Ребята дайте совет. В последнее время стал обращать внимание, что машина стала плохо заводится. При повороте ключа несколько секунд крутит, схватывает только потом. На сигналке в мороз только с 4 го раза схватывает. Когда теплее то со второго. В чем проблема где поломка назревает и куда копать.

Масло 5w30 через 10 тыс.
Свечи, все фильтра оригинал через 10 тыс.
стоит в капит.гараже
Дросель чищу 2 раза в год.

Единственное стал умирать аккумулятор, но явной связи с ним не вижу. Еще до проблем с аккумулятором ситуация назревала.

Вот еще ДМРВ. Я его ни разу не чистил не смотрел.

Как померить в сервисе? Фильтр топливный регулярно меняю. Не учто забилось?

Судя по ветке на ДМРВ грешить начинаю. Их на сканере прозвонить можно?

Решил начать с замены аккумулятора. Далее тестируемся.

Подскажите пожалуйста что может быть. Авто заводится замечательно, но только на холодную. Стоит заглушить ДВС когда он горяч, и все, заново его завести очень проблематично, пока опять не остынет. Если педалью газа поддать оборотов скажем так 1500-2000-3000 то ДВС работает, но стоит отпустить педаль газа и он сразу же глохнет. Иногда бывает если давануть педаль газа хорошо, примерно оборотов так 6-7 тыс, то после отпускания педали газа ДВС продолжает работать на ХХ.
КХХ вскрывался ближе к осени, была заменена прокладка, чистить ничего и не пришлось, грязи почти не было.
Чек об ошибке не сигнализирует, то есть ее не видит.
Может стоит провести процедуру обучения подачи воздуха КХХ на сканере, поможет ли нет, или опять деньги на ветер.

В общем парни, помогла мне обычная чистка КХХ. Раньше когда я его снимал, что бы замерить сопротивление обмоток степ-мотора ( думал уже на него) , видел что грязи как таковой и нет, был просто черный налет на стенках. Именно тонкий налет, ничего брутального, я поэтому и чистить то ничего и не стал, и не поверил что этот налет может так влиять на работу ДВС. А тут уже от безвыходности, думаю открою КХХ и попшикаю карбклинером из баллончика на этот черный налет. Все сделал.
Все собрал назад, и был удивлен, помогло 100% За несколько недель авто еще ни разу не заглохло.

Местами меняли то зачем? Датчик наверное показания неверные даёт. Полудохлый хуже чем вообще дохлый. Поменять один датчик на новый либо у товарища с форума взять для эксперимента и пытаться выявить неисправный путём последовательной замены на заранее исправный.

Вот такая же проблемка. Выдаёт ошибки 0335 и 0550. Заводится с трудом и не тянет. Уже приобрел датчик коленвала, сегодня поставлю. Но вопрос вот в чем: Зависит ли эти ошибки друк от друга? 0550 это датчик гидроусилителя.

Добавлю из собственного опыта.
Пришел клиент с просьбой почистить топливную. После чистки ХХ встал на 1000 и ни в какую на опускался.
Тогда я начал проверять все клапаны подачи дополнительного воздуха. На датчике ГУРа  был оторван 1 проводок в разъёме.
После починки обороты ХХ нормализовались.
Просто комп считал что мы всё время крутим руль, и соответственно добавлял оборотов.

Проверяй вылет натяжителя.Скорее всего цепь под замену.

Прозвон "косы" до мозгов показывает нормальную цепь !

Саня.

весь ГРМ поменян недавно ещё и 5 тыс не прошёл после замены , датчики не оригинал , но и не китай ))) С контактами на датчиках и фишках в норме ........

попробуй в магазине договорится поменять датчики на новые

 
Попробую поменять датчики ....... Благодарю всех за советы !!! Позже отпишусь чем всё закончилось .

Народ помогите пожалуйста.Загнал вечером машину в гараж,а утром не заведу.Не подает признаков жизни бензонасос.Снял с него фишку-не подается питание.Проверил предохранитель-целый.Не могу найти реле бензонасоса.Как проверить бензонасос на прямую-подходит-5 проводов боюсь спалить. *SORRY*Зарание спасибо отозвавшимся.