ну вот и у меня застрекотало....на ХХ и при движении без газа, тоесть тока отпустив тормоз....хотя может и в движении, тока не слышно. Причем стрекочет не постоянно, а как то урывками...эх...

Просто - в левую руку берется ключ на 14, одевается на болт натяжного ролика и тянется по часовой стрелке, правой рукой снимается ремень со шкива гены. Все.
Гену снять интуитивно просто - отсоединить всю электрику, которая к нему прикручена и открутить 2 болта верхнего и нижнего уха. При сборке следить за тем чтобы ремень лег в канавки всех шкивов (а он неизбежно перекосится!!) иначе на гену не натянуть его...

заводить можно.вид сверху гена помпа натяжной ролик

а поменять муфту без снятия гены можно?

что за спец ключ?  тоесть со снятием спецключ не нужен?

а поподробнее? я так понял это звездочка...а какой номер?

там спец. ключ, нестандартный. народ ухитряется делать так - подбирают гайку по размеру, приваривают вороток к ней и откручивают.

А гайка какая подходит?

А гайка какая подходит?

я не менял.

муфта пришла...не доводите до греха)))) скажите как разбирать, не хочетсо агрегат корежить))))

кстати....закручено по- или против- часовой стрелки?

муфта пришла...не доводите до греха)))) скажите как разбирать, не хочетсо агрегат корежить))))

смотри посты 198 и 213.Резьба обычная правая.

точно

Необходимый ключ есть практически на всех более или менее приличных станциях, которые ремонтируют иномарки, т.к. он на многих авто используется. Нужно только привезти им снятый генератор. Тогда не придется платить за его снятие, установку и замену самой муфты, которая накручивается от руки за 3 сек (окончательно затягивается ремнем при работе двигла). Откручивание муфты может стоить и "спасибо" - как повезет, а остальные операции - ну вообще никакой сложности не представляют, если человек хоть раз в жизни гаечным ключем пользовался не только для колки орехов .