А вот это наверное зря. Это моя любимая фича на варике. И расход почти нулевой и ездить можно не касаясь тормоза на спусках, что намного безопаснее чем пользоваться тормозами.

обзвонил в разборки нашел МАФ от примеры 1500р. Поеду сегодня мерить его. в остальных разборках требуют номер на МАФе.

вообще-то, когда стреляет при перегазовках-это не повод винить зажигание. суть в чем-смесь не сгорает, и уходит в выхлоп, а последующим поджигом загорается и бахает уже там) тут имеет смысл посмотреть не угол зажигания, а все остальное, ибо смесь не загорается чаще всего от неправильного соотношения воздуха и бенза, и так же при хреновых свечах и неполадках в системе зажигания (те же катушки, к примеру).

Если зажигание сильно раннее-искра происходит раньше,до закрытия впускного клапана.Соответственно смесь частично успевает выскочить через него.От этого хлопки в приемном коллекторе.Если позднее то наоборот .Смесь не успевает сгореть,а клапан выпускной уже открылся-и хлопок в глушитель!Свечи тут не причем.Свеча сама по себе не может изменить время искрообразования.Если на свечу идет импульс,то она или даст искру либо нет.А дать искру раньше или позже,она не в состоянии.Смесь тут тоже не причем.Теоретически при плохой смеси и медленном ее воспламенении хлопки в глушитель возможны.но раньше времени плохая смесь сама по себе воспламенится не может!