Автор Тема: ГРМ - ремень или цепь (Прочитано 30748 раз)

Lib_krsk · « **Ответ #25 :** Авг 23, 2007, 06:48:43 pm »

Цитата: Александр

вопрос такой, только что глянул книгу по вингроуду, нашел очень интересную вещь - отсутствие гидрокомпенсаторов в ГРМ, клапанные зазоры регулируются как на движках 2108 и ему подобных - шайбами :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll:

На КуЭр так, как на СР не знаю. А что такого?

Diman150 · « **Ответ #26 :** Авг 23, 2007, 08:51:47 pm »

На SR гидрокомпенсаторы, даже по звуку слышно.

Александр · « **Ответ #27 :** Авг 24, 2007, 08:36:55 am »

да шум этот напрягает как-то при заводке на холодную, мож масло паленое попалось, на кастроле как я понял можно попасть, мобил синтетика- сам видел как при минус 30 в деревенскую сметану превращается - водила в конторе у нас как-то показывал, в жигулевские движки постоянно лил зик п/с - полет нормальный был, так что-же залить?
До замены тыс. две осталось :roll: :?

Igor_M · « **Ответ #28 :** Фев 10, 2008, 03:30:44 pm »

Есть ли на грм регулировка натяжителя цепи, или там все автоматом?)))

Diman150 · « **Ответ #29 :** Фев 10, 2008, 03:37:14 pm »

Цитата: Igor_M

Есть ли на грм регулировка натяжителя цепи

Нет. Там гидра натяжители.

Igor_M · « **Ответ #30 :** Фев 10, 2008, 06:34:53 pm »

Цитата: Diman150

Цитата: Igor_M
Есть ли на грм регулировка натяжителя цепи

Нет. Там гидра натяжители.

Ок. сенк, значит придется разбирать, чего не хотелось делать....
Кто нибудь менял цепь грм и т.п., может есть какие нибудь нюансы)

nika07 · « **Ответ #31 :** Фев 10, 2008, 06:57:52 pm »

а зачем сразу разбирать.?сними клапанную крышку посмотри как цепь натянута сними натяжитель цепи .снимается без проблем,токо когда вцнимать будешь придерживай стреляет зараза.

Diman150 · « **Ответ #32 :** Фев 11, 2008, 06:34:20 pm »

Цитата: nika07

а зачем сразу разбирать.?сними клапанную крышку посмотри как цепь натянута сними натяжитель цепи .снимается без проблем,токо когда вцнимать будешь придерживай стреляет зараза.

Полностью согласен с Nika07. Возможно, обойдешься только заменой натяжителя, хотя и его можно восстановить.

nika07 · « **Ответ #33 :** Фев 11, 2008, 10:01:53 pm »

да забыл предупредить,перед тем как снять натяжитель.выстави метки грм.там один нюанс-метки только на звездочках распред валов,на цепи три метки вернее три звена отличаются по цвету.одно желтое-это должно совпадать с меткой на звездочке колен вала т к ее не увидишь ориентируйся на метки шкива.две другие темного цвета,должны совпадать на метках звездочек распред валов.вот тут надо постараться чтоб разглядеть эти звенья на цепи.

sem1956 · « **Ответ #34 :** Апр 17, 2008, 11:54:18 pm »

Все привет.Мужики,а где нибудь описание последовательности действий при замене цепи на SR20(4WD,1999) есть?И откуда надо подбираться,снизу или сверху.А то там всяких проводов,да еще приводы с ремнями.Подскажите плиз.На СТО за это действие запросили всего 43000 рублями.Я чуть не рухнул от расценок.Мечтаю своими руками заработать эту сумму(хотябы виртуально!)

nika07 · « **Ответ #35 :** Апр 18, 2008, 08:10:11 am »

потерпи мальца,скоро цепь привезут буду менять,отчет сброшу.нтчего заумного там нет,главное болт шкива колен вала отвернуть(нужен хороший вороток и головка).

sem1956 · « **Ответ #36 :** Апр 18, 2008, 10:45:27 pm »

Спасибо nika.Буду ждать.И если можно подскажи,что еще надо покупать для этой операции?Может прокладки,натяжитель или успокоитель(если они там есть)

nika07 · « **Ответ #37 :** Апр 18, 2008, 11:18:56 pm »

для гарантии -прокладкой клапанной крышки и передним сальником колен вала(всяко бывает).передняя крышка как я понял стоит на герметике.ну и мощный вороток с хорошей головкой сьемник-для отворачивания и снятия шкива к вала.(на работевороток мне отковали из прутка на 22).натяжитель я думаю не стоит брать,по успокоителям(или успокоителю),не в курсе вскрою скажу,если выработка минимальна.то не стоит родные вещи трогать

zmichel · « **Ответ #38 :** Апр 19, 2008, 06:26:51 am »

знакомый хороший моторист советовал при смене цепи
менять еще и звездочки коленвала и распредвалов :!:

march2 · « **Ответ #39 :** Апр 19, 2008, 05:44:42 pm »

Цитата: zmichel

знакомый хороший моторист советовал при смене цепи
менять еще и звездочки коленвала и распредвалов :!:

Конечно, менять комплектом,так как звездочки изнашиваются так же как и цепь.

nika07 · « **Ответ #40 :** Апр 21, 2008, 08:49:03 am »

все надо смотреть по месту.если звездочки не выработались,неча и трогать.

ИгорьНск · « **Ответ #41 :** Апр 21, 2008, 09:12:26 am »

на ниссанах как правило при первой смене цепи менять звездочки не надо, износ на них ничтожнейший, на тазах там да.

WWL · « **Ответ #42 :** Апр 21, 2008, 02:15:38 pm »

Цитата: sem1956

Все привет.Мужики,а где нибудь описание последовательности действий при замене цепи на SR20(4WD,1999) есть?И откуда надо подбираться,снизу или сверху.А то там всяких проводов,да еще приводы с ремнями.Подскажите плиз.На СТО за это действие запросили всего 43000 рублями.Я чуть не рухнул от расценок.Мечтаю своими руками заработать эту сумму(хотябы виртуально!)

Где то года 2 тому назад читал на auto-vl.ru нынешнем drom.ru в разделах устройство и эксплуатация Ниссан-блюберд,как мужик не снимая двигателя менял цепь ГРМ с помощью 2-го человека.

nika07 · « **Ответ #43 :** Апр 21, 2008, 03:21:59 pm »

да знаю я этот способ менял на жигулях и не раз.расклепываешь старую цепь,разьединяешь.потом таже операция с новой цепью.новую цепь присоединяешь к старой,замечаешь место соединения.один человек крутит шкив к вала,другой один7 конец под натяжкой опускает а другой конец цепи вытягивает.потом как новая цепь вышла ее отсоединяют от старой соединяют заклепывают.не советую.

Новости:

Автор Тема: ГРМ - ремень или цепь (Прочитано 30748 раз)