может я и ошибаюсь,но помоему твой мастер тебе слукавил.....по своему опыту могу сказать про акомму..она либо крутит либо нет. А вот сделать предположение что у тебя было могу...после езды в теплое время у тебя в глушаке остался конденсат в виде воды,который замерз при наступлении холодов,ты затянул авто в тепло..проблема сама собой разрешилась.У меня друг на авто рынке в Хабаровске тачками торгует,так вот такая тема очень часто получается ,после длителного сидения в авто(греются) и если перед уходом хорошенько не прогазовать,то утром будешь с паяльной лампой ползать и прогревать глушак.

+1, тем более что наличие искры проверялось на улице, она была...

Вот такая проблемка: машину купил месяц назад и весь месяц на холодную при заводке схватывает, обороты тут же падают до 300-400 и глохнет. Если сразу прижать тапку до 1300 примерно, то через секунд 30-40 можно отпускать и дальше тарахтит самостоятельно около 1000. такой косяк проявлятся только на холодной машине, если хоть чуть прогрета заводится с полоборота. Что бы это значило и как с этим бороться?

для начала почисти дросельную заслонку.и клапан холостого хода если он у вас есть.налицо бедная смесь.а может датчик температуры глючит.тут или на диагностику или методом тыка.

А ещё, можно свечи посмотреть и фильтр воздушный. Машинка пришла не давно, и расходники наверное не менялись.

Цитата: Lib_krsk

Почитай вот здесь http://forums.drom.ru/showthread.php?t=37189
Я когдато выкладывал здесь, никто не среагировал (а потом и тему грохнули), а вещица то важная.
Себе поменял (когда старый снял он весь окислен был как будто вытекло из него чтото) - сегодня утром -17 - завелась с 4 прокрута стартером с первого раза...

А я эту ссылку искал! Раза 3 весь форум перерыл, так и не нашел, а ведь помню, что где-то была. Димыч, спасибо!

У меня и без замены до минус 20-25 без проблем заводиться... А вот дальше раза со 2-го редко, чаще с 3-го - 4-го... Подскажите в моей ситуации нужна замена или для sr20 не нужно? ничего не изменит?

Nissan Liberty, 2001 г., RM12, QR20, 2л, CVT

Закотили в тепло, простояла 2 часа, после прокалки и продувки цилиндров начала схватываться набирать обороты до 1300 и сбрасывает до 400 потом опять поднимает до 700 и сразу глохнет!!! При нажатии на педаль газа, сразу глохнет

А попробуй сменить бензин, мне кажется дело в нем.

Lib_krsk, туту можно что предположить: если отключались катушки зажигания (выкрутил свечи, решил выгнать бенз, погонял) , ТО КОМПЬЮТЕР МОГ ВЫЙТИ В "АВАРИЮ" т.к. отдачи со свечи искры на корпус не происходило (если конечно каждую свечу не коротил на корпус), может записалась ошибка и бензонасос не качает???... нужно лезть в проводку к бензонасосу.

машина живет своей (мне непонятной) жизнью.
вчера пошел в гараж завел с первого раза (щас уже тепло) шума ни какого, через 2-4 минуты появился (такой же, но гораздо тише), через 2-3 мин опять пропал,больше не появлялся пока грел машину, сжигал масло и остатки несгоревшего бензина, пар, дым из трубы караул.
машину заглушил.
через пару минут завожу опять стук, чрез минуту стук пропадает.

стук похож как будто бы цепь не натянута и об чтото бъётся или стучат клапана со стороны цепи на 1 горшке, но не похоже что они. когда на D ставишь отчетливо слышен.

блин пока стартером 3 дня крутил в печку воздушную пробку загнал, не греет, начинаешь добавлять газ пошла гнать тепло.

(А вообще сколько масла бухал в цилиндры?) три раза по 2 кубика из шприца.

уровень гура на месте

кажется навесное, вчера прислушался вроде как с генератора шум.
какие там подшипники?

Цитата: ИгорьНск

кажется навесное, вчера прислушался вроде как с генератора шум.
какие там подшипники?

Была у меня такая байда... шумела из генератора. Так вот, на шкиве (внутри колеса для ремня) находится подшипник с противовесами. мэид ин Джёмани. Точнее так и не понял нафига это. Да и мастера, к которым я ходил, так и не поняли нафига это там. Пробовали смазать, всё равно шумело... Так они просто заварили её... И шума больше не было. потом пол года на ней ездил, проблем не было. Далее продал, и что там дальше не знаю.

это была пресловутая обгонная муфта генератора

Товарищи, извините чайника, но не знаю к кокой теме отнести этот вопрос: на 3 цилиндре на свечном колпаке стоит какой-то предохранитель или что-то похожее на него, садится непосредственно на свечу, на остальных свечах его нет. Для чего он нужен? :roll:

За 2 года сегодня впервые незавелась ЛЮБАНЯ. 3 раза погонял стартер и ничего непроисходит. Плюнул, ушёл,небыло время разбираться. Через 2  часа пришел, покрутил,незаводиться.Для начала думаю выкручю свечи.Выкрутил. Тут подходит сервисмен(около гаража сервис) взглянул на свечи и сказал что хуже MGK ничего нет. Я достал старые с которыми покупал машину,вкрутил. С третий попытки завелась,  но крутил долго.После этого часа полтора ездил,останавливался,заводил, пока всё в норме. Завтра поеду куплю свечи, MGK покупать не буду.Новые проходили 14 тысяч.  :cry:  :x

MGK, это NGK имел ввиду?
http://ngk.ru/

Извеняйте,опечатка,NGK имел ввиду.

lirik
Денсо-японские?