Туда праактически любой залезет и жигулёвский в том числе!!!

Вчера заменил бензонасос.Купил такой:

Цена 450 рублей,призведен в Челябинске.Подошел,как родной.На 2110-  1139008

Какие изменения в поведении машины?

И снова я с поплавком - он живой! По крайней мере все показывает. Возможно чуть раньше паникует, когда остается меньше 10 литров бенза, но в остальном норм.

Поделюсь с Вами своей проблемой, может кто поможет.

зима -20гр. поставил машину на стоянку на ночь, не прогреваю, обычно заводилась нормально. С утра пробую завести, не заводится, проверяю свечи - сухие. Сразу начал ковырять предохранители, все в норме. проверил напругу на фишки насоса, ноль. Проверяю реле, там вроде тоже все ок. Решил напрямую подключить насос к аккуму, зажурчал насос, пробую заводить, не заводится, заливает свечи, хотя искра на них есть. Решил поменять насос, загнал машину в теплый бокс, поставил новый насос, ключ на старт, завелась с пол пинка. Радостный полетал по городу, поставил опять на стоянку возле дома. Утром ехать на работу, а она опять с теми-же симптомами. ,что за шайтан, может в бензине дело, перемерзает насос и не крутит, тогда куда пропадает напруга на фишке?

Бензин может быть го*но, я сталкивался.

Все схемы питания насоса у всех японцев одинаковые. Мозги - мощный транзистор - реле бензонасоса - бензонасос.
Сигнал на включение на пару секунд даёт мозг при зажигании, потом постоянный при импульсе с датчика коленвала или трамблера.

Скорее всего у вас дело в неконтакте, например на крышке или на самом бензонасосе, также бывает, умирает транзистор. Реле можно тупо переставить с соседним реле, оно обозвано Fuel pump.

Также, как говорили выше, при первых признаках клина бензонасоса его нужно поменять. Он уже одной ногой в могиле. Или накрайняк, купить новый, от тазика, и вместе с железным хомутом, ключом на 8 и парой отверток с пасатижами, возить с собой.

Насос новый поставил, пару часов поездил и все. Агде находится транзистор и как его проверить?
и что может быть если нет первоначального сигнала при включении зажигания?

В том то и дело, что напрямую тоже не заводится, кидал провод от аккумы до насоса, насос качает, но мгновенно заливает свечи.

Вчера попробовал слить бензин. Залил бенз с другой заправки, проверил за одно уровень масла в двигателе, оказалось миллиметров на десять ниже нижней отметки (лампа не горела). долил масла и решил провести эксперимент... выехал из теплого гаража и оставил машину на ночь на морозе -16, утром попробовал завести, даже не успел сообразить что произошло, завелась мгновенно, сидел секунд 20 в шоке. Теперь дилемма, что же все таки было, бензин (в слитом бензине воды и посторонних включений не оказалось) или низкий уровень масла (понимаю что это вряд ли). Но скорее всего что-то есть еще, скрытое, время покажет пока буду ставить машину в холодный гараж.

Сам не пойму, такое впечатление что форсунки были открыты  , прокрутил всего то оборотов пять, а бенза аж со свечей капал (свечи новые). Но сейчас уже и не поймешь что это было, сегодня опять с пол пинка завилась, без прогрева всю ночь простояла при температуре всего -20. НУ, будем поглядеть какие чудеса машинка дальше будет показывать...

да, ощущение есть, а вот доказательств нет. Мануал полистал не нашел такого.

Я родной замачиваю в ацетоне, и промываю карбклинером. Делов на 10 минут.

Не остаётся. Внутри тоже ацетон, и выливаю, продуваю все. Цвет фильтра становится светло серым вместо темно красно чёрного.

мля начал дурить бензонасос( С утра машина заводится с пол пинка а все другие запуски со второго или третьего раза( Стартер крутит а бензина нету(