Автор Тема: не заводится (Прочитано 285083 раз)

Lib_krsk · « **Ответ #275 :** Янв 27, 2012, 11:23:35 am »

отогреть, потом разбирать... скорее всего
А какое масло залито было? с маркировкой желательно

Volkan · « **Ответ #276 :** Янв 27, 2012, 01:43:58 pm »

LEPREM, незачем дублировать ваше сообщения в разные ветки! Если уж начали писать в ветке "Плохо запускается QR20DE в мороз", там и ждите ответа!

LEPREM · « **Ответ #277 :** Янв 27, 2012, 01:53:26 pm »

Цитата: Volkan;95283

LEPREM, незачем дублировать ваше сообщения в разные ветки! Если уж начали писать в ветке "Плохо запускается QR20DE в мороз", там и ждите ответа!

Извените, но она у меня "не плохо заводиться в мороз", она у меня вообще не заводится, поэтому после нашел тему "поломка" подумал а в друг и в правду поломка и решил продублировать, может там кто сталкивался с такой проблемой.

LEPREM · « **Ответ #278 :** Янв 27, 2012, 01:56:10 pm »

Цитата: Lib_krsk;95274

отогреть, потом разбирать... скорее всего
А какое масло залито было? с маркировкой желательно

Не помню точно, нужно посмотреть у меня на подливку осталось, позже отпишусь

Volkan · « **Ответ #279 :** Янв 27, 2012, 07:14:10 pm »

LEPREM, ну если ваша машина не заводится даже в тепле, то вполне могла проскочить цепка!

andrei59ru · « **Ответ #280 :** Янв 27, 2012, 07:20:53 pm »

Кулачки первого цылиндра,при ВМТ,смотрят в разные стороны.Снимите боковую крышку,где стоит натяжитель,и посмотрите метки.На шкиву коленвала есть метка,на звёздах тоже.Тогда и будет понятно.
http://nissan-liberty.ru/dvigatel-62/zamena-prokladki-gbc-qr20-fotootchet-antonp-772-post16613-post1.html

Вот почитай.

Гоблин · « **Ответ #281 :** Янв 28, 2012, 12:16:43 am »

Цитата: LEPREM;95273

Добрый день форумчане! Просветите пожалуйста меня, кто знает или сталкивался. Ситуация следующая. -25, машина с первого раза не до завелась, со второй попытки вроде схватилась, но в последний момент когда я думал что она уже завелась она заглохла. Последующие попытки не привели к успеху, мало того, звук какой то странный стал, прокручиват вроде генератор, ремни крутит, стартер вращается, а вот двигатель как будто не прокручивает, ну как будто цепь ГРМ порвалась. Посмотрел я в масленное отверстие вал прокручивается, ну думаю цепь в порядке. Вызвал спецов по заводке, они выкрутили свечи прокалили, в каналах топливо было высушили, сказали что залило в общем, зарядили мне не реальные деньги за завод. Я отказался, не было возможности. Позвонил товарищу, спросил сможет ли он такую проблему решить, он приехал сказал что не вопрос такие случаи для него не редкость.
В общем принились мы реанимировать мотор QR20 выкрутили свечи, прокалили, залил он масла в каждый цилиндр, вкручиваем свечи, при этом отключам топливный насос, что бы не залило повторно, пробуем - нифига, даже намека на то что схватиться нет, покручивает только генератор. Он решил проверить компрессию, и оказалось КОМПРЕССИИ НЕТ ВООБЩЕ ни в одном цилиндре 0. Он мне говорит, нужно крышку блока снять, открутили болты, он говорит что валы вроде как то не правильно выставлены, не так говорт стоят кулачки вроде длжны х-образно стоять, а они в разные стороны развернуты, нажал на впускные клапона ответкой они все олично открываются при не большем усилии, а на выпускные клапана давить, а они очень тугие отрываются но с огромным усилием. Говорит такое ощущение что клапана все 8 шт деформировало, А произойти это могло из за того что, цепь ГРМ проскочила на несколько зубьев, типа натяжитель цепи гидравлический, масло подмерзло и у-аля, цепь провернулась относительно звездочки. Ну или второй вариант шпонку срезало. Вот и компресии нет ни в одном цилиндре. В любом случае движок снимать и все проверять.
Я вот и думаю, не ужели все так серьезно, если бы цепь - то ее бы наверно как то слышно было, да и вообще не передставляю себе как такое возможно. Почитал форумы, там вроде пишут симтомы все как и у меня , но вот про компрессию ни кто не упоминает, я и подумал может кто что знает, ПОМОГИТЕ советом, продолжить попытки заводить, может отогреть в боксе, или и самом деле, это все уже бесполезно и придеться снимать и разбирать двигатель. Кто что думает, по этому поводу? .

да ужж... где вы таких спецов и знакомых находите?
по вопросу-машину отогреть, свечи поменять. а "прокаливать" их не надо, если это делать газовой горелкой и без ума-сразу на выброс.
з.ы. про цепь-забыть, и про компрессию тоже.

LEPREM · « **Ответ #282 :** Янв 28, 2012, 04:42:32 pm »

Хочу отписаться по своей проблеме, машину все таки я сегодня завел! Как оказалось это вовсе не цепь и не клапана, хочу поблагодорить всех кто откликнулся на мою проблему. Спасибо большое. Ну и конечно сайту спосибо, эконмит приличные деньги))), В итоге что мне пришлось сделать.
1 купил новые свечи и зарядил как следует аккамулятор
2 купил тент китайский синий и накрыл им машину
3 привез с работы печку дизельную с вентилятором , вкл. ее под тентом прогрел пару часов
3 залил 20 л бензина к имеющимуся
4 пшикнул спрей для быстой заводки
5 снял -предохранитель бенза насоса
6 когда понял что двигатель схватился вставил предохранитель обратно, что бы бензонасос заработал.
Когда завел пошел белый дым, и загорелась лампочка "ЧЕК", но я так понял из предыдущих отзывов, она должна позже сама погаснуть.

Ну вот и все мои действия, надеюсь что кому нибудь мой опыт бутет полезным. Еще раз спасибо всем за помощь!

andrei59ru · « **Ответ #283 :** Янв 28, 2012, 04:57:13 pm »

Вот,а ты хотел двиг разбирать

c078 · « **Ответ #284 :** Фев 19, 2012, 11:58:51 am »

В морозы не завелась машина, подсадил аккумулятор, прикуриавал отдругова японца. В результате как я понял позже сбилась настройка сигнализации, перескачила в другой режим отключив бензонасос. Думая что соскочила цепь ГРМ, вскрыли крышку, цепь мне выставили по новой. Поменял настройки сигналки,заработал бензонасос, вобщем завели мою любушку. Цепь растянута-шток гидронатяжителя вышел почти на 1,5 см, под крышкой блока двигателя столько нагара, толи масло горит, толи гарь которая еще до меня была езжу 3 года, масло меняю через 3тыс.км. Eneos Масло есть при скорости более 120 км.ч. дорога хорошая, вот и гоняю. Если 100 -110 расхода масла нет. Собрали все обратно машина при полном газе не набирала как раньше обороты, еще раз выставили по новой зажигание теперь обороты есть но ощущения всеравно не те что раньше. В добавок загорелся чек. Сбрасываю ошибку, езжу норально, но потом через какое-то время вновь загорается. Закажу новую цепь и погоню на диагноститу. Меток краской при снятии цепи ГРМ не наносили. Смогу ли поставить цепь новую самостоятельно или лучше в сервисный центр, и выставят ли там правильно зажигание?

любовод · « **Ответ #285 :** Фев 20, 2012, 08:22:51 am »

А чё ставить то её, там три метки гдето на форуме даже фотка есть

Rashhin · « **Ответ #286 :** Фев 22, 2012, 08:30:37 am »

У меня похоже трабла как у LEPREM. Стартер крутит, но звук какой-то странный: жжжжж. Как будто без компрессии... Понимаю, что отогреть бы надо, тем более что встроен подогреватель электрический. До гаража бы только докатить.. Если ремни не провернуло (или еще какая поломка), то почему крутит так, без напряга?

любовод · « **Ответ #287 :** Фев 22, 2012, 09:34:47 am »

маслица капни в цилиндры

Rashhin · « **Ответ #288 :** Фев 22, 2012, 09:45:50 am »

Про маслице кстати: когда свечи выкручивал - в 2-х цилиндрах кончик ключа в масле оказался. В двух - сухо.

Пока свечи вывернул, на батарею положил. Через часок прочищу еще раз и, наверное, пойду пробовать.

любовод · « **Ответ #289 :** Фев 22, 2012, 10:30:14 am »

плохо

Rashhin · « **Ответ #290 :** Фев 22, 2012, 06:29:01 pm »

После полуторачасового прогрева электроподогревателем на улице + заряженный аккум + подсушенные свечи - завелась с полоборота!

serge · « **Ответ #291 :** Мар 14, 2012, 05:44:36 pm »

любовод, Здравствуй скажи пожалуйста какой утебя расход газа?

EricMan · « **Ответ #292 :** Мар 18, 2012, 10:37:42 am »

Требуется помощь.
После замены цепи, натяжителя и успокоителей вылезла ошибка 0340 (датчик распредвала). Заводилась со 2-3 раза, но ехала нормально. Проехал с этой ошибкой 200 км. Утром, когда машина не завелась совсем, обнаружил не до конца надетый разъем на тот самый датчик. Возможно, это и выдавало ошибку.
Поменял датчики ДПКВ и ДПРВ местами, ничего не изменилось. Ошибку сбросил педалькой. Но завести двигатель не могу.
При попытке завода стартер крутит монотонно, но даже не схватывает. Пару раз было нечто похожее на одиночное схватывание, но дальше - такое же монотонное кручение.
Налил по 2 кубика масла в свечные колодцы. Ничего изменилось.
Проверил искру: свечу (корпус) медной проволокой к болту двигателя, наконечник на свечу и прокручивал ключом (правильно?). Искры нет ни на одной.
Ну, и самое страшное для меня: пару раз при прокручивании стартером был слышен одиночный громкий стук в районе лобовины (где цепь). Сильно подозреваю, что это проскочила цепь.

Собственно, подтверждаются ли мои опасения насчет проскока цепи и что можно еще сделать в домашних кустарных условиях с минимумом инструмента?
До ближайшего более-менее нормального сервиса около 100 км. На тросе не доеду.

любовод · « **Ответ #293 :** Мар 18, 2012, 11:16:33 am »

чё то нахимичили не так, вскрывай лобовину, смотри метки нафига датчики то местами менял??? работала же до этого!! а зачем снимали датчик распредвала при замене цепи???

Lib_krsk · « **Ответ #294 :** Мар 18, 2012, 12:43:45 pm »

лобовину без нормальнго инструмента, ямы, пары домкратов или тали - не вскрыть

только маленькую крышку, ее и надо открутить и убедиться что нет провиса или наоборот - провис есть. А самодиагностика двигателя показывает сейчас какую-нибудь ошибку? А то тоже было такое - приехала машна своим ходом кое как, на паре цилиндров, но ехала, заводилась долго - на холодную вобще минуты 3 маслать надо было, а на горячую секунд 20. Посмотрели сканером, визуально - проскок цепи, УОЗ взбесился, ну и другие признаки и параметры на это указывали, масло старое, мороз на улке, машину отогревали, натяжитель высунут на 2 см гдето... И ошибка по датчику колена присутствовала еще. Ну поменяли машинке ГРМ, а она вообще отказалась заводиться, и ошибка по колену висит. Вобщем датчик оказался мертв до кучи! Как только поменяли - машинка поехала отлично

EricMan · « **Ответ #295 :** Мар 18, 2012, 02:00:43 pm »

Открыл крышку. Провиса визуально и тактильно нет. Натяжитель высунут не на много. Прикладываю фото того, что увидел. Кто что скажет?
Ошибок сейчас никаких нет (сбрасывал педалью). Датчик распредвала, может, и не снимали. Просто когда я обратил внимание сервисменов на ошибку по этому датчику когда забирал машину, то они просто сдвинули фишку с датчика и она снялась. А там ведь защелка есть.
Вопросы:
- если двигатель не заводится, а что-то неисправно - ошибку покажет?
- как можно покрутить двигатель, чтобы посмотреть на остальные метки на цепи (их ведь три)?
- если мой стук при прокрутке стартером не явился признаком проскока цепи, то что это может быть еще?

Lib_krsk · « **Ответ #296 :** Мар 18, 2012, 02:29:54 pm »

ну, судя по натяжителю проскока быть не должно, в идеале б еще компрессию мернуть. Кстати, звук двигателя при провороте коленвала стартером не изменился? Не сильно быстро вращает вал (как без свечей например)? Я думаю пока надо менять тот датчик, по которому изначально была ошибка, если их поменяли местами то тепрь это ДПКВ - если он неисправен то машина не заведется. Появится ошибка или нет - сложно сказать, иногда она появляется в процессе заводки без самой заводки, но чаще конечно после заводки.
Интересная статистика получится если дело будет все же в нем - получится что датчик по каким то причинам дохнет от проскока цепи, от растяжения, как будто при таких условиях на них подается меганапряжение

Lib_krsk · « **Ответ #297 :** Мар 18, 2012, 02:31:04 pm »

на всякий случай пока крышка вскрыта все таки попробуй вытянуть рукой башмак натяжителя, может все же есть провис?

EricMan · « **Ответ #298 :** Мар 18, 2012, 03:24:58 pm »

Провернул стартером коленвал. Вот еще фотка.

Можно по ней сказать, что цепь выставлена правильно?

Башмак - это то, во что упирается поршень натяжителя?
Звук при прокрутке стартером обычный для запуска двига, но монотонный. Когда без свечей, то очень быстро крутится и по-другому совсем звучит.
Датчики я еще вчера обратно махнул (теперь с закрытыми глазами откручу ДПКВ :о)). Сейчас каждый стоит на своем месте, как и до замены цепи.

Avgur_070 · « **Ответ #299 :** Мар 18, 2012, 03:36:40 pm »

А понту с твоей фотки? На ней же метки не совпадают. Чтобы однозначно сделать вывод правильно ли установлена цепь по меткам необходимо видеть метку на звездочке коленвала. Ну или крути пока метки на обоих распредах не совпадут, и смотри по шкиву, 1 цилиндр должен будет быть в ВМТ.

Новости:

Автор Тема: не заводится (Прочитано 285083 раз)