Автор Тема: лямбда зонд (Прочитано 48719 раз)

nika07 · « : Мар 19, 2008, 09:18:51 pm »

собственно вот http://www.cefiro.ru/experience/showarticle.php?id=35&thiscat=2 .посмотрел у нас такой же .завтра попробую.

anohinn · « **Ответ #1 :** Мар 20, 2008, 02:35:06 am »

интересная статейка!!!
напиши о результатах!!!!!

nika07 · « **Ответ #2 :** Мар 21, 2008, 05:44:11 pm »

вчера поставил как описано выше,серый провод посадил прямо на минус аккамулятора.что изменилось?исчезли хлопки в глушак на прогретом движке на нейтралке в районе 3000об.пропала мертвая зона в педали газа в районе 60км(скорость около 60 об 1600-1700,чуть нажимаешь не реагирует еще чуть пошла).пока судить рано поездил один день по городу.замерил на лямбе напряжение-скачет как бешеное от 02-09в.значит работает.старый на много медленнее работал.да цена вопроса 1000р.для ваза бош.

zmichel · « **Ответ #3 :** Мар 21, 2008, 06:19:51 pm »

nika07, можно чуть подробней ЛЗ от какого ваза (иль он один там??)
неразбираюсь я в них совсем.

по идее и расход должен вниз пойти, отпиши плз.

nika07 · « **Ответ #4 :** Мар 21, 2008, 07:23:05 pm »

спросил BOCH серии LCH от2110,спросили какой номер,я ответил все равно.номер на коробке в гараже,если надо посмотрю.да меньше пара из глушака то ли погода или..насчет расхода не знаю .был в районе 15.зотя по нашим дорогам считаю нормально.таких дорог я не помню.сегодня по городу 3км ехал 20минут(пробок не было дорога совершенно свободна)и это почти центральная улицы,яма на яме дошло до того что троллейбусники ямы щебенкой засыпают или кирпичем закладывают..причем ямы глубиной см 20.завтра на дачу сьезжу и машину в стойло.дешевле на такси чем потом всю ходовку перетряхивать а то можно и вообще все оторвать.

zmichel · « **Ответ #5 :** Мар 21, 2008, 08:02:05 pm »

благодарю,
надо б тоже поменять, больше 10 лет точно ЛЗ не живет,
хлопки тож есть.

не сказать, что по чистым трассам езжу, но больше 11 л не вылазил,
но не гоняю совсем, отдыхаю за рулём

Alexander24 · « **Ответ #6 :** Мар 24, 2008, 09:30:22 am »

Мужики а CO кто-нибудь мерил до замены ЛЗ, в большей степени вопрос к nika07? У меня расход вообще 19~20л. на сотню. Вчера разбирал и чистил МАФ. Не скажу, что он был сильно грязный но на сетке копоть присутствовала, почистил сами элементы (нити) с помощю ватной палочки, рискованное скажу занятие, немного погнул их. Поставил новый фильтр, Обучил заново ХХ. На первый взгляд ни каких изменений. расход пока в процессе измерения, ест тоже подозрения на лямбду, но я мерил CO - оно в норме, хотя при неисправной лямбде должно быть завышено.

nika07 · « **Ответ #7 :** Мар 24, 2008, 10:33:05 am »

да не мерил я ничего.ездил на диагностику перед этим.сказали все ок.какой нах ок когда хлопки в глушак.исправиди но ненадолго.че там у наших козлов делать,считают ошибки и вся диагностика,да пошлют свечи менять.нужна глубокая диагностика со снятием параметров всех датчиков,замером со и CH.да где ее у нас взять.вот и изгаляюсь методом тыка.

Alexander24 · « **Ответ #8 :** Мар 24, 2008, 10:47:10 am »

Да, по поводу грамотных диагностов ты прав. Посмотрим как расход, я надеюсь ты замерил, или пока еще нет?

nika07 · « **Ответ #9 :** Мар 24, 2008, 08:18:27 pm »

начала лампочка резерва топлива.залил на заправке 40л,отключил лямбу.проехал 85км,подключил новую.маршрут практически одинаковый.прошел после подключения лямбы 145км общий 230-шкала только переключилась на 20литров.если до 300 дотяну (а скорее всего дотяну) то будет 13 с копейками-уже в пацанах,раньше было 15 .

Volkan · « **Ответ #10 :** Мар 27, 2008, 02:50:21 pm »

Я тут решил преобрести Лямбдазонд. по каталогу в нашей БД он имеет номер: 22690-8J001.
На http://www.Exist.ru говорится: "Датчик кислородный [ Номер 22690-8J001 снят с производства ]"
и предлагают аналог - "Датчик кислородный [ Новый номер для заказа: B2690-8J001 ]"

Стоит ли брать аналог?

Roman · « **Ответ #11 :** Мар 27, 2008, 03:25:06 pm »

Это не аналог, это та же деталь, только под другим номером.

zmichel · « **Ответ #12 :** Мар 27, 2008, 03:58:28 pm »

че за несправедливость :evil:
на КуЭр родной ЛЗ 900 рупий,
а на ЭсЭр - 9000 р.

требую справедливости :evil:

Roman · « **Ответ #13 :** Мар 27, 2008, 04:25:33 pm »

Вообще-то экзист не самый дешевый магазин, есть и другие.
А дай-ка номерок, посмотрю.

zmichel · « **Ответ #14 :** Мар 27, 2008, 08:32:34 pm »

да номерки то все в тутошной теме "База данных..."
это я так - шутю

,
понять немогу автопроизводителя. запчасть таже,
цена в 10 раз больше. Невижу логики

Anton · « **Ответ #15 :** Мар 28, 2008, 05:10:05 am »

Цитата: Roman

Вообще-то экзист не самый дешевый магазин, есть и другие.
А дай-ка номерок, посмотрю.

А какой магазин подешевле?
Иногда пишется, что деталь снята с производства это значит, что при изменении каталогов ей присвоили новый номер и всё.

zmichel · « **Ответ #16 :** Апр 08, 2008, 04:40:03 pm »

мля, чудеса какие-то
счас ориг. ЛЗ на СР стоит там 1900 руп.
какой-то заменитель - вообще 700 р.

nika07 · « **Ответ #17 :** Апр 09, 2008, 12:47:02 pm »

ну тогда тему по перепайке считаю не актуальной.неоригинал дешевше выходит,а оригинал то из за 900 рублей неча огород городить(отваз 1000р).после перепайки,машинка стала порезвее в момент старта,расход в принципе не поменялся.

sergant · « **Ответ #18 :** Апр 10, 2008, 08:49:02 am »

Я поменял ЛЗ на универсальный NGK - расход снизился на 10%.

WWL · « **Ответ #19 :** Апр 10, 2008, 10:45:51 am »

Цитата: sergant

Я поменял ЛЗ на универсальный NGK - расход снизился на 10%.

А я поменял на универсальный ЛЗ расход увеличился на 10% и теперь составляет 15 литров на сотню во как.

zmichel · « **Ответ #20 :** Апр 11, 2008, 11:23:46 am »

Мля, счастье было недолгим.
Звонит экзист сейчас и грит - ЛЗ снят поставщиком,
лезешь в поиск - сроки поставки от 2 мес и цена под 9 тыр.
Так что переделка актуальна.
Заказал какой то универсальный Бош - сказал им
верну если не подойдет.

Volkan · « **Ответ #21 :** Апр 12, 2008, 06:48:11 pm »

Это для какого движка стока стоит?
для QR Датчик кислородный - 22690-8J001 - 1 724,17р.
аналог - B2690-8J001 - 700,07р.

zaboba · « **Ответ #22 :** Апр 13, 2008, 09:45:55 pm »

НАРОД А КОГДА ДАТЧИК ОТКЛЮЧЕН, движок ошибку выдает или нет, то у меня все похрену, есть лЯмбда нет ее все работает прекрасно, на 21л на сотню?

??

nika07 · « **Ответ #23 :** Апр 13, 2008, 10:12:50 pm »

Цитата: zaboba

НАРОД А КОГДА ДАТЧИК ОТКЛЮЧЕН, движок ошибку выдает или нет, то у меня все похрену, есть лЯмбда нет ее все работает прекрасно, на 21л на сотню???

Мой двигун лично на лямбду забил, день ездил с отключенной никаких ошибок. По-моему лямбда особо на расход не влияет, я что с ней что без нее, что от жигуля припаял - расход примерно одинаковый 15-16 литров по городу (перед каждой операцией вкл выкл снимал клемму аккамулятора на сутки). С новой сначала показалось вроде чуть упал. А потом вроде и нет. Единственный плюс - чуть резвее в момент старта. Попробую цепь поменять. Ремень грм все же считаю лучше. Ремни у япов вещь надежная и не вытягиваются как цепи.

Alexander24 · « **Ответ #24 :** Апр 14, 2008, 05:06:23 am »

Цитата: zaboba

НАРОД А КОГДА ДАТЧИК ОТКЛЮЧЕН, движок ошибку выдает или нет, то у меня все похрену, есть лЯмбда нет ее все работает прекрасно, на 21л на сотню???

Ты так и не победил свой расход? У меня кстати тоже около 20 на сотню, чистил МАФ бесполезно, переобучал ХХ, ноль эмоций. Хочу на диагностику скататься, времени нет.

Новости:

Автор Тема: лямбда зонд (Прочитано 48719 раз)