Автор Тема: Капремонт или контрактный двигатель? Опрос и факты. (Прочитано 39620 раз)

AntonP · « **Ответ #25 :** Фев 20, 2013, 11:26:22 am »

Не все мастера одинаково полезны))). Посмотри сам. Правда, ее толком не видно.

Alex157 · « **Ответ #26 :** Фев 20, 2013, 12:19:04 pm »

В опросе надо было разрешить выбор нескольких вариантов. Ибо я или поставлю контрактник или буду делать сам .... сервиса, которому можно доверять я не знаю, а продавать машину пока нет возможности купить что-то другое ... как то не айс ...

AlexTer · « **Ответ #27 :** Фев 22, 2013, 09:53:24 pm »

Цитата: stream;113532

Твой-то мотор думаешь почему купили за 10-ку !!! Что бы потом кому нибудь поставить, (с пробегом до 30 тык) еще скидку как тебе сделают взамен заменяемого мотора.

не факт скорее всего разберут на запчасти. А на тот что я купил у них и документы есть что он по России не бегал и на таможне растаможен.

так вот я на нем уже 3 день ежу и не нарадуюсь работает намного тише, приемистость появилась, расход упал...

sany · « **Ответ #28 :** Фев 24, 2013, 03:14:03 am »

Цитата: AntonP;113586

Особо не дорого получилось. А вот вибрация скорее всего все- таки из-за подушки. Точно задняя целая? не поверю что с таким пробегом она живая.

Привет Антон ! А вот подскажи мне ,у меня незначительная вибрация на руле,ну т.е когда руки на руль положишь то чувствуется,при на 800 оборотах Хол\Х ,а вот чуть газ нажмёшь примерно до 1200х\х,вибрация пропадает.Проверял у знакомых на Калдине 95 года так же ,на Харриер 99 года-нет, Крузак Цигнус 2000-то же нет.Может это всё таки связано с тем какую нишу занимает авто,в смысле ценовую.
Я просто смотрел свои подушки на вскидку все целые,нигде нет намёка(резиновая пыль) на изношенность.
Извиняюсь что не по прямой теме о ДВИГАТЕЛЕ.Но всё же вибрация происходит от него.

Oleg46 · « **Ответ #29 :** Фев 24, 2013, 07:24:19 am »

sany, Тут все уже жевано-пережевано раз на 100. Вибрация на любых двс присутствует (гораздо меньше на V6 из-за особенностей конструкции).
Вибрация - это следствие неравномерности работы какого-нить цилиндра в ЦПГ. Проблем тут - вагон и маленькая тележка. Проще говоря, в каком-то цилиндре ТВС сгорает не с такой интенсивностью, как в остальных. Причины - впускной/выпускной коллекторы, компрессия, закоксованность, форсунка, свеча (у меня вообще вибрация возникла после замены свеч на новые - оказалось, что сопротивление центрального электрода свечки больше, чем у остальных), прилегание впускного/выпускного клапана.... и.т.п.
ЗЫ. Изначально всегда проверяю машинку перед покупкой постановкой на D+тормоз))

sany · « **Ответ #30 :** Фев 24, 2013, 03:14:36 pm »

Цитата: Oleg46;113663

sany, Тут все уже жевано-пережевано раз на 100. Вибрация на любых двс присутствует (гораздо меньше на V6 из-за особенностей конструкции).
Вибрация - это следствие неравномерности работы какого-нить цилиндра в ЦПГ. Проблем тут - вагон и маленькая тележка. Проще говоря, в каком-то цилиндре ТВС сгорает не с такой интенсивностью, как в остальных. Причины - впускной/выпускной коллекторы, компрессия, закоксованность, форсунка, свеча (у меня вообще вибрация возникла после замены свеч на новые - оказалось, что сопротивление центрального электрода свечки больше, чем у остальных), прилегание впускного/выпускного клапана.... и.т.п.
ЗЫ. Изначально всегда проверяю машинку перед покупкой постановкой на D+тормоз))

Спасибо за разъяснения Олег.Может я был не достаточно внимателен при прошлых дискуссиях и пропустил что то.Ну вот при следующей покупке буду иметь ввиду.Хотя если припомнить то по моему вибрации в руле когда покупал машинко не было,на предыдущей(Кариб),вот там была,но после того когда я сам в неё залез и менял клапан.Потом оказалось не взвёл шестерню на коленчатом валу.
А что по сабжу,так я бы наверное лучше бы взял контрактный двигун,тем более сейчас с ними в плане регистрации нет суеты.При условии конечно что он точно из Японии.

RRRoman · « **Ответ #31 :** Июл 25, 2013, 10:42:08 am »

Ну вот, на контрактнике проехал почти 2,000 км, в режимах от 0 до 130.., масло чистое, уровень прежний.. пока одни плюсы.. Двиг поставил от примеры..

L38Crow · « **Ответ #32 :** Ноя 04, 2013, 04:47:09 pm »

Учитывая стоимость звезды VVTI я теперь тоже склоняюсь к тому что надо брать контракт. А её при ремонте мало кто меняет, если вообще кто-то. А потом начинается звон цепи, ошибка 1110 и всё прочее, хотя двиг масло не ест не грамма... Менять жаба душит, 15 штук отдавать за одну запчасть....

Короче если бы вернутся бы назад во времени - поставил бы контракт...

L38Crow · « **Ответ #33 :** Ноя 11, 2013, 05:47:07 am »

Кто ставил контрактник подскажите - сами забирали с ТК двигатель или нет? Он вроде 150 кило втроём можно ворочать или надо грузовик с краном обязательно?

BAA · « **Ответ #34 :** Ноя 11, 2013, 09:17:52 am »

в троём грузили двиг. от тойота-креста(6 цилиндров), закинули его в прицеп для легкового авто. тяжеловато, но не критично.

RRRoman · « **Ответ #35 :** Ноя 11, 2013, 02:48:57 pm »

Мне загрузили маленьким таким трактором с балкой прям в машину, третий ряд сложен,. Под стойками проставки, так машина почти не присела.. снимали вдвоем (включая меня).. старый ворочаю по гаражу сам.. Не такой он и тяжелый оказался..

Alex157 · « **Ответ #36 :** Ноя 11, 2013, 06:30:33 pm »

Когдаь продавал свой двигатель - снимал с женой, можно сказать что один+таль удобная, но вместе с коробкой. Грузили потом в пресаж втроём - я , vik и Turrus, в принципе вдвоём вполне подъёмный агрегат, если оба не совсем тощщие ....
Единственное но - не очень удобный хват ... Нужно из ремней всякие ручки приделывать ...

L38Crow · « **Ответ #37 :** Ноя 22, 2013, 04:34:16 am »

Без навесного 80-90кг один движок примерно. Вчера скинули с соседом без проблем и на поддон поставили. При желании можно в одного стащить, но не рекомендуется по ТБ

semenoff · « **Ответ #38 :** Фев 25, 2014, 09:03:55 pm »

Нужен двигатель, посоветуйте поставщика проверенного, чтоб по России отправлял. Спасибо.

L38Crow · « **Ответ #39 :** Фев 26, 2014, 01:51:10 am »

В разделе куплю-продам есть Москвич japan-motor. У него там своя ветка.

D.3 · « **Ответ #40 :** Фев 26, 2014, 06:22:57 am »

Цитата: semenoff;123795

Нужен двигатель, посоветуйте поставщика проверенного, чтоб по России отправлял. Спасибо.

Carbonus.ru
Движки открывают, с доками, мозгами и косой.

L38Crow · « **Ответ #41 :** Фев 26, 2014, 08:15:47 am »

Тут информацию сказали, что вроде как с этого года ввоз движков в РФ ограничили, только ЕВРО5? Это соответствует действительности? Кто в курсе? Что будет с рынком контрактов?

D.3 · « **Ответ #42 :** Фев 26, 2014, 05:02:59 pm »

Цитата: L38Crow;123803

Тут информацию сказали, что вроде как с этого года ввоз движков в РФ ограничили, только ЕВРО5? Это соответствует действительности? Кто в курсе? Что будет с рынком контрактов?

Речь я так понял идет о Красноярской области и машине целиком
http://ngs24.ru/news/1597268/view/

Виталий 83 · « **Ответ #43 :** Мар 14, 2015, 02:02:32 pm »

Всем привет! Итак: прогорела прокладка ГБЦ, расход масла 3л на 10000км, пробег 148000км. Что делаем?
Разбираем двигатель и делаем выбраковку запчастей. В двигатель с таким пробегом никто и ни разу не залезал, цепь не менялась. Решил сразу заменить сальники и на вариаторе.

Не сочтите за рекламу сайта.
Один сальник программа выдала не верно вместо 38342-8Е002 нужен 38342-8Е000 разница в цене 10 рублей.
Сальники коленвала задний и тот, который расположен за гидротрансформатором брались отдельно и обошлись примерно в 1000р, фильтр масляный 250р (оригинал), фильтр воздушный 500р с пропиткой.

Ставим все новое, собираем, заводим и 1000км на обкатку, не более 3000 оборотов.
Потом можно будет и похулиганить.
До кучи промыл весь впускной коллектор и заслонку.
Итог: приблизительно 15000р + масло + антифриз, в коробке масло менялось 8000км назад.
Решает каждый сам: контракт или то, что уже точно видел своими глазами.

ИгорьНск · « **Ответ #44 :** Мар 16, 2015, 12:51:30 pm »

делал замену колец колпачков цепей 50 тыщ км назад, как и обещали стошники "- на 50 тыщ хватит", не соврали... когда делали ремонт говорят тыщ писят скручено со спидометра, хотя аукционник был.
сейчас уже 200 тыщ на спидометре смысла ремонта не вижу, голову 3 раза скидывали... так получилось... ещё одну смену масла поткатаю и наверно контрактник брать буду.

Den_A · « **Ответ #45 :** Июл 22, 2015, 06:38:36 pm »

В Иркутске есь нормальные сервисы по капитальному ремонту двигателей? Или мастера какие?

свобода в движении! · « **Ответ #46 :** Авг 08, 2015, 01:21:37 am »

У меня стоит SR20. Могу ли я поставить SR20DET(турбовый) или QR20?

GJVOTOV · « **Ответ #47 :** Окт 23, 2015, 04:05:35 pm »

Вот и я поставил контрактный. Со слов пробег в районе 56 тыс. Обошелся в 30 тыс с доставкой плюс масла, свечи, фильтра еще 10 тыс. После замены понял что ездил на ведре.

MyDRbIi-49 · « **Ответ #48 :** Окт 23, 2015, 05:22:48 pm »

Цитата: GJVOTOV от Окт 23, 2015, 04:05:35 pm

Вот и я поставил контрактный. Со слов пробег в районе 56 тыс. Обошелся в 30 тыс с доставкой плюс масла, свечи, фильтра еще 10 тыс. После замены понял что ездил на ведре.

Где заказывал и где переставлял? Сам?

Борисыч · « **Ответ #49 :** Окт 26, 2015, 09:27:19 am »

Опять возвращаюсь к этой теме. Пришло время ремонта двигателя. Симптомы стандартные: жор масла, цепь гремит.
На предыдущем контракте за четыре года намотал примерно 130 тысяч + 50 по документам родных, итого около 180 движок пробежал.

Сегодня внес предоплату за двигатель. Пробег 75 тысяч. Внешне состояние очень приличное, масло на щупе чистое, каки под крышкой не видно. В ноябре буду делать замену №2.

Новости:

Автор Тема: Капремонт или контрактный двигатель? Опрос и факты. (Прочитано 39620 раз)