Автор Тема: Горит чек двигателя на табло (Прочитано 100804 раз)

Vik · « **Ответ #25 :** Янв 30, 2009, 10:21:05 pm »

У меня "чек" перестал гореть сам после пробега по трассе с ветерком и одной ночи в теплом боксе, что из этого помогло не знаю, скорее второе. :wink:

divos · « **Ответ #26 :** Мар 04, 2009, 02:02:06 pm »

Ну вот у нас потеплело. Удалось запустить диагностику показало ошибку 0102 Датчик массового расхода воздуха. Сбросил ошибку чек погас.
Но сейчас великоват холостой ход 5 кубиков. Буду пробовать обучить ХХ.

KEDR-2 · « **Ответ #27 :** Сен 14, 2009, 10:29:04 am »

Всем привет!!! Купил Либерти две недели назад, через три дня загорелся ЧЕК. Зарегился на форуме и стал искать причину благо инфы предостаточно. Продиагностировал двиг лампочка моргала 10 раз быстро потом пауза 1 раз опять пауза 1 раз и опять пауза 1 раз, как я понял это ошибка 0111 но такой я что то не нашёл. Сбросил ошибку проездил 5 дней сегодня опять загорелся ЧЕК сделал диагностику то же самое 0111. Подскажите плиз что за ошибка? Заранее благодарен!!! И ещё вопрос скока стоит задняя стойка на Любашку в Новосибе или в Барнауле а то наши дельцы предлагают за Каяб 4760р. Не знаю нормальная цена или нет?

Artemov31 · « **Ответ #28 :** Сен 14, 2009, 02:30:33 pm »

Мужики подскажите снял фишку с датчика пол заслонки а одеть забЫл и завел она конечно незавилась ,потом одел а оборотЫ как доходят до 3000 примерно идет провал исброс до 2700 и так постоянно.

Alex157 · « **Ответ #29 :** Сен 14, 2009, 03:32:55 pm »

Переобучи для начала, в ФАКе есть - обучение ХХ.

KEDR-2 · « **Ответ #30 :** Сен 14, 2009, 05:23:37 pm »

А что такое НБА? Разъясните поподробней новичку.

Artemov31 · « **Ответ #31 :** Сен 14, 2009, 06:10:03 pm »

Это просто набросок букв. Тяжело по первой обучит xx ,проще найти авто ремонт в Лефортово.

Захотел заслонку почистить, нафига спрашиваеться фишку снял вить знал но забыл.

KEDR-2 · « **Ответ #32 :** Сен 14, 2009, 06:19:33 pm »

А на мой вопрос из спецов на счёт ошибки движки кто ответит? Буду очень признателен.

Dimitriy · « **Ответ #33 :** Сен 14, 2009, 06:44:25 pm »

Цитата: KEDR-2;38905

......
И ещё вопрос скока стоит задняя стойка на Любашку в Новосибе или в Барнауле а то наши дельцы предлагают за Каяб 4760р. Не знаю нормальная цена или нет?

Не в тему здесь конечно, но возьми этот номерок: 56210-WF126 (задняя правая кажись)
И воткни его в поиск тут: http://www.exist.ru

А насчёт "ЧЕК"а ничё сказать не могу, сорри.....

Lib_krsk · « **Ответ #34 :** Сен 14, 2009, 09:59:43 pm »

Цитата: KEDR-2;38905

Всем привет!!! Купил Либерти две недели назад, через три дня загорелся ЧЕК. Зарегился на форуме и стал искать причину благо инфы предостаточно. Продиагностировал двиг лампочка моргала 10 раз быстро потом пауза 1 раз опять пауза 1 раз и опять пауза 1 раз, как я понял это ошибка 0111 но такой я что то не нашёл. Сбросил ошибку проездил 5 дней сегодня опять загорелся ЧЕК сделал диагностику то же самое 0111. Подскажите плиз что за ошибка? Заранее благодарен!!! И ещё вопрос скока стоит задняя стойка на Любашку в Новосибе или в Барнауле а то наши дельцы предлагают за Каяб 4760р. Не знаю нормальная цена или нет?

Хмм, я все чаще вижу OBD-ошибки, хотя по идее должен вывести Nissan-скую. Вобщем непонятно какой мотор у авто, но ошибка Р0111 - это нисправность цепи или датчика температуры впускного воздуха. На QR этот датчик заодно с МАФ выполнен, как на СР - не знаю.

Lib_krsk · « **Ответ #35 :** Сен 14, 2009, 10:03:14 pm »

Цитата: Alex157;38937

Переобучи для начала, в ФАКе есть - обучение ХХ.

Скорее всего сначала нужно будет сброс ошибки сделать, самообучение не инициализируется при наличии ошибок

Цитата: KEDR-2;38950

А что такое НБА? Разъясните поподробней новичку.

А из какой это сферы? На ум приходит только Национальная Баскетбольная Ассоциация

Про сброс ошибки и последующее обучение читай статьи в ФАКе.

ЗЫ. Помню задавали такой вопрос - а почему нельзя фишку снимать... Вот и ответ!

KEDR-2 · « **Ответ #36 :** Сен 15, 2009, 05:13:14 am »

У меня Либа 2002 года двиг QR20. Когда горит ЧЕК не каких изменений в работе машины не наблюдаю, мона конечно и так ездить но как то напрягает эта лампочка. А в сервис ехать думаю там тупо скинут ошибку и гуляй Вася. Так что посоветуете други))))?

Lib_krsk · « **Ответ #37 :** Сен 15, 2009, 07:54:49 pm »

Цитата: KEDR-2;39063

У меня Либа 2002 года двиг QR20. Когда горит ЧЕК не каких изменений в работе машины не наблюдаю, мона конечно и так ездить но как то напрягает эта лампочка. А в сервис ехать думаю там тупо скинут ошибку и гуляй Вася. Так что посоветуете други))))?

изменений в работе может и не быть, а вот расходик например подскочить может с такой ошибкой, да и зима грядет...
Если напрягает попробуй сбросить ошибки, ну в статье же все написано!!

Цитировать

***) Для сброса кодов ошибок, после их считывания нажать на педаль газа и держать несколько секунд, затем завести двигатель. Это не есть устранение самих неисправностей! Это только сброс ошибки. После заводки двигателя она, скорее всего, появится и запишется туда снова.

Если не сбрасывается или сбрасывается но появляется опять при следующем заводе, значит поврежден датчик или цепь датчика. Тогда брать мультиметр в руки и прозванивать...

KEDR-2 · « **Ответ #38 :** Сен 15, 2009, 08:19:41 pm »

Ошибку сбрасывал, первый раз ЧЕК не загорался дней 5 потом сбросил на второй день загорелся, сбросил опять два дня пока не загорается. Мультиметр найти конечно можно и даже в руки его взять но что с ним делать это для меня загадка, вот я дом строю метр часто в руках держу))))

KEDR-2 · « **Ответ #39 :** Окт 13, 2009, 02:43:42 pm »

Код Р1110 Intake Valve Timing Control (VTC) Solenoid.Возможные причины: Датчик положения коленвала, Датчик положения Распредвала несоответствие диапазона фаз; Клапан изменения фаз ГРМ (VTC или VVT-i или VTEC) ; Шестерня (впускного) распредвала с изменяемой фазой; Плохое качество масла; Вытянутая цепь ГРМ, что можно допустить при фрезеровке головки блока. Для начала попробовать заменить масло. Возможно придется заменить шестерню сдвига фаз ГРМ, что весьма не дешево. Вот такая у меня не простая ошибка((((. Шестерня 20тыров стоит вот и купил самую свежую и с меньшим пробегом машину в Новосибе на базаре.

Lib_krsk · « **Ответ #40 :** Окт 13, 2009, 05:04:50 pm »

а причем здесь капремонт? ну навернуло клапан VVL, что кстати нередкость, а зачем лезть так далеко? Между прочим этот соленоид выкручивается и чистятся сеточки его клапана и ошибка как правило уходит, мне это делали недели 2 назад, видел сам (правда зря вытаскивали парни, намучились - там один болтик открутить надо из ямы, зато поучительно

. А говорить может всего то о плохом качестве масла...

KEDR-2 · « **Ответ #41 :** Окт 13, 2009, 09:35:44 pm »

А где стоит клапан VVL и как его извлечь и почистить, а потом уже и залить нормальное масло. Условия для этого есть, руки тоже есть а в город далеко. По рекомендациям Lib_krsk чистил заслонку, обучал ХХ всё ОК. Хотелось бы эту проблему как ни будь с Вашей помощью самому решить. Кстати лазил по инету нашёл коды ошибок на Ниссан там моя Р1110 прописана, и вообще интересную штуковину ребята мастерят))))).http://www.nissanalyzer.ru/dtc.htm

Lib_krsk · « **Ответ #42 :** Окт 13, 2009, 09:45:53 pm »

Соленоид расположен хм... как бы объяснить то.. Правая сторона движка -> в заднем торце кожуха прикрывающиго муфту VVL (звездочки и цепь ГРМ), со стороны впускного коллектора. То есть - напротив и чуть ниже бачка с жижей ГУР. Доступ к единственному винтику - из ямы (но с расчетом дотянуться до самого верха движка рукой с ключиком на 10 (головкой), короче гиморный доступ, зато винтик 1 всего

Так вот, соленоид вытаскивается и осматривается внешне на придмет загогненности. Имеет 3 помоему сеточки. Все это добро обильно поливается чистящим аэерозолем или бензином, продувается аккуратно воздухом и вставляется обратно.
ЗЫ Я бы как раз сначала промывочку погонял, масло новое залил, а потом и клапан снимал-мыл. Если тока для интереса его перед заменой снять - посмотреть, а после замены уже промыть..

KEDR-2 · « **Ответ #43 :** Окт 18, 2009, 07:25:01 pm »

Поменял масло (залил ENEOS 5W50) перед этим промыл двиг. Сбросил ошибку, погудел мин 2-3 ЧЕК заморгал а когда заглушил и завёл снова то лампочка уверенно загорелась и при диагностики выдала ту же ошибку 1110. Раньше на полусинтетике 10W40 после сброса ошибки сутки Чек не загорался (мож совпадение). Потом решил помыть клапан VVL (фотика не было под рукой можно было поснимать кому ни будь бы пригодилось). Кстати открутил сверху обрезав накидной ключь на 10 и обточив ему голову по кругу чтоб тоньше стал. На клапане два сеточьных кольца в пластмассовой оправе с застёжками на вид были чистые, промыл в бензине продул и поставил на место. Ошибка загорелась сразу как и после замены масла. Так что причина не в этом, посоветуйте что дальше покопать? И ещё может вопрос не важный но мне сравнить негде, а хотелось бы знать как у других. У меня при заводке двигателя не важно холодный или горячий обороты скачут до 2000 а потом падают в зависимости от прогрева, эт намано нет?)))

Lib_krsk · « **Ответ #44 :** Окт 18, 2009, 07:52:10 pm »

Без сканера и показателя Int Valve Timing сложно прогнозы делать.
Обороты у меня тоже скачут при заводке

Anton · « **Ответ #45 :** Окт 19, 2009, 04:44:38 am »

Обороты поднимаются нормально. У меня и на теплой при заводке иногда до 2000 поднимутся и опустятся. Что диагносты по поводу этой ошибки говорят? Напиши хоть, что за машина (движка, кузов).

KEDR-2 · « **Ответ #46 :** Окт 22, 2009, 08:20:09 pm »

Машину диагностировал один раз в гараже сканером когда к брату в гости ездил. Сканер выдал две ошибки Р1110. Дядя в книге по нисанам эту ошибку найти не смог и полез в инет и сказал что датчик температуры всасываемого воздуха мандит, вынул МАФ попшикал на него жижай для очистки карбюраторов и сказал что это всё туфта и причина всё таки не в этом. И ещё он проверил компрессию комп выдал 10 / 9.5 / 10 / 9.8 сказал всё гуд забрал 500 р. с чувством выполненного долга, пожелал удачи и поехал домой. Проехал я до дома 500км.Чек не горел на следующий день загорелся. Если ехать в хороший сервис это 300км. в один конец да и знать надо куда чтоб не навешали лапши на ухи. Выписал книгу по QR20 прейдёт буду изучать.

Anton · « **Ответ #47 :** Окт 23, 2009, 05:42:23 am »

А самодиагностику сделай, посмотрим какую ошибку выдаст. В ФАКе есть как делать.

KEDR-2 · « **Ответ #48 :** Окт 24, 2009, 06:06:09 am »

Цитата: Anton;42944

А самодиагностику сделай, посмотрим какую ошибку выдаст. В ФАКе есть как делать.

Делал такую и выдаёт 1110.

Anton · « **Ответ #49 :** Окт 24, 2009, 06:35:02 am »

В понедельник поеду позвоню диагносту, спрошу чё за ошибка.

Новости:

Автор Тема: Горит чек двигателя на табло (Прочитано 100804 раз)