всем привет, такая проблема:у товарища либа 2001г QR20 4вд сам он не заргистрирован, не набирает обороты.набирает 2500 дальше провал и начинают скакать 2500-3000 и все.диагноста нормального нет одн разводилы. может кто сталкивался. заслонка чистая ,холостые в норме.на мшине стоит газ на нем такая же беда плиз

на маф тоже подозрение есть морозы спадут поробуем. самодиагностка это прочитать ошибки? проблема у него чек не горит

не еслибы газ она бы на бензе рботала. мы ее сегодня в босе 2часа заводили.и привезли туда на эвакуаторе.так что на улице не варинт и за эвак плтить больше неохота.что нужно штобы вступить в клуб?

помыл машину сверху поехал перестала набирать утром не звелась

кстати, да

у меня прошлой зимой было похоже, обороты 1000-1500 больше 20 км/ч не едет - дроссельную заслонку вскрыли полностью, прочистили, спиртом промыли, проверили, собрали поехали.
короче надо сканер или хотя бы мультитроникс, чтоб ошибку прочитать.

у меня на прошлой неделе вот тоже не заводилась- на родном старом аккумуляторе залил свечи, потом пытался прикурить, а потом еще на новом тож не заводилась... притащил в сервис, померяли компрессию- было мало... залили по колпачку масло в колодцы свечные, просушили свечи- и она завелась! типо, пока пытался завести- бензин смыл всю маслянную пленку- копрессия пропала.. Может и у вас так заведется..

он заводиться омпрессия на холодную-20 около9 сегодня всю ночь заодил через 2часа работает а обороты выше 2400 неподнимает

снимали гофру снее при включении зажигания заслонка шевелиться. она држит 2400-3000 так прыгают при нажатой педали

сегодня добрались до машины сняли каты первого уже нет второй чистый всеравно выбили изменений ноль поменяли ДМРВ тоже ноль ошбку прочитать неможем лампочка перегорела завтра поменяем что еще может быть

сегодня все заработало нормально обучил ХХ и все пришло в норму всем спасибо

вчера ездили на диагностику мастер ошибки скинул и сказал што во 2 горшок идет тосол я понять немогу если двигу не грели почему пробивает прокладку или это болезнь.обороты в норме едет нормально масло чистое не парит...

болезнь это болезнь, я в позапрошлом году тоже не заводился в -15, и у меня антифриз уходил, причём уходил както не постоянно, то уровень стоит, то падает - никакой стабильности. Вот я и думаю, что в холода сочившийся антифриз и не даёт завестись.

акакой двиг у меня лямбда один стоит перед катом тоесть если выбить никаких проблем а если 2 лямбды то надо стовить какуюто обманку а то будут проблемы

сегодня пришел за ласточкой в сервис там мне выдвинули приговор-забилась сетка католизатора, пока я ездил у меня ее до такой степени за..с...ла что ее разломало и одна часть улетела в трубу. мне весь этот мусор подостовали и показали что то на подобие пчелинных сот только гораздо мельче, я вообще удевляюсь как я ездил и через что газы ваходили из глушака. Сказали что расход будет выше чем должен быть по паспорту, но меньше чем был до ремонта и мощи прибавится. На испытаниях я её не узнал она просто полетела, такое чувство как будто машина только с япы или с конвеера. По расходу сказать не чего не могу пока еще не накатался. Но на светофорах и на трассе просто супер. Не знаю может мне так кажется, но даже когда все было нормально такого не было.Только япы тоже не дураки зачем то ставят эту сетку, наверно лишь в целях очистки выхлопных газов. Кто нибудь может че посоветует, может новую сетку поставить, или она нужна как ампендицыт человеку?