Привет всем! Diman150 подскажи пожал-ста - есть ноут,адаптер KK-Line через USB, работает (пытается)прога VAG-COM для европеек но не определяет разъем, мож знаешь, кинь ссылки на проги под японские машины, хочу свою продиагностировать сам, чет в инете не смог найти- все под  европу да под наши.

У меня ни одна программа не работала с универсальным адаптером, точнее, правильно не работала. Работала только DDLReader, со своим адаптером, я про это уже писал.
Но у меня PM, и другой протокол, если хочешь, сброшу программа по Ниссану, но будут ли они работать не знаю.

 Скинь если не трудно,заранее благодарю.

Кинул тебе на мыло, ты проверь, если будет что-то работать, то выложим для всех.

Дим, по ссылке нет ничего...

Ну вот господа, отпишусь... Вчера мне немного повезло и меня пригласили на "обкатку" новенького сканера (Launch X-431) - нахаляву естессно. Человек, купивший сканер абсолютно не разбирается в вопросе, поэтому сегодня мы вооружились мануалами и начали копаться в моей Любе. С коробкой связаться так и не удалось, зато с двиглом покопались основательно... Так вот - все параметры датчиков, форсунок, зондов - все в абсолютном идеале, укладывалось в параметры. А вот зажигание и холостые обороты - нет. Зажигание стояло -2 градуса корректировки (13 BTDC), соответственно выставили в ноль (15 BTDC). И холостые обороты - были 700. В соответствии с мануалом такие обороты должны быть на МТ, на АТ должно быть 800 +- 50 оборотов. Их и выставили (с некоторым гемором).... На выходе поимел абсолютно другую машину - никаких рывков и толчков при трогании/остановке, НИКАКОЙ вибрации на D на тормозе, тяга с места незначительно увеличилась. Вот, я пока доволен как удав, о расходе отпишусь позднее (пока у меня 13-15 в городе, редко 10-12, но резина 195/65).

ХХ на автомате 700-750, на механике 600-650. Лаунч автоматически выставляет правильно. Сам пользуюсь этим сканером давно.

Извиняюсь, что сразу не отписалась :oops: . После замены МАФа расход упал до 14 литров. Что очень радует. Теперь на очереди промыть форсунки с инжектором и поменять топливный фильтр (но это в течение недели). Результаты сразу отпишу .

Когда мне делали диагностику, то там были следующие системы: двигатель, коробка, АБС. По двигателю : работа датчиков, цилиндры, УОЗ (данных было очень много). В коробку залезть мы не смогли, так как должен стоять вариатор, а у меня менянная на автомат, поэтому компьютер выдал ошибку. АБС показывает все колеса. Примерно так.

Всем привет! Хочу спросить, может кто сталкивался. При запущеном движке (qr-20 2001 год), еще не прогретом нажимая педаль тормоза ( до упора) увеличиваются обороты, не много, но заметно. Патология или не заморачиваться :?:

При нажатии на тормоз на передаче поднимаются обороты, чтобы двиг работал под нагрузкой устойчиво, а если на нейтрале поднимаются то скорее какой то датчик мудрит.

гнал с Владивостока до Новосиба, получилось 8,5л. на сотню, сейчас в основном по городу - 10,5 - 11,0 грех жаловаться по-моему :lol:

И еще вопрос..если диагностика говорит, что датки все-ОК, какой врет при "нормальном" диагностировании? Т.е. показывает нормальные параметры, а сам типа неисправен?

Лямбда у нас одна, продиагностировать её просто при наличии сканера. выдаваемые ею данные колеблятся от 0,1 до 0,96.

свечи в каком состоянии? чёрные?