Всем здравствуйте! Горит чек уже как 1,5 года. О форуме узнал недавно. Провел самодиагностику двигателя - выдал 0550...
Началось все с того, что машина застряла зимой в снегу и её буксиром тащили около 20 км с выключенным движком. (ну вот так получилось..) После этого загорелся чек. Наши "умельцы" из центра Nissan не смогли выявить ошибку... По форуму узнал, что ошибка связана с датчиком гидроусилителя руля (0550). Так и ездил отец с этим чеком. Чек я сбросил с помощью педали акселератора. И вроде бы всё хорошо, но он загорелся снова через 2 недели... В бочонке с жидкостью уровень при прогретой машине был завышен - примерно 1-2 см от максимума (Hot max). Ну я и говорю давай вернем на место, уровень вернули, ошибку сбросили. и через уже 3 дня она снова загорелась Ребят, подскажите что делать, поиск ничего вразумительного по моему случаю не сказал. *HELP*
PS Liberty QR20DE, 2001г 4WD.

Как я понимаю, надо чистить. Подскажите как его снять и где он находится?

Спасибо! Буду пробовать, потом отпишусь о результатах!

Та же проблема. Вчера загорелся ни с того, ни с сего, посмотрел, уровень жижи ниже нормы, сейчас долил, ошибку пытался педалькой сбросить, не помогло, теперь чек не горит, а мигает.

Всем привет! Что-то заглохла темка, неужели никто так и не разобрался с этой ошибкой? у меня тоже самое, загорелся чек, ошибка 0550, проездил с ним около месяца, решил купить новый датчик. пока ехал в магазин, чек потух, но дня через три опять загорелся. я так думаю датчик все же целый, дело либо в проводах, либо в самом датчике. Буду пробовать снимать, отсюда вопрос, надо ли сливать жидкость или нет? может кто уже проделывал это?

Это я (Viz). Ошибке уже больше четырех лет. Выявилась закономерность: зимой чек исчезает, а летом появляется вновь. Серфил в интернете и наткнулся на дроме на такое сообщение:

добрый день! Если еще не разобрались с проблемой, то обратите внимание: при запуске двигателя у Вас два вентилятора начинают работать (или если вентилятор всего один, то он сразу включается на высокую скорость), далее при включенном зажигании откройте капот, снимите фишку с датчика давления системы кондиционера, если при такой операции вентилятор кондиционера перестает работать (или если на машине один вентилятор, то он переключается на низкую скорость), то тут проблема с датчиком давления хладогента в системе кондиционера или с датчиком температуры охлаждающей жидкости. Далее надо смотреть уже индивидуально на машине. Мы сталкивались с такой проблемой именно на ниссанах.

Не знаю насколько это правда, сам устранить не пробовал. Может кому-то это поможет.

Тот же вопрос, у меня оторван провод прямо у самого контакта. Во-первых его тяжело вытащить. Во-вторых: подобраться к нему. Вот сижу ломаю голову как сделать