Автор Тема: Металлический стук (Прочитано 26003 раз)

TURRUS · « : Ноя 22, 2007, 06:49:44 pm »

Поменяли масло ,проехали 45 км и вдруг что -то стало стучать с низу двигуна. Звук как об металл .

Lib_krsk · « **Ответ #1 :** Ноя 22, 2007, 07:33:20 pm »

Какой двигатель, пробег? Как меняли - с промывкой или без? Фильтр какой?

TURRUS · « **Ответ #2 :** Ноя 22, 2007, 07:44:13 pm »

QR20de пробег-69475 км. Залили синтетику eneos 5w50

Diman150 · « **Ответ #3 :** Ноя 22, 2007, 07:52:10 pm »

Как ведёт себя лампа давления масла? Зависит ли частота стука от оборотов двигателя? Стук точно снизу слышен?

TURRUS · « **Ответ #4 :** Ноя 22, 2007, 08:23:13 pm »

Чем больше газу тем больше частота стука. Лампа давления гаснит как обычно.

TURRUS · « **Ответ #5 :** Ноя 22, 2007, 08:26:51 pm »

Ездил в сервис слушали ,чесали репы ну мол покатайся а там он типа сам вылезит. Я думаю что он (стук) быстрей ко мне в карман залезит если тупа ездить и ждать.

Diman150 · « **Ответ #6 :** Ноя 22, 2007, 08:50:59 pm »

Попробуй сначала снять приводной ремень, тем самым исключишь всё навесное. Если стук не перестанет, то надо разбираться с двигателем. А так ездить, конечно нельзя, например если это шатун, то может достучаться до дырищи в блоке.

sal · « **Ответ #7 :** Ноя 22, 2007, 10:29:34 pm »

Цитата: TURRUS

Ездил в сервис слушали ,чесали репы ну мол покатайся а там он типа сам вылезит. Я думаю что он (стук) быстрей ко мне в карман залезит если тупа ездить и ждать.

Растёт компетентность наших сервисменов, е...ать их в ж..пу!
Простите, Бога ради, меня за мой французский!

sal · « **Ответ #8 :** Ноя 22, 2007, 10:32:31 pm »

А ты уверен, что только масло меняли? Вспомни. Стучит при езде или на месте?

TURRUS · « **Ответ #9 :** Ноя 22, 2007, 11:07:03 pm »

Варик исключено так как стучит и при парковке. Меняли только масло.

marc · « **Ответ #10 :** Ноя 23, 2007, 12:37:07 am »

вообще-то масло было залито не то, что рекомендует производитель.
или халтура при замене, хотя вряд ли. Это не фильтр в коробке поменять.

smerch · « **Ответ #11 :** Ноя 23, 2007, 05:48:03 am »

Цитата: marc

вообще-то масло было залито не то, что рекомендует производитель.

Я на этом масле 50 тыс. уже накатал, и зимой и летом. Ни каких нариканий!

Lib_krsk · « **Ответ #12 :** Ноя 23, 2007, 10:33:40 am »

предположить можно следующее:
1) слишком жидкое масло - не справляется гидронатяжитель - стучит цепь.
2) открутили защиту и забыли прикрутить - стучит от вибрации (маловероятно).
3) заклинил или отсутствует редукционный клапан в фильтре - стук по п.1
4) провернуло вкладыши шатунные (маловероятно но всеже)
5) после смешения разных масел, или по другой причине забился маслоприемник и насос, последствия могут быть печальными
Я бы срочно поменял масляный фильтр и обратил внимание на состояние и цвет масла - нет ли на щупе и клапанной крышке налета типа пластилина.

Mazila · « **Ответ #13 :** Ноя 23, 2007, 11:13:45 am »

Цитата: TURRUS

QR20de пробег-69475 км. Залили синтетику eneos 5w50

А до этого минералка была?Двигло промывал?Синтетика на минералку это жопа.Могли забится маслянные каналы.....

marc · « **Ответ #14 :** Ноя 23, 2007, 12:16:15 pm »

кататься на масле, не рекомендованном производителем, значит ставить эксперименты с ресурсом. У кого-то больше, у кого-то меньше получается. Рулетка

Mazila · « **Ответ #15 :** Ноя 23, 2007, 12:25:02 pm »

Цитата: marc

кататься на масле, не рекомендованном производителем, значит ставить эксперименты с ресурсом. У кого-то больше, у кого-то меньше получается. Рулетка

Дык производитель и расчитывает на эксплуатацию авто в своей стране.Вот и рекомендует свое масло.А на наши морозы им насрать.Поставь канистру с минералкой на ночь на улицу при -20,-30 и посмтори,что с ним к утру будет.И приставь как бедный мотор это говно проворачивать будет.Поэтому не надо рулетки.Лить надо полусинтетику или полную синтетику.Полюбому на синтетике двигло лучше и дольше работает.И нагара,отложений внутри двигла меньше.

marc · « **Ответ #16 :** Ноя 23, 2007, 12:27:57 pm »

ребята, да вы че? 5W50 - для американцев и старых европейцев, ну и наши помойки. Оно как раз повышает компрессию при больших зазорах. Япам с их минимальными зазорами это смерть.
Трудно достать 0W40 минералку, почти невозможно (в москве по крайней мере), но хотя бы 5W30 можно ведь потрудиться заказать. На каширке оно ВСЕГДА в наличии и Ниссановский оригинал. Оригинальный фильтр тоже не так дорого стоит и всегда в наличии. Я уж молчу про пакет присадок для яповских двигателей и европейских - они совершенно разные.

Хорошо, если твой стук не от масла, которым столько насиловал мотор. Но все же этого фактора тоже нельзя сбрасывать со счетов

marc · « **Ответ #17 :** Ноя 23, 2007, 12:31:47 pm »

по моему без снятия картера не обойтись.
Сливай масло приготовь нормальный фильтр и масло
Посмотри хотя бы визуально. Мож че прояснится.

Скоро напишу что еще может быть. Есть кое-какие соображения. Надо проверить

TURRUS · « **Ответ #18 :** Ноя 23, 2007, 12:47:27 pm »

Только что залитое масло имеет грязный цвет и горелый запах. Явно что-то не то с двигуном . Стук усилился . Но примесей не наблюдаю. Поеду на сервис промывать и заливать другое масло, там посмотрим. Вечером напишу результат. БЛАГОДАРЮ всех кто откликнулся на мою беду.

marc · « **Ответ #19 :** Ноя 23, 2007, 01:48:03 pm »

По собственному опыту знаю: когда купил авто - первым делом потащился менять на ниссановский сервис менять жижи. Там мне налили (при мне) европейский ниссан синтетику. Проехал буквально 1000 км. - глянул на щуп и охренел. Масло черное, с осадком и горелым запахом. Быстро поменял на рекомендованную оригинальную минералку и никаких проблем. Больше не экспериментирую

Vik · « **Ответ #20 :** Ноя 23, 2007, 01:53:11 pm »

Маловероятно, что у тебя тоже самое, но такой случай был: умельцы залили промывку, а хозяин сел и на ней уехал (фильтр не менялся)-двигатель стуканул- заменили вкладыши и шлифовали коленвал. :cry:

Lib_krsk · « **Ответ #21 :** Ноя 23, 2007, 02:29:47 pm »

Цитата: marc

По собственному опыту знаю: когда купил авто - первым делом потащился менять на ниссановский сервис менять жижи. Там мне налили (при мне) европейский ниссан синтетику. Проехал буквально 1000 км. - глянул на щуп и охренел. Масло черное, с осадком и горелым запахом. Быстро поменял на рекомендованную оригинальную минералку и никаких проблем. Больше не экспериментирую

а ты не подумал почему так получилось? зря... еще больше ты охренеешь когда разберешь пихло работавшее на минералке. Минералка дает много сажистых и смолистых отложений, а у синтетических масел очень мощные моечные свойства и когда синтетика поплюхалась в загаженом минералкой движке и помыло его немного ты воспринял это как признак косяка. после японии так и делают - первый раз замена с промывкой и переходом на полусинтетику или синтетику, последующие - без промывки.

marc · « **Ответ #22 :** Ноя 23, 2007, 02:37:35 pm »

Спасибо. Про моющие свойства я уже давно слышу. Только вот я еще знаю, что японцы в свою минералку уж 100 лет как добавляют моющие присадки. И вообще-то хорошая минералка покруче синтетики будет и по цене и по качеству и по стойкости к морозам (умеренным. В общем, это позиция каждого. Я так думаю, что япы за меня уже давно все необходимые исследования сделали и "улучшать" рекомендации завода не горю желанием. К тому же приятель у меня на ниссанах катается много лет и льет только рекомендованную минералку. Машины, у него коррозией идут (Ниссаны), а движки ходят и ходят.

nika07 · « **Ответ #23 :** Ноя 23, 2007, 03:42:57 pm »

для начала сними клапанную крышку.посмотри цепь.клапана.

TURRUS · « **Ответ #24 :** Ноя 23, 2007, 09:18:46 pm »

На холодную стучит сильно ,после прогона стук почти не слышно. Приехал на сервис ,1час ждал пока остынет . Потом завели и стали слушать трубкой ,сказали что стук вкладыша из 2целиндра. Слили масло и промывкой почистили двигатель . Сняли поддон картера . а там все чистенько ни какой левой байды. Короче было уже поздно и я оставил машину у них. Вскрытие покажет.

Новости:

Автор Тема: Металлический стук (Прочитано 26003 раз)