Автор Тема: Горит чек двигателя на табло (Прочитано 100803 раз)

vist · « : Дек 25, 2008, 10:20:31 pm »

Здравствуйте коллеги!
Я счастливый обладатель Nissan-Liberty 2002 г.в., RM-12, QR20.
Езжу почти два года и наслаждаюсь. Существенных замечаний Люба не имеет.
Немного беспокоит одно: Горит чек двигателя. Горит не постоянно. Примерно 2000 км горит, потом сам гаснет и примерно 1000 км не горит. От чего конкретно загорается и гаснет, понять не могу. Менял марку масла, бензин с 92 на 95 и обратно, все фильтры, жижи. Три раза заезжал на диагностику двигателя, ничего внятного не услышал. Ни в одном московском сервисе (включая сервисы для правого руля) нет карт ошибок для Nissan Liberty. Поэтому следуют рекомендации: заменить свечи (заменил), поменять марку масла (поменял), или просто пожимают плечами.
Двигатель как работал так и работает, все в норме. Очень хотелось бы установить причину загорания чека. Может быть кто-нибудь сталкивался с этим, или подскажет адресок толкового спеца (сервиса). Заранее благодарен.

Alex157 · « **Ответ #1 :** Дек 25, 2008, 11:01:19 pm »

Не пожалей денех -поставь мультитроникс или хотя бы возьми у кого-нить на время - сможешь услышать какая ошибка и заметить когда в основном появляется, а со статистикой уже легче разобраться ....

discover3 · « **Ответ #2 :** Дек 26, 2008, 12:34:13 am »

Цитата: vist

Здравствуйте коллеги!
Я счастливый обладатель Nissan-Liberty 2002 г.в., RM-12, QR20.
Езжу почти два года и наслаждаюсь. Существенных замечаний Люба не имеет.
Немного беспокоит одно: Горит чек двигателя. Горит не постоянно. Примерно 2000 км горит, потом сам гаснет и примерно 1000 км не горит. От чего конкретно загорается и гаснет, понять не могу. Менял марку масла, бензин с 92 на 95 и обратно, все фильтры, жижи. Три раза заезжал на диагностику двигателя, ничего внятного не услышал. Ни в одном московском сервисе (включая сервисы для правого руля) нет карт ошибок для Nissan Liberty. Поэтому следуют рекомендации: заменить свечи (заменил), поменять марку масла (поменял), или просто пожимают плечами.
Двигатель как работал так и работает, все в норме. Очень хотелось бы установить причину загорания чека. Может быть кто-нибудь сталкивался с этим, или подскажет адресок толкового спеца (сервиса). Заранее благодарен.
Алексей
Тел. 8-926-434-10-42, vist-mail@mail.ru

Был ниссан Вингроуд ,тоже чек горел с переодичностью,загарался когда обороты давал выше среднего,долго не могли понять в чем дело.Все замены не к чему не приводили,дотошность мастера выявила причину.
Если пробег больше сотки,то растягиваеться цепь,и идет не согласование сигнала с 2-х датчиков(коленвала и распредвала),лечиться сложным способом и простым
1.Простой перекидывание цепи на один зуб,что я и сделал и отьездил 2г(100т.к)и продал,чек больше не появлялся,описывал на форуме вингроуда.Люди звонили писали и устраняли причину таким способом.
2.Сложный замена цепи со всеми там башмаками и успокоителями чем бьет по карману.
На 90% уверен что причина в этом.

Lib_krsk · « **Ответ #3 :** Дек 26, 2008, 05:28:03 am »

Оспади, а в чем сложность провести самодиагностику??? vist, в ФАКе форума есть инструкция по проведению самодиагностики без сканера. Сделай, когда ЧЕК горит, и многое может стать понятным. НО я думаю вылезет подогревательный элемент Лямбды...

discover3 · « **Ответ #4 :** Дек 26, 2008, 09:59:42 am »

Цитата: Lib_krsk

Оспади, а в чем сложность провести самодиагностику??? vist, в ФАКе форума есть инструкция по проведению самодиагностики без сканера. Сделай, когда ЧЕК горит, и многое может стать понятным. НО я думаю вылезет подогревательный элемент Лямбды...

Диагностика в тех.центре показывала то датчик детонации,то коленвала,были поменяны но все безрезультатно,потому что ошибка шла от несовпадении сигнала,так что самодиагностика ,растянутую цепь не покажет

vetal77 · « **Ответ #5 :** Дек 26, 2008, 12:38:00 pm »

У меня недавно тоже загорелась лампочка "Чек". Делал самодиагностику - так и не понял код ошибки. То ли пропуски зажигания, то ли еще что-то. Сделал сброс ошибки, больше не появлялась... :? Может и в зажигании что-то проскочило... Вообщем советую сначала сбросить ошибку.

Alex157 · « **Ответ #6 :** Дек 26, 2008, 02:36:25 pm »

а я думаю, что без статистики и номеров ошибок - это всё гадание на кофейной гуще ....

vist · « **Ответ #7 :** Дек 26, 2008, 04:37:18 pm »

Коллеги, спасибо за то, что откликнулись.
Alex157 - Что такое мультитроникс? Как им пользоваться? Если можно по-подробнее.
discover3 – Я заметил, что пару раз чек загорался после того как я изрядно притапливал. Хотя что может быть с цепью? Пробег 72000 км – реальный, машину брал с яповского аукциона с 40000 км. Подскажите есть ли какая-то информация по «перекидывание цепи на один зуб» применительно к Либерти.
vetal77 - расскажите, как сбросить ошибку? После проведения диагностики в сервисах чек гас, но потом ошибка все равно выскакивала.
Самодиагностику тоже попробую сделать как только чек загорится. Результаты обнародую.
До встречи.

Di-Mon · « **Ответ #8 :** Дек 26, 2008, 04:53:44 pm »

Цитата: vist

Что такое мультитроникс? Как им пользоваться? Если можно по-подробнее.

про бортовые компы обсудили здесь
http://nissan-liberty.su/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=961
а про сам мулитроникс все тут
http://www.multitronics.ru/sale/

Diman150 · « **Ответ #9 :** Дек 26, 2008, 06:57:24 pm »

Цитата: discover3

Был ниссан Вингроуд ,тоже чек горел с переодичностью,загарался когда обороты давал выше среднего,долго не могли понять в чем дело.Все замены не к чему не приводили,дотошность мастера выявила причину.
Если пробег больше сотки,то растягиваеться цепь,и идет не согласование сигнала с 2-х датчиков(коленвала и распредвала),лечиться сложным способом и простым
1.Простой перекидывание цепи на один зуб,что я и сделал и отьездил 2г(100т.к)и продал,чек больше не появлялся,описывал на форуме вингроуда.Люди звонили писали и устраняли причину таким способом.
2.Сложный замена цепи со всеми там башмаками и успокоителями чем бьет по карману.
На 90% уверен что причина в этом.

А есть ещё проще способ, корректировка угла опережения, сканером. Только нужно, что бы диагност был грамотный.
vist, ты главное в панику не впадай. Как загорится Чек, сделай самодиагностику, ну или борт комп поставь, ребята уже всё распиаси.
А когда считаешь ошибку, тогда и будем думать, как и что исправлять.

osa · « **Ответ #10 :** Дек 26, 2008, 07:35:54 pm »

Дятьки. Ну ....у как вариант . А непроще обротиться к спецыалистам? :wink:

vist · « **Ответ #11 :** Дек 26, 2008, 09:23:34 pm »

Внимательно ознакомился с инфой в ваших посланиях.
Много интересного. Multitronics конечно штука хорошая, но хотелось бы опробовать прежде чем покупать. По ссылке: http://www.multitronics.ru/sale/ не увидел компа заточенного конкретно под Nissan-Liberty, при этом такие заявления производителя как:
«Информация представлена только для ознакомления.
Все работы производятся на свой страх и риск.
Производитель не несет ответственности за качество представленной информации и последствия установки.» - немного отталкивают.
Может быть поэтому Lib_NSK на http://nissan-liberty.su/modules.php?name=Forums, так и не понял до конца, что за ошибка «D001», там выскакивала.
Насчет «обротиться к спецыалистам». С удовольствием. Подскажите где найти. Проживаю в Подмосковье.

Lib_krsk · « **Ответ #12 :** Дек 27, 2008, 05:43:45 pm »

Цитата: vist

Внимательно ознакомился с инфой в ваших посланиях.
Много интересного. Multitronics конечно штука хорошая, но хотелось бы опробовать прежде чем покупать. По ссылке: http://www.multitronics.ru/sale/ не увидел компа заточенного конкретно под Nissan-Liberty, при этом такие заявления производителя как:
«Информация представлена только для ознакомления.
Все работы производятся на свой страх и риск.
Производитель не несет ответственности за качество представленной информации и последствия установки.» - немного отталкивают.
Может быть поэтому Lib_NSK на http://nissan liberty.su/modules.php?name=Forums, так и не понял до конца, что за ошибка «D001», там выскакивала.
Насчет «обротиться к спецыалистам». С удовольствием. Подскажите где найти. Проживаю в Подмосковье.

vist, ошибок с литерой D у Ниссана нет и никогда небыло, поэтому ответ на этот вопрос получить нельзя в принципе. Что касается саможиагностики, то в ФАКе есть соответствующая статья. Почитай, сделай, выложи код...

Niko · « **Ответ #13 :** Дек 27, 2008, 08:43:05 pm »

Приветик!
Я склоняюсь к лямбде, процентов на 90...
По предыдущему санни - было дело, мальца пришпилишь,
загориться, а потом покатаешься - погаснет.
По поводу кофейной гуще, Алекс - ты не прав,
я еще на картах игрался (года два в руки не беру, не досуг).
Удачи

nika07 · « **Ответ #14 :** Дек 27, 2008, 08:56:53 pm »

wist написал Подскажите есть ли какая-то информация по «перекидывание цепи на один зуб» применительно к Либерти.
советую лучше туда если нет спецов не лазить.я эксперементировал(вернее сказать когда снимал натяжитель цепь каким то образом убежала с меток).при несовпадении меток хотя бы на один зуб двига работает оч плохо.легче по новой цепь поменять чем метки ловить.как таковых контрольных меток на распред валах нет.метки находятся на самой цепи,и то сразу не найдешь(контрольные звенья на цепи другого цвета-чуть темней).и потом на QR цепь гораздо мощней(она двух рядная)чем на SR/

vist · « **Ответ #15 :** Дек 28, 2008, 08:54:30 pm »

Всем спасибо. Жду загорания чека для проведения самодиагностики.
Про цепь ответ был ожидаемым, конечно лезть туда я не собирался.
В нашем разговоре второй раз упоминается «лямбда». Если кто-то сталкивался – откликнитесь (ремонтируется ил нет, если менять – есть ли аналоги, или нужна родная. Сколько стоит?)
Для Niko – «года два карты в руки не беру, не досуг». Срочно исправляй, таких перерывов карты могут не простить.

nika07 · « **Ответ #16 :** Дек 28, 2008, 09:24:59 pm »

сама лямба не ремонтируется.на выбор-можешь родную купить.а можешь и так http://www.cefiro.ru/experience/showarticle.php?id=35&thiscat=2

ИгорьНск · « **Ответ #17 :** Дек 29, 2008, 06:06:58 am »

Цитата: vist

Всем спасибо. Жду загорания чека для проведения самодиагностики.
Про цепь ответ был ожидаемым, конечно лезть туда я не собирался.
В нашем разговоре второй раз упоминается «лямбда». Если кто-то сталкивался – откликнитесь (ремонтируется ил нет, если менять – есть ли аналоги, или нужна родная. Сколько стоит?)
Для Niko – «года два карты в руки не беру, не досуг». Срочно исправляй, таких перерывов карты могут не простить.

У меня прошлой зимой цепь перескочила, пробег был 107000км, так-что цепи видимо вшивенькие могут и вытянуться, но у меня ещё и натяжители не сработали, на морозе прихватило.

Alex157 · « **Ответ #18 :** Дек 29, 2008, 10:37:48 am »

2;vist про мультитроникс уже всё разжёвано, повторяться не буду. работает по фирменному протоколу nissan только я закупил для форумчан порядка 15 шт.

Murat · « **Ответ #19 :** Дек 29, 2008, 05:06:05 pm »

У меня переодически загорается "чек", имея мультитроникс всегда слышу одну и ту же речь на "ЖЕНСКОМ ЯЗЫКЕ"- "код ошибки 172-слишком богатая смесь". Примерно раз в месяц появляется, видать бензин такой или газ. Как-то диагност один толковый мне сказал-в современных машинах датчиков стоит такая куча, что мама не горюй, так что если машина ведет себя без изменений (не троит, не жрет топливо, не тупит), то не паникуй и едь дальше. Когда МК у меня еще не было "чек" дважды загорался и я ездил к диагносту. Он сам пожалел меня ( по 700р каждый раз с промежутком в неделю) и дал этот совет.

Vik · « **Ответ #20 :** Янв 08, 2009, 08:35:44 pm »

У меня та же самая ошибка: 172- слишком богатая смесь. Мультитроникс озвучил ещё месяц назад, а вот чек загорелся только сегодня... Попробую поколдовать с ДМРВ и воздушным трактом.

divos · « **Ответ #21 :** Янв 15, 2009, 10:42:44 am »

Вот и у меня загорелся чек. Машина в морозы (-20С -40С) простояла на улице и замерзла. Когда потеплело до 18С по пробовал завести не получилось. Промучился 2 дня (меняли свечи, подавали теплый воздух в воздушный фильтр). Закатили в теплый гараж отогрели почистил свечи, капнул в цилиндры по 2 кубика масла, тяжело но завелась. Теперь постоянно горит чек. В режим самодиагностики войти не получается.
ХХ в норме, двигатель работает ровно на ходу тоже все в порядке.

Боцман · « **Ответ #22 :** Янв 15, 2009, 10:47:50 am »

Цитата: divos

Вот и у меня загорелся чек. Машина в морозы (-20С -40С) простояла на улице и замерзла. Когда потеплело до 18С по пробовал завести не получилось. Промучился 2 дня (меняли свечи, подавали теплый воздух в воздушный фильтр). Закатили в теплый гараж отогрели почистил свечи, капнул в цилиндры по 2 кубика масла, тяжело но завелась. Теперь постоянно горит чек. В режим самодиагностики войти не получается.
ХХ в норме, двигатель работает ровно на ходу тоже все в порядке.

у меня уже 2 месяца горит , ошибка датчика коленвала , при чем если на улице мороз гореть перестает , только слякоть на дороге загорается снова .

Murat · « **Ответ #23 :** Янв 15, 2009, 06:38:47 pm »

Со слов Боцмана:у меня уже 2 месяца горит , ошибка датчика коленвала , при чем если на улице мороз гореть перестает , только слякоть на дороге загорается снова .[/quote]
Может в датчик влага попадает, или провод у него где-то оголился. Раз в мороз говоришь работает, то значит исправен датчик. Посмотри на него, может внешние признаки какие-нибудь увидишь.

ANDRE · « **Ответ #24 :** Янв 30, 2009, 09:53:54 pm »

Цитата: Murat

Цитировать
Со слов Боцмана:у меня уже 2 месяца горит , ошибка датчика коленвала , при чем если на улице мороз гореть перестает , только слякоть на дороге загорается снова .

Может в датчик влага попадает, или провод у него где-то оголился. Раз в мороз говоришь работает, то значит исправен датчик. Посмотри на него, может внешние признаки какие-нибудь увидишь.

Меня "развели" на замену цепи. После загорания чека падает мощность двигателя и глохнет. Сейчас выясняет причину JAPANCARS. Что получится-выложу

Новости:

Автор Тема: Горит чек двигателя на табло (Прочитано 100803 раз)