Номерок сальника конечно хорошо бы, но чето он со снятыми размерами расходится.

Конечно расходится. Диаметр колодца (внешний) - 27 мм, так что 27х40 ближе к теме. Ты замерял внутренний диаметр сальника?
Уточни пожалуйста посадочный размер (который на твоем чертеже = 33) что то здесь не сходится. Замерь его не на сальнике, а на крышке! Да и размер (36) не сходится. Может у нас крышки разные?
Если можешь, выложи фото места из которого извлечен старый сальник.

Пока на 100% уверен во внутреннем размере сальника. Он маркируется как 27мм. Уменя есть сальник с этим размером на 26мм, он не подходит (мал).

сделайте вместо сальника втулку из капролона или второпласта.и то и другое в продаже есть,токарь выточит по месту.внутренний диаметр втулки сделайте чуть меньше,что б с натягом входила.я думаю держать будет(там ведь ничего не крутится.затраты рублей 500)

Возможно это можно использовать как вариант, но сальник с пружинкой обжимает колодец, желательно подобрать сальник.
Kramnik: на чертеже размер 25мм, но надо исправить на 27?

Мерил на разобранной крышке штангелем, если надо говори, что я померию.

Замерь пожалуйста этот размер! 27х33 тяжело найти.

не поздно будет?

Я вышел на пенсию. Спешить пока некуда.

По немногу в 3-й колодец. Пока посадил на герметик - держится.

Спасибо!

проблема с клапанной крышкой впринципе решилась.
подбросил я Хитриловодам на дром нашу ветку, чел. подобрал сальники, решение не бесспорное, но я думаю если подработать ещё то проблема решена http://forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1151118306.html

Можно.
Нет, тыкарь не сможет ничего сделать, а вот фрезеровщик, да ещё с прямыми руками - сможет однозначно .... А я думаю что можно придумать ручной инструмент - так как крышка пластиковая - станок не настолько важен, насколько грамотно придуманный инструмент для точности работ.

Сегодня обнаружил масло в колодце четвертого цилиндра. Естественно сразу на форум. И тут смотрю все обсуждают, что масло попадает в колодец через сальник в крышке клапанов.
   А теперь немного истории. До либерти эксплуатировал тайоту – корону с двигателем 4-S, так там тоже в свое время возникла такая-же  проблема(правда не в таких объемах) и масло в колодцы через клапанную крышку попасть не могло так как крышка крепится четырьмя гайками которые накручиваются на эти самые колодцы сверху крышки. Неприятность устранил следующим образом снял крышку и протянул колодцы (т.к. они вкручены в головку), масла в колодцах больше не наблюдал. Отсюда следующий вопрос! Мужики вы уверены, что масло протекает через сальник в клапанной крышке?

Тут и гадать нечего, масло через сальники гонит, они у меня например дубовые и если масло залить 5w30 то гонит, а если 5w40 то не гонит, сальники надо менять, но не охота разсверливать.

в среднем 6тыс руб.