Привет. Скорей всего картерные газы давят. Где то писали клапан попробуй прочистить.

Я ставил 25х40х10 два года назад. Без всяких герметиков, только наружний диаметр протачивал на шлифовальном под 39,5 мм. Пока сухо! Сальники БСК по 15 рэ за штуку. Натягивается на "трубку" нормально, предварительно смазав трубку или сальник маслом. Пружинками в низ, так как, если ставить как по заводскому, то сальник не доконца садится на трубку-колодец. Делал как описано здесь же и на дроме.

Поменял сальники неделю назад, как здесь описано, в связи с тем, что обнаружил масло в колодцах, как оказалось на первом цилиндре была порвана а на втором просачивалось масло, да и остальные задубели. Поставил те что нашел по размеру, 40*25*10, немного обточил снаружи, пружиной вверх как на родных были. Поездил километров 300, проверил - всё нормально, вчера выехал в командировку 1300 км, доехал нормально но....сегодня с утра заглянул под капот а там весь двиг в масле...вытащил щуп а он сухой, долил сколько было у меня масло грамм 200, а он так и остался сухим. По внешнему осмотру выдавило со всех четырех земененых сальников, но пока не доеду до какого нибудь сервиса точнее не скажу. Вот что теперь с движком? не знаю как отразилось катание без масла. Похоже придется заказывать крышку, иначе не уеду. Подскажите номер крышки.

Альберт,такое бывает только если даванёт по морозу через щуп когда сапун перемёрзнет. Через сальники свечных колодцев так давить нечему ПМСМ. Только если клапан PCV забился совсем и давление под крышкой офигенное. Да так чтобы выдавило много масла, мне представить сложно что там должно произойти.

пружиной вверх как на родных были.

Я ставил пружиной вниз.2 года,полёт нормальный.=28 это уже экстрим,если двиг не укрывать.

если не делать забор тёплого воздуха в воздушный фильтр двигателя ,то укрыт двс или нет, в -28-и тд выдавит масло если не чрез кольца свечных колодцев то через прокладку или сальники по любому(перемерзает сапун.принцип самогонного аппарата. холодный воздух в фильтр и гофре + горячий из сапуна = сосулька на входе сапуна в гофру)
у меня сделан заборник тёплого воздуха вторую зиму ни одной капли,если интересно могу завтра сфотать,в первую зиму тож давануло хорошо.

Другими словами даже если бы у тебя была новая крышка - выдавило бы масло через щуп. Всё зависит от состояния двигателя, если сапунит сильно то и выдавит быстрее. Боюсь если обратно будет опять -28 то и с новой крышкой без укрытия двига и забора от коллектора (делается за 15 минут) опять выдавит. Хотя сейчас намного теплее конечно.

здравствуйте! это все хорошо с заменой сальников но можете подсказать самый наиболее простой вариант устранить течь в данный момент заниматься конкретно крышкой времени нет а надо чтоб лошадка проходила хотябы пару месяцев

Только новая.

не должно....может держать, но не должно.

HairLess,  

Можно фотку и инструкцию?

ладно завтра попробую сделать

Можно фотку и инструкцию?

Поиском учитесь пользоваться.
http://nissan-liberty.ru/samodelkin-16/podacha-goryachego-vozduha-v-dvigatel-1630.html

Раз уж полезли в головку, решил я и сальники поменять (в 3-м цилиндре заливало). Нашёл сальники 25х40х10, когда пришла пора собирать, отдал "самоделкиным". Предложенный вариант с выколупыванием старых и обтачиванием новых как-то им не приглянулся, поэтому после долгих матерных разговоров всё-таки придумали одеть эти сальники на свечные колодцы пружинками вверх и придавить крышкой. 50 км пройдено, пока полёт нормальный *CRAZY*

Неа, не снимали. То ли им лень было (и так оскорбились что из-за того что за неделю не закончили пришлось в воскресенье собирать), то ли такие они гениальные и находят совершенно простейшие решения... Я склоняюсь к первому.  Время покажет. Я сильно не переживаю, т.к. лето впереди и если что с крышкой я и сам справлюсь.