Anton вот недавно промывал в сервисе, так мастер поленился с блока сливать. Мастер об этом пожалел, пришлось менять заново Слишком много жижи в блоке остается...

Собственно просматривая на досуге отчёт товарища с дрома по промывке печки. Я подумал что можно, при условии наличия помпы промыть без включения двигателя всю систему!
1. Сливаем ОЖ
2. В разрыв системы охлаждения (например на выпускном патрубке печки) вставляем помпу.
3. Шланги (впускной и выпускной) опускаем в ведро с водой.
4. К одному шлангу цепляем помпу это будет впускной.
5. В ведро ставим два кипятильника и нагреваем почти до кипения (90oC думаю достаточно).
6. Начинаем качать помпой до тех пор пока вся система не заполнится жидкостью и из второго шланга она (жидкость) не начнёт выходить в ведро.
7. Если температура жидкости будет порядка 90oC то термостат будет открыт и она будет проходить по большому кругу. Добавляем присадку очищающую.
8. Включив зажигание (не заводя двигатель) можно открыть печку на максимум, чтобы шла очистка и её тоже. Продолжаем качать минут 15-20.
9. После промывки раствором с присадкой,можно попросту перебросить впускной шланг в другое ведро с чистой водой и промыть ей. Возможно пару раз менять воду. При этом ничего сливать не надо, поскольку новая жидкость будет вытеснять старую... Только нужно подогревать жидкость до температуры в 90oC (с запасом) чтобы термостат был открыт.
10. Затем перебросить впускной шланг в ведро с антифризом (также подогретым до 90oC) и смотреть на выпускной. Как только из него побежит антифриз - отключать помпу, снимать систему, доливать в бачок. Т.е. антифриз должен вытеснить воду из системы.
11. Выгнать пробки из системы клапаном и всё.

Возможные варианты присадок:
1. Промывка астрохимовская (специальная).
2. Лимонная кислота (покупается в аптеке, хорошо обезжиривает систему и удаляет накипь).
3. Средством для чистки труб (типа жидкого сантехника, либо тиррета). Но тут надо осторожность соблюдать.

Думаю я бы помыл 1 и 2 по очереди. Потом раза три промывку сделал дистиллированной водой.

Вопросы:
1) Ну что скажете? Сработает такой вариант?
2) У нас примерно 6 литров антифриза в системе - верно?
3) Есть способ слить с радиатора антифриз аккуратно без больших потерь?

А я и хочу методом протока. Только по всему контуру. Неужто будет хуже? Да и далее всё вроде будет идти методом вытеснения, поскольку вода помпой будет подаваться в систему. Т.е под давлением.

Вот мне и интересно по второму методу мнение.

Тут существенный момент если берется щелочь(сантехник), то промывать надо только печку в отдельности иначе башку может разъесть. Медному радиатору печки от нее ниче не будет, а промоет более качественно чем общие спец промывки.
И по алгоритму очевидно для начала лучче без химии водичку прогнать вдруг тоже пробка с осадком будет и ртом продувать придется.

Радиатор охлаждения? Самый надёжный способ - снять радиатор и помыть под давлением в обратку (снятие-установка в сервисе рублей 800 стоит). Способ похуже - слить ОЖ, залить воды, погонять на холостых, слить, залить и так 6 раз. Воду взять дисцилированную лучше. Если качество воды в регионе хорошее то можно и обычной помыть профильтрованной.

Горчицу сыпят в радиатор не от хорошей жизни, обычно потому что он забился. Самый надёжный способ при забитии сот - снять радиатор, снять нижнюю крышку и шомполом прочистить каждую соту (будет как новый). Такая услуга у нас стоит 1500 рублей + постановка-снятие 800 рублей. Перед снятием слить ОЖ на горячую и разок помыть водой, дабы горчицы меньше осталось.

Если машина не греется (а это можно определить только по температуре ОЖ на сканере или по бортовому компьютеру (если устанавливал) то можно ограничится самостоятельной промывкой. Индикатором высокой температуры также являются долго работающие вентиляторы радиатора. Они обычно включаются при 95 градусах и отключаются при 90. Так вот они должны отключаться через пару минут после включения, если молотят дольше - значит близок к перегреву.

Лампочка перегрева на панели загорается не ранее 105 градусов, и фактически это уже критическая температура.

Сегодня помыл систему охлаждегия на Мазде Демио. Печка дула еле тёплым воздухом, в морозы в салоне не хватало тепла (в этом смысле в Либерти просто жара).

Методика.
1) Сливаем ОЖ в канистру.
2) Берём http://www.lavr.ru/ru/product/cooling_system/ вот такой состав.  Я взял "для коммерческого транспорта" поскольку другого небыло.
3) Разводим в воде в нужной пропорции. Для Демио я разводил в 5 литрах воды, 200 мл состава. Для Либерти надо будет 8 литров и 320 мл примерно.
4) Заливаем воду с промывкой. Закрываем пробку. Заводим и гоняем на холостых 30-40 минут обязательно до полного открытия термостата.
5) Сливаем воду с промывкой, заливаем просто воду и дважды моем со сливом.
6) Заливаем антифриз.



Вот что у меня получилось на выходе:

Залил прозрачную воду с промывкой розоватого цвета. Помял патрубки, выпустил пузыри, долил, запустил двигатель, закрыл крышку. После 30 минут слил серую не прозрачную жидкость, даже дно не просматривалось:

Залил воду, ещё 15 минут на холостых. Слил чуть светлее но всё равно тёмную.


Печка как греет ещё не знаю. Показалось что лучше, но сейчас тепло стоит аномальное днём -15 было.

Это как "по букварю"? При смене антифриза после покупки мыл дистилятом - толку ноль.

caha, я мыл дисцилятом вода вышла чистая через 15 минут прогрева. Так что думаю и водопроводной было бы чисто. Проблема была в продуктах распада антифриза. В частности в бачке расширительном был чёрный налёт, думаю и в системе также.
У меня осталось почти 800 мл промывки Теперь не знаю чё с ней делать, может летом ещё раз помою, а может и Либерти помою для пущей важности.

Ну не скажи. Сразу скажу что ХУЖЕ не стало это точно. А вот лучше пока не проверяли - тепло на улице. Первые ощущения были что стало дуть лучше, но это первые ощущения, из разряда "помытая едет лучше".

На форуме демиоводов как минимум двоим этот метод помог. Лавровская химия в принципе неплохая. Смысл промывки чтобы отмывать растворяя. Не думаю что там можно чем то забить каналы - они там толстые, а вот продукты распада антифризов (а они реально есть) на стенках это реальная проблема. Ибо теплоотдачу они снижают сильно. Конечно "промывка" не поможет в терминальных стадиях болезни... Но напоминаю, в Мазде у нас было не холодно, а было "не тепло". Т.е. в морозы едешь, вроде нос не мёрзнет, но ощущения тепла как в Либерти нет. При это тепла ДВС там хватает, стрелка температуры не падает даже на максимальной скорости печки, что просто означает проблемы с отдачей тепла в салон....

У меня осталось ещё почти 800 мл этой промывки... Летом ещё помою... Посмотрю что выйдет.

А вообще говоря, вода мутная была, очень, значит что-то там отмылось.

Кстати некоторые моют спрайтом, сывороткой... Но это для меня экстремально слишком.

Следующим шагом будет замена термостата и установка дополнительного тосольного обогревателя салона (есть такие). Второе конечно радикально решает проблему раз и навсегда фактически. Можно конечно разобрать торпеду и менять радиатор отопителя, но это по сложности сильно круто....

Ну на Мазде то у меня электропомпа БОШ на выходе из печки маслает. Так что прокачивает печку будь здоров Она там с Северсом стоит на пару.... Проблем с протокм жидкости нет, даже на максимальной скорости вентилятора воздух тёплый идёт...

Slayercom,может и так. У нас один человек тут моет радиаторы под давлением специальным аппаратом, надо пробовать. Потому что торпеду разбирать это что-то.... Хотя...