а где этот клапан точно находится и чем его промывать?его снимать надо?

Ага, или поменять цепь...
Лучше сделать диагностику компьютером, а потом уже плясать

А что есть предположение, что сканер покажет другую ошибку? Если код ошибки при самодиагностике считан верно то ни каких недоверий он по моему не может вызывать. А цепь менять ну не знаю это уж слишком крайний вариант развития событий. Она у нас как сказать бы тройная что ли, я про толщину, и чтобы она разтянулась до такой степени что бы возникла ошибка рассоглосования коленвала и распредвала я не представляю что с двигом нужно делать. Да и логичнее начать так сказать с малого, а именно с промывки клапана VVL, тем более в этом нет ни чего сложного.

Разговаривал со знакомым мотористом, он сказал что на наших движках рекомендуется менять цепь при 200 тыс. пробега. Типа это аксиома, не требующая доказательств.

На момент моего ремонта пробег 127 тыщь цепь в идеальном состоянии. Ни каких намёков на вытянутость, люфтов в звеньях или еще каких либо износах. Её же и поставил.

на передней крышке двигателя в самом верху.к нему подходит фишка с 2,если не ошибаюсь,проводами.

А что есть предположение, что сканер покажет другую ошибку? Если код ошибки при самодиагностике считан верно то ни каких недоверий он по моему не может вызывать. А цепь менять ну не знаю это уж слишком крайний вариант развития событий. Она у нас как сказать бы тройная что ли, я про толщину, и чтобы она разтянулась до такой степени что бы возникла ошибка рассоглосования коленвала и распредвала я не представляю что с двигом нужно делать. Да и логичнее начать так сказать с малого, а именно с промывки клапана VVL, тем более в этом нет ни чего сложного.

не буду тут писать изложение, чай не в школе, просто прочитай:
http://forum.autodata.ru/7/5238/
http://forum.autodata.ru/9/9771/

Подумал и решил добавить:
соглашусь, начни с простого - сделай компьютерную диагностику. И цепь у нас растягивается за милу душу, тем более, если брал машину с рук, то прибавь +50000 км  для верности, помня при этом, что к 200 обычно цепь уже меняют.

vovan44 Походу у тебя топливо догорает в катализаторе,и периодически пыхает(хлопки), от того он и красный.И Цилиндры непродуваются нормально.Я думаю тебе его по любому пробить надо , ну хотябы в соты заглянуть.От сюда и пляши дальше

Здравствуйте.
Дергается начиная с оборотов 1400 до 2200, когда тихонько разгоняешься. Как носом клюет. Если резко на 3000 обороты - то нормально разгоняется , без толчков. Бывает часто на сфетофоре в положении D тоже дергается. На нейтрали все ок. Летом с кондиционером 2 раза глохла когда останавливаешься и D.  Примерно пол года уже.

Что сделал, чтоб решить проблему:
1 Перечитал форум.
2 Думал сам форсунки помыть, (а потом нафиг) заехал к знакомому и 2200 р. отдал.  Он посмотрел свечи, которые я 10 000 км назад поменял, сказал нормально. Катушки сказал нормально (простите, или как они называются, черные, которые к свечам подключаются).  Форсунки он помыл на стенде, проверка  20 мл капают - ультразвук  - проверка 25 мл капают сказал - ок. Далее он проверил все сканером и заново обучил XX. Сказал что заслонка грязная и обучил грязную.
Мы с ним поехали кататься-проверять. Все конечно -ок! Я давил в пол воодушевленный что все должно быть ок. Заплатил мани, и на радостях попрощался. И тут началось, я быстро вернулся к своему черепашьему стилю вождения, и о наописанном ранее (в начале) интервале оборотов все повторилось. Поехал на всякий случай сам заслонку почистил (спасибо форуму и авторам). Обороты XX скакнули. Но это не проблема, знакомый убирет, главное дерганья все равно не исчезли.

Прошу прощения, если много напостил, но реально замучали дерганья.

город Анапа, из Сингапура,QR-20, RM-12, 2WD, CVT, Синяя, 2002, 103 000км

Фильтр возд. чистый 4 тыс км.
>> Датчик МАФ исправный? Педаль газа исправна (нет провалов в сопротивлении датчиков)?
Это не знаю, как проверить? По компу ошибок нет.

Спасибо. Завтра закажу. Стоят LFR6A.
Кстати забыл важный момент, стояли свечи LFR5A, поменял год назад, т.к. залил доверху свечные колодцы водой, при мойке двигателя. Проездив так неделю (машина ползала), поехал к знакомому мастеру, он открыл и ужаснулся.  Больше в жизни двигатель не буду мыть.
Может быть что-нибудь с катушками случилось? Их как-то можно проверить?

Поменял масло недели две не дёргалась:), но сейчас опять начала дёргаться и клапана походу цикатить стали:-(

Может фильтр поменять,и давление в топливной магистрали проверить.

фильтр действительно в баке,но в сборе он только извлекается,а далее отделяется и выбрасывается.
имею похожую  проблему(ну,или она меня) с провалом при резком нажатии на газ,фильтр менял-не изменилось ничего ,давление не мерил,хотя стоило бы.
может быть зажигание? очень схожа на с тем ,когда позднее зажигание на жигулях бывает. есть какие-нибудь мнения на этот счет?

жижа свежая,уровень нормальный...