гони в шею этого диагноста, либо-либо, 0 или 15 сам определиться не может. если поменять катушки или свечи 99% ничего не измениться и тогда такие бракоделы опять начинают либо-либо ведь не за их счет меняешь.

И еще много тут и в других темах читал про датчик детонации, может ли он влиять на тягу мотора?

Так и не охота так просто деньги вваливать. Сегодня поездил, и понял что тяга ваще пропала. педаль жмешь, обороты 3500-4000 и еле -еле разгоняется, боюсь на обгон идти даже. Раньше только топнул, и полетела. На ХХ  еще сильно детонация идет. Свечи смотрел, иридевые стоят( мотор недавно менял, еще родные видимо с япии), цвет коричнево-кирпичный, нагара нет, мохры тоже ни какой. Катушки на вид норм( просто на хонда фит менял, так там явные пробои были видны). Вот МАФ смущает, ELM327 на смартфоне показывает напряжение 1.1, в положении ключа ON, но мотор не заведен. можно ли верить таким показаниям?? мультиметра просто нет( надо прикупить по случаю).

Посмотри катализатор на забитость.

В выпускном коллекторе катализатор стоит (бочка такая куда паук сплетается). Есть на форуме тема соответствующая, в т.ч. даже есть его фото на просвет.

Измерь давление в выпускном коллекторе в сервисе - сразу ясно станет.

Ещё одна бочка есть под пластиной закрыта. Рядом с ней датчик кислорода вворачивается.

Если набрать "катализатор" в поиске то сразу можно найти. Вот сразу.

http://nissan-liberty.ru/dvigatel-23/kak-izbavitsya-ot-katalizatora/msg99178/#msg99178

На мой взгляд, забитый катализатор не даст мотору не только реветь, а вообще работать. С полностью забитым катом авто не заводится. И дерганье руля? Падающий в аварийный режим вариатор не всегда отображается на панеле приборов. У меня сейчас при длительной езде в дождливую погоду варик глючит.

На мой взгляд, забитый катализатор не даст мотору не только реветь, а вообще работать. С полностью забитым катом авто не заводится. И дерганье руля? Падающий в аварийный режим вариатор не всегда отображается на панеле приборов. У меня сейчас при длительной езде в дождливую погоду варик глючит.

смотря на сколько забит.  было дело эксперимент ставил в первой банке ката. нет тот что под капотом решил банку сделать менее гулкой на выходе где гофра в варил крестом проволоку 5 мм. а перед этим забил так не плотно банку медной и латунной стружкой.  всё кароче получилось тише стало рычать ехала всё ок. но в один из дней как якорь привязали мотор 5000 кручу скорость 89км. О ужас думаю хана варику. 2000 едит вроде 45-50км. дальше только обороты быстро ростут а разгон медленно. дома полез смотреть нашол проволока с этим металом не варится толком её оторвало и снимал я весь глушитель доставал стружку.  вот тебе забитый выхлоп. рычит сильно едит слабо.  достал стружку всю и опять езжу на рычащей машине ну если давнуть педаль поглубже рычит хорошо так.

Ну вот, померил напряжение на МАФ, при включенном зажигании( машина заглушена)- 1.08. Только такой результат получился на первом и третьем контакте, а не на третьем и пятом как пишут. на третьем и пятом какуюто погоду показывает 2.8. я сначала напугался, потом везде потыкал, нашел вот такой вольтаж 1.08. Это значит МАФ мертв? ( это скорей риторический вопрос) Ну что ж , буду пробовать ставить БОШ 037, как тут все советуют. В автодоке 3 тыр, в магазе лада 5 тыр. во блин. Главное что б помогло.

может есть у кого взять на проверить датчик? или на разборе возьми с чеком поставил даже болтики можно не закручивать я их год назад выкинул. прокатился проверил вольтаж если изменений нет вернул дескать не работает....  У нас 2500-3000 стоит. 

вот и у меня провал, потом рык, а тяги нет.

Вот и пришел ДМРВ, БОШ 037. Как оказалось, оригинал! Не обманул автодок. Замеры вольтажа показали 1.01 , зажигание включено. На старом 1.09. Поменял, но ничего не изменилось, едет так же, провал вначале нажатия на педаль, и детонация на ХХ. Может расход меньше будет, пока замеряю.

это старый

Буду заказывать датчик детонации, а то тяги ваще нет. Снял со старого двигателя датчик, проверял его и так, и так, сопротивление есть 576 каких то там ОМ, а вот вольтаж нулевой при ударе по датчику. Хотел его ставить, да видать он тоже мертв.