В глушаке "свистульки" нет?
Бывает в выхлопной трубе перекрестье ставят - вот она и свистит, когда газу поддашь...
Типа для прикола... :wink:

Тогда тут почитай....
http://nissan-liberty.su/forums_old/viewtopic.php?t=1311
Похожая тема...

Цитата: Dimitriy

Тогда тут почитай....
http://nissan-liberty.su/forums_old/viewtopic.php?t=1311
Похожая тема...

Там вот на ГРУ перешли и на свист... У меня вот ситуация похожа на ту, что у Михаила. Появляется звук, похожий на стрекотание или цыкание, даже не знаю как назвать Появляется он после прогрева двигателя и только под нагрузкой, там в горочку притопить или по прямой разогнаться порезче. На холостом посторонний звук отсутсвует. Идет он со стороны двигателя. Есть подозрение на детонацию, в результате которой бренчат клапана. Ездил на 92-ом, решил залить 95-ый, в результате, как показалось, "бренчать" стало при более высокой нагрузке, но это все субъективно. Нужно еще глянуть на свечи, как у них состояние. В обещем, пока в думках. Кто что думает по этому поводу?

клапана в результате детонации не трещат, может резонировать защита выпускного коллектора, сам коллектор в районе "гофры", воздух в ресиверах впуска... Да мало ли что, характерный хрустящий звук издает обгонная муфта гены когда ей кердык... Ну и подсос воздуха во впуске (но этож какой он должен быть чтоб его услышать )

Всем привет кто нибудь разобрался с этой проблемой? а то меня так тревожит, не знаю с чего начать. у многих сервисменов спрашивал у всех разные предположения!

Не. просто забили... Я вот радио погромче врубаю.
А так, при переходе на 4-ю на скорости свистит зараза Она у меня с Японии еще свистела.
Считай это фичей нежеле багом и езди дальше со спокойной душой

Ага, так и сделал - забил
Подожду тепла, а там буду искать, откуда цокот идет. Возьму диктофон, подключу микрофон выносной и буду пихать его в разные места под капотом

Может глушак секёт и уровень масла до полного долей.

Может глушак секёт и уровень масла до полного долей.

Масло в норме, уже даже прошел замену масла, сначало было Shell Helix Ultra 5W-40, сейчас Unocal 76 5W-40. Может где-то в районе катализатора что-то цикатит? Нагреется, расшириться и что нить там бренькает. Самое интересно, что начинает цикатить минут через 10 езды. Видать где-то что-то прогревается и начинает

Макс, постучи снизу по катализатору, может, как у меня - соты от стенок отошли и цыкатит... Слышно будет посторонний звук, если болтается....

Я вот тоже думаю, кат или не кат. Где то прочитал метод проверки ката: тапку в пол - если обороты растут вяло, значить забились соты. У меня где то за секунду до отсечки обороты растут. Или еще, прикладываем руку к выхлопной трубе, если давит хорошо, значить кат нормальный. Твой метод тоже попробую, любой метод хорош, если он не деструктивный

Всем Либертоводам, доброго здравия.  Стал замечать такую оказию, а может просто уже придираюсь.  Значит, как начнешь ехать, чуть резче нажмешь на газ, и такое ощущение что она немного подсвистывает.  Но в тот же миг, все пропадает.  А сегодня по трассе "М-6" ползу примерно 120, и пассажир мой заметил, что как будто бы сверчок свистит. Свист такой не громкий, но действительно я услышал. (только музыку убрал). И я вспомнил, что такой же сверч, бывает при трогании (резком кратковременном нажатии на газ). Плавно трогаешь, -все нормально.  У кого было нечто подобное, приглашаю обсудить причины, последствия и т.д.

У меня со свиста начинался кирдык вариатору!

Ну вот пришли холода, а с причиной цокота так и не разобрался. Снимал, защиту выпускного коллектора - ничего подозрительного там не нашел. А сейчас заметил, что в результате понижения температуры воздуха цокот практически ушел, слышно еле-еле. Значить, одним из факторов его появления является повышенная температура под капотом. Даже как то раз летом после мойки двигуна этот цокот тоже на время исчез. Ломаю голову... В другой теме Van_Van делал предположение, что это детонация от нагара на деталях в камере сгорания. Попробую сделать раскоксовку, авось поможет.
Пы.Сы. Вот эта тема, как мне кажется, очень пересекается с этой.

у меня тоже цекотило. не знал что и делать, спрашивал у всех знакомых ни кто ни чего. я думал что детонация.
вобщем это был подшипник муфты кандея поменял и как рукой сняло, так комфортно ездить. даже не привычно. катался почти год с цекотом

З.Ы. только вот недавно сигу ставили новую и теперь кондей чет не дует холодом все бы ничего да вот лето придет лишние телодвижения нужны будут

макс надо прокатиться с тобой как нибудь послушать мож та же хрень

Ну вот пришли холода, а с причиной цокота так и не разобрался. Снимал, защиту выпускного коллектора - ничего подозрительного там не нашел. А сейчас заметил, что в результате понижения температуры воздуха цокот практически ушел, слышно еле-еле. Значить, одним из факторов его появления является повышенная температура под капотом. Даже как то раз летом после мойки двигуна этот цокот тоже на время исчез. Ломаю голову... В другой теме Van_Van делал предположение, что это детонация от нагара на деталях в камере сгорания. Попробую сделать раскоксовку, авось поможет.
Пы.Сы. Вот эта тема, как мне кажется, очень пересекается с этой.

Попробуйте на месте с открытым капотом открыть дрос.заслонку (резко и до упора) и послушать. Детонация на месте (на двиге без нагрузки) менее продолжительна (цокот предшествует набору оборотов), чем под нагрузкой (разгон в гору, обгон и т.д.) - буквально 2-3 раза тресканет и все. И на свист, попердывание (пульсацию воздуха), гул она совсем не похожа. Похожа она скорее на цокот копыт лошади по камню (только быстрый) или как будто песка в цилиндры насыпали. Короче звук довольно звонкий, но не глухой. Я склоняюсь к мнению, что при детонации (не медленное (штатное) сгорание топлива, а взрыв топлива) юбка поршня начинает стучать по стенкам цилиндра.
Как вариант залейте 98 бенз (у 92 и 95 бензов октановое число одинаково - 86 по моторному методу, поэтому лить 95 бессмысленно) (только на пустой бак и литров 20, чтоб в баке действительно был 98, а не нечто среднее) и поразгоняйтесь резко (тапка в пол, особенно в гору), или можно трамблером поставить УОЗ попозже (у вас же SR20?) - звук станет меньше (не громкость, а продолжительность) или вообще пропадет - это была детонация. Внимательно послушайте\посмотрите ремни приводные (бывает расслоившийся ремень цыкает - корд вылез и цепляет, но этот звук постоянен - типа цык-цык-цык).
Короче звук детонации спутать с чем-то другим сложно. Она возникает только при резком наборе оборотов, а при постоянных, понижении или медленном повышении оборотов ее никогда нет. А также она очень сильно зависит от меры прогрева подкапотного пространства и темпера воздуха (летом она может быть, а зимой исчезать).

Итак, докладываю, что сегодня сделал. Подергал резко за дроссель - обороты набирает шустро, не цикатит. Залил 98-ой на пустой бак, покатался - цикатит. Буду снимать ремень с кондея, чтобы с навесным определиться.