Помыл ультрозвуком форсунки. Минимальное время открытия 1,8 стало.
Особых изменений пока не заметил. Посмотрим на расход сейчас.

Вот и я победил свой расход :-) Не знаю может уже и обсуждалось это, но поделюсь. Летом расход по городу 18л, по трассе 10; зимой по городу 20 -21л по трассе 10-11л, неважная тяга двигателя. Все дело было в регуляторе давления топлива в рейке! На холостом ходу давление должно составлять 2,6 - 2,7 , при нажатии на газ должно кратковременно подниматься до 3,0 (а у меня падало до 2,2) и плавно опускаться до 2,6 -2,7. При отключении вакуумного шланга от регулятора - давление устанавливалось на 3,0 ( у меня при езде с постоянным давлением в 3,0 расход увеличился с 18л до 20л, значительно увеличилась тяга двигателя). Поставил исправный регулятор с Серены и через 400 км заметил что пробег при той же заправке увеличился! :-) После первой контрольной проверки (бак под пробку, одна и та же колонка) показал расход 14,7. Вторая проверка - 14,0 :-) Думаю меньше уже не будет, но и это уже (пока что) за счастье! :-)

Нет у меня передний привод, и дифференциал не постоянно заблокирован! :-) просто коробка неродная! :-) Комп варика ругается что датчиков не видит.:-) Поездим посмотрим :-) Я давно бился с расходом, оказалось все просто! :-)

Меньше стой в пробках,больше езди.Расход упадёт.

Ну после дёрганий-троений,любые свечи будут такие.Смесь полностью не сгорает,вот и результат.

Помоему богатая слишком смесь. Промывки тут не при чём... Ты попробуй форсунки со старого двига поставить...

Привет всем. Проблема в следующем: в движении машинка поддергивается (рывки не большие) периодичность хаотичная, закономерности проявления нет, на N и P двиг работает нармально, на D на светофорах и перекрестках где остановиться нужно небольшой провал (на кубик вниз -иногда 4 кубика) легкая вибрация, может заглохнуть. чем это может быть обусловлено??? на ХХ рдвиг работает ровно: троений не замечено, не колбасит, ХХ держит 700-750 где то. Промыта ДЗ, форсунки, заменен топливный фильтр, заслонка обучена. Стояли иридивые свечи (месяц отъездил на них без проблем - появились рывки) - поменял на обычные (которые стояли до них) отъездил около месяца и опять те же симптомы. Что может быть, что смотреть? Куда копать??? По диагностике вроде все в норме.

Эт наверно у всех синих по цвету машин..  сегодня маф заменил, толку 0, заменил дроссельный узел -0,  договорился на замену форсунок.. , заодно и насос топливный.. гдето читал может датчик коленвала так умирает?

 
не, колено умирает так, что охренеть можно.
Дёргает в процессе езды так, что думаешь что тебя разорвёт на части.
Ну и проблема с заводкой.
А у товарища нормальное поведение. У всех так, у большинства на драйве и нажатом тормозе провалы в оборотах.
Только 4 кубика конечно дохрена. Но всё равно, опыт эксплуатации показал, что ничего страшного нет. Если напрягает - переключай на нейтраль, либо ввали кучу бабла на замену всего чего можно.

не, колено умирает так, что охренеть можно.
Дёргает в процессе езды так, что думаешь что тебя разорвёт на части.

 
че за колено??? можно поподробнее, плиз))))

датчик коленвала.
Смерть его приводит к полному простою - машине не заводится вообще.
На нашей машине 2 датчика - коленвала и распредвала. Они одинаковые и взаимозаменяемые. Работаю в одной связке. При выходе из строя коленвала - машина не едет вообще, ну и ошибка уж не помню какая. При этом не факт, что будет гореть чек.
Распредвал датчик когда умирает, опять же по практике, машина едет, но хреновато, троит.
Рывки - явный показатель возможных проблем с этими датчиками.
Опять же, я по своему опыту. У меня также были рывки. Хотя сейчас ещё 10 человек скажут, что могут быть и другие симптомы. Но у меня на либерти  были рывки. На инжекторной девятки тоже датчик умирал - рывков не было, просто глохла и не заводилась.
Посмотри ошибки, чек может не гореть, но ошибки есть.

Датчик коленвала это который за двигателем стоит, где-то за стартером., а распредвала справа от клапанной крышки, его сразу видно..
Кстати, что то я упустил эти датчики.., пойду распредвала заменю, пока новый лежит..

они ааабсолютно одинаковые., но правильно говорят, когда ДПКВ выходит из строя, машина даже признаков жизни не подает.., при поломке ДПРВ, начинает чудить.. у меня по весне, накрылся датчик распредвала резко, заглушил машину и больше не завел.. Когда на диагностике был, сказали что правильно их не прозвонишь., типа менять и все.. правда или нет не знаю..