитные уплотнители и промывал WD-40 потом бензином,когда начала вращаться без заеданий и рывков набил смазкой. (долго,муторно через узкую щель между наружной и внутренней обоймой),работает с прошлого лета каждый день

Какой смазкой?

легче подшипник поменять,стоит копейки,меняется легко

тогда начну с него. Всем спасибо.