В голову не приходило. Ради интереса сделаю. Только вопрос будет звучать так "На сколько отклонение от нормы будет" потому что в свое время вырезал дожигатель (это такое утолщение на трубе "сарделькой" между резонатором и бочкой), полагаю он тоже влиял на СО.

Минусом явилось то , что при тех же 800 оборотах на холостом, машинка получила легкую вибрацию салона (руль, ручка коробки). Двигатель смотрел, он по прежнему работает ровно , а вибрация в салоне появилась. Не знаю что может быть еще ее природой, грешу на гаситель пока. Если к другому не приду, врежу кат. новый.

В своё время вырезал по глупости катализатор на Карине Е (пробег 260, катализаторв отличном состоянии был). После выреза замучился менять конфигурации пламягасителей, потому как с любым из них машину колбасило вибрацией, разница была только в количестве оборотов, при которых происходила вибрация. После того и понял насколько тонко настроен выпуск и что "лучшее- враг хорошего".

Ребята вы вааще о каких пламягасителях тут говорите? Вы почитайте всю тему? Выбили просто катализаторы и катайтесь себе спокойно. Ни расход, ни экологичность не ухудшаются.

Думаю все так и есть. Причиной вибрации, кот-ую я описывал, явилась рваная подушка двигателя задняя. Пламягаситель здесь не причем. Это точно!!!
Однако СО проверю. Просто интересно стало.

Ура, починил машину!Хочу расказать об этом т.к. Данной инфы не нашол на форуме. Предистория такова: машина хорошо заводитса, трогаетса, разгоняетса, но если подаль в пол то-подъем оборотов, под капотом гдето слева рычание басом а разгона практически нет. Какбудто коробка не передаёт момент на колёса. Дальше хуже- машину не мог разогнать до какихто 70км\ч. В голове одно-коробка стремительно умирает. Самодиагностика варика ошибок не выявила, масло в нем же хорошего качества(светло красное, без запаха, Без каких либо взвесей). Незнал о чём думать степ-мотор, датчики, ремень...?.Думал только на коробку т.к. незадолго до етого сел на пузо в сугробе и когда колесо крутилось на весу воткнул P (ну недумал я что оно крутитса). Придчину выявил когда стало совсем плохо (машину немог разогнать до 10км\ч). На Р или на N дал газу, под капотом рык слева и оборотов не набирает. В итоге првый катализатор(кот. на выпускном коллекторе) разваливаясь потихоньку забивал второй, соответственно от чего двиг. и немог набирать обороты. Путем нехитрых телодвижений в сервисе были выбиты оба кталика и машина ожила. Даже тряска на D стоя на светофоре прекратилась. Кстати, рык под капотом справа это были излишки газов которые через пуск отдавали в воздухан.
Надеюсь моя история комуто поможет в диагностике и устранении такои неисправности.

у меня либерти 99года sr20 может быть что на ней с завода не стоит катализатор? я спрашиваю потому что я не могу понять где он находиться так как я не нашёл признаков утолщения на глушителе  кто знает напишите пожалуйста по подробнее

Igor_M, День добрый! Подскажи как правильно выбить катализатор не повредив там не чего лишнего (датчики например)! если есть фото по демонтажу данной проблемы (катализатора).Заранее спасибо.

катализатора там 2 выбил легко после 100 тыс. пробега это пробка цена вопроса 1500р езжу бес проблем

Я 4 месяца назад пробил резонатор (кажется так называется эта штуковина перед глушителем) "на трассе булыжник поймал" и пока тесть колдовал со сваркой (так ни хрена и не придумал т.к у резонатора обе обшивки гнилые были) решил посмотреть на катализатор. Так вот на просвет был забит на процентов 40.(ПРИЧИНУ НЕ ЗНАЮ) Ну решил на свой страх и риск выбить его. Вобщем мои наблюдения такие: расход остался в норме, машинка стала поприеместее, но стала не много погромче при запуске (как отечественные для тех кто понимает.) А на месте резонатора у меня патрубок прямой вварен о как. Извиняюсь если не в теме, но про катализатор могу сказать что обхожусь без него пока без проблем. Хотя время покажет.

Ничего не скажу по поводу разницы с катом и без ката - не знаю, когда брал авто - не было не одного и ни второго ката. На W210 выбивал и менял на пламягасители, разница в подхвате и расходе изменилась чуть чуть в лучшую для в ладельца сторону

У меня все открываются.

А у меня во втором катализаторе завелся колокольчик! На кочках звенит
Может тоже выбить этот колокольчик?

а катализатор сломан

хотел спросить про эту дырку, сама получилась или пробил кто то?
вот второй http://webfile.ru/66810b759e9e618bc05c0db966043d32 думаю тоже пробить дырку или походит еще

генератор по ошибке сюда приклеил, хотел в другой теме